Kuka täällä arvostaa audia? Nehän ovat kuitenkin joko etuvetoisia kulkuvälineitä tai sitten nelivetoisia hiekkatiekulkuvälineitä..
Onko audi auto?
Bimmeristi
132104
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
ole paljon merkitystä kysellä täällä tuommoisia. Audi on helkkarin hyvä auto ja bemari on parempi vain radalla tai sitten kun ajetaan kovin mutkateillä. Muuten ostopäätös on täysin omien mieltymysten mukaan. Audissa mm. laadukkaampi sisusta.
No, sinun ikäsi osaan arvata kysymyksesi pohjalta, mutta tulipa vastattua.
Seuraava autoni voi hyvinkin olla Audi ja nimenomaan se "hiekkatiekulkuväline", miksei tuo "kulkuvälinekin". Lapsetusajat ovat ohi.
Tottahan se on että Audi on auto mutta eipä sunkaan perustelut kaikilta osin päätä huimaa. "bemari parempi radalla ja kun ajetaan kovin mutkaista tietä". Ei varmaan tommostakaan kannata yleistää. Parempi bemari kyllä on mutta jätetään ne osa-aluiden arvioinnit ihan jokaisen yksilön arvioitavaksi.
Kyllä bemari on aivan ihmeellinen auto. Se nyt vaan on jotenkin niin hyvä. Kaikki bemarilla ajavat tietävät sen. Se on niin ihmeellisen hyvä ajaa. Mainoksessakin sanottiin, ettei siinä ole tehty kompromisseja. Se on maailman ainoa tuote, jossa ei ole kompromisseja. Se on samalla suuri ja pieni, vakaa ja näppärä, korkea ja matala. Se on nopea ja taloudellinen, urheilullinen ja mukava. Se on kaikkea. Osta BMW ja valaistut!
>
Niin tuota, missä sinun perustelut on?
Minä nojasin työkseen autoa testaavien mielipiteisiin (niitä voit lukea erinäisistä testeistä), autojen käytöksestä. Monessa testissä näitä on kehuttu bemarissa. Toisaalta taas Audin "slalom" ominaisuudet ovat saaneet paremmat arvostelut. Niin tai näin. Noissa hintaluokissa jokainen arvio itse ja ostaa päätöksiensä mukaan.
Itse ostin ihan kokeilumielessä ja hyvähän tuo on ollut.
En niitä perusteluja (eli omia mielipiteitäni) laittanut koska toinen on toista mieltä ja toinen toista. Tätäpä juuri tarkoitin että antaa jokaisen arvioida itse millä osa-alueella bemari on audia parempi ja päinvastoin. Kuitenkin riippuu esimerkiksi verrattavista malleista jne.
Ajelin ennen uudehkolla etuvetoisella A4:lla ja kun sitten auton vaihto tuli ajankohtaiseksi niin kolusin varmaan kaikki vakavasti otettavat automerkit n. viidenkympin hintaluokassa läpi. Vakavasti otettavia vaihtoehtoja jäi kaksi A4 2,0 turbo quattro ja BMW 325i. Suorituskyky on noissa käytännössä sama Bemari on paikaltaan lähdettäessä hätäisempi paitsi tietysti todella liukkaissa olosuhteissa Audi päihittää nelivedollaan. Tämä ero on kylläkin yllättävän pieni Bemarin alusta yhdistettynä hyvin toimivaan ajonvakautukseen tasoittaa tilannetta huomattavasti ja olen melkoisen varma että etuvetoisen tällainen nykyaikainen takaveto hakkaa kevyesti.
Kyllähän Audilla varmaan hiekkatiellä todellisella "kuulalaakeri" pinnalla pääsi kovempaa mutta en kyllä oikein jaksa ymmärtää kenelle tällä voi olla merkitystä. A4 ei myöskään nelivedosta huolimatta ole todellakaan mikään maastoauto. Saatan saada tästä paljonkin skeidaa niskaan mutta itse olen sitä mieltä että se quattro merkki siellä perässä on mulkunjatke jos mikä. Normaaliliikennekäytössä sitä ei tarvitse. Niin kiire ei mulla ainakaan ole että hommaisin nelivedon sen takia että se kiihtyy äärioloissa paikaltaan jonkun sekunnin murto-osan verran rivakammin. Siinä mielessä Audin neliveto oli myös pettymys että ajokäytös rajoilla mentäessä on todella aliohjaava. Auto puskee kuin etuvetoinen. Tuntuu kuin teho loppuisi kesken että autoa pystyisi todella ajamaan niin kuin nelivetoista pitäisi. Bemmu on tässä mielessä lievästi yliohjaavana johdonmukaisempi ja helpompi ajettava. Mutta liukkaalla mutkapätkällä Audi menee silti kyllä kovempaa. Pitävällä alustalla (asfaltilla) ei todellakaan mene. Noh, näillä nyt ei arkikäytössä ole merkitystä.
Pääsin Saksassa tyyppaamaan myös Audin tehoversiota RS4:a. Autossa on 420 pollea ja ajattelin että tässä vehkeessä neliveto pääsee varmasti oikeuksiinsa ja autoa pystyy ohjaamaan kaasulla eikä aliohjaavuus näin ollen vaivaa. Väärin arvattu. Ihan sama ongelma, puskee kuin etuveto ja huimista tehoista huolimatta autoa ei voi todella ajaa kun puhutaan äärirajoilla etenemisestä.
Ei pidä kuitenkaan käsittää väärin. Mielestäni sekä Audi että BMW ovat molemmat hyviä ja varmasti kumpikaan ei ole täydellinen. Autot ovat kuitenkin hyvin eri henkisiä. BMW:ssä on parempi ja jämäkämpi alusta ja siitä jää väkisinkin hiukan sporttisempi vaikutelma kun taas Audi on hieman hillitympi.
Ettet vain satu tulemaan vastaan. Väistän ky.llä suosista ettet vaan myöhästy
Ei ole tapana kaahailla muuta kuin suljetuissa oloissa. Taisin mainitakin että mullahan ei varsinaisesti ole kiire mutta jos laitan 50k€ autoon niin haluan toki tietää aika tarkkaan mitä ostan.
Skoda RS:llä pääsee yhtä nopeesti
...pääse.
Audi, BMW, MB, VW, Opel, Wartburg, Trabant,... Saksalainen auto on varma valinta. Saksalainen auto on hyvä ajaa ja se on luotettava. Saksalaisella autolla on hyvä jälleenmyyntiarvo. Se on joskus niiden paras ominaisuus! Saksalaiset autot ovat arvostettuja. Miksikö näin on? Yksinkertaisesti siksi, että ne on valmistettu Saksassa.
Kyllä Audilta löytyy valikoimasta hyviä autoja. BMW:n ohella ainoa merkki, jota vakavasti harkitsin kun viimeksi auton vaihto oli ajankohtainen. Mersut ovat eläkeläisiä varten ja Lexukset sisustukseltaan liian japanilais-amerikkalaiseen makuun tehtyjä...
Kaikilla valmistajilla on kuitenkin tuotteita, joita pidän tyylirikkoina, esimerkiksi:
a) etuvetoinen Audi (jos Audin ostaa, kyllä sen pitää olla quattro)
b) nelisylinterinen BMW-moottori
Nämä kuuluvat samaan sarjaan kuin alkoholiton kossu.
paitsi yksi nelisylinterinen kelpaisi eli 320d. Siinä
on aikalailla kaikki kohdallaan paljon ajavalle.