Mikä mielikuva teillä on, tarvitaanko purjeveneessä kölitukkeja? Meillä on Avance24 mallinen purjevene, jossa ei ole ko tukkeja. En ole kuitenkaan huomannut mitään kölin heilumista enkä muutakaan normaalista poikkeavaa.
Mikäli haluaisin asentaa sellaiset veneeseemme, mitä materiaali kannattaisi käyttää?
Mitä hyötyä ylipäänsä kölitukeista on?
Kertokaa ihmeessä avancen24/245 omistajat(ja tottakai muutkin) kokemuksia ja kommetteja kyseisestä asiasta.
Mikäli haluaisin asentaa sellaiset veneeseemme, mitä materiaali kannattaisi käyttää?
Mitä hyötyä ylipäänsä kölitukeista on?
Kertokaa ihmeessä avancen24/245 omistajat(ja tottakai muutkin) kokemuksia ja kommetteja kyseisestä asiasta.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kölitukit tukevoittavat kölin tienoon rakennetta ja tasaavat kuormitusta laajemmalle alueelle. Tukit jakavat mahdollisen pohjakosketuksen /karille ajon aiheuttaman jytkähdyksen isommalle alalle pohjasta, ei pelkästään kölin takareunan lasikuitulaminaattiin kuten tasapohjaan kiinnitetyssä eväkölissä käy.
Kölitukit tasaavat myös normaalissa ajossa syntyviä voimia, esim. vasta-aallokkoon jytyytettäessä, niin että pistekuormitukset eivät ala 'pehmentämään' laminaattia kölin kiinnityspisteiden ympärillä.
Tukkien laminointi jälkeenpäin on pohjan ja veneen sisäkuoren rakenteesta riippuen työlästä eikä siitä tietenkään tule 'uuden väärti' mutta auttaa varmaan ongelmatapauksissa jonkin verran.
Avance 24:n osalta paras kysyä muutamalta omistajalta, venekorjaamolta tai vakuutusyhtiöltä, millaisia kokemuksia karilleajokorjauksista on. Kevyehkössä veneessä saattaa pohjan paksu laminaatti ajaa saman asian kuin hennompaan rakenteeseen lisätyt kölitukit.
Kiitos tiedoistasi!!!
Tuo helpotti oloani suuresti, koska olin jo varautunut vähintään tuhansien eurojen remonttiin veneessäni. Toki voin varmistaa asian vielä jostain venekorjaamosta, mutta tämäkin jo helpotti oloani suuresti.
Kiitos!
Avancen kölitukitirakenne ei ole "ylirakennettu" kölitukit kannattaa ehdottomasti laittaa jälkeenkinpäin. Avancea 24 on käytetty esimerkkinä kelvottomasta kölituennasta katsastusmieskursseilla. Oliko jossain aiemmassa Avance keskustelussa tällä palstalla aiheesta juttua, muistaakseni luin jonkun aika hyvän korjausohjeen aiheesta?
Mun mielestä sun kannattaa tutustua johonkin oikeen vahvasti rakennettuun 80 -luvun veneeseen (esim Inferno 31, Bavaria 30, Moody 31, ...) ja ottaa mallia niitteen kölirakenteista. Ne on hiukan isompia, mutta perusjutut on samoi.
Lujitemuovirakenteiden mitoituksessa voidaan noudattaa jäykisteetöntä linjaa, jolloin laminaatista saadaan kyllä yhtä kestävä kuin mitä jäykistettykin on - tosin siitä tulee monin kerroin raskaampi. Jäykisteiden avulla pystytään paikoittain ohentamaan laminaattia, mistä seuraa kevyempi, mutta yhtä kestävä rakenne.
Avancen kohdalla asiaa on varmasti lähestytty raskaan laminaatin periaatteella, koska ylimääräinen paino pilssissä ei ole tämän tyyppisessä veneessä pahasta. Samalla Avancen köli-runko -liitoskohdassa on huomattava "flare", eli pyöristys, joka lisää muotolujuutta. Rakenne on varmasti kestävä.
Tosiasia on, että nykyajan veneissä on tiuha kölitukkirakenne, mutta se johtuu enemmän tasapohjaisesta runkomuodosta ja painonsäästösyistä kuin siitä, että Avancen ajoista oltaisiin mitään varsinaisesti opittu. Viitaten niiden vastauksiin, jotka kehoittavat palkit rakentamaan, niin voithan aina hitsata panssarivaunuunkin jäykisteitä, jos olo siitä paremmaksi muuttuu.
Oikeassa olet,
Kananmunakin kestää hirveän kuorman päittäin puristettuna, samoin olut tölkin päällä voi mies seisoa...
Näissä lujitemuovihommissa on sama juttu, sopivan suuntaisia kuormia se kestää lähes rajattomasti.
Viisi vuotta sitten mastonkaatoreissulla täräytimme Avance 24:n koneella,viiden solmun vauhdilla kivelle.Veneen köli kiinnityksineen säilyi täysin ehjänä.Viime pohjamaalauksen yhteydessä ei minkäänlaisia pintahalkeamia myöskään löytynyt.Siitä katsastusjutun pätevyydestä en tiedä,mutta tuntemani neljä muuta Avance 24/245:n omistajaa ei ole vastaaviin ongelmiin(pintahalkeamat köliseudulla ym)törmännyt.PS.Mistä löytyis tietoa Atlantin ylittäneestä 24:sesta.Joku kisa vai mikä juttu se oli?
Ei ole venettä, joka kestäisi räminäkatrillin
graniitin päällä.
Tämä keskustelu on harvinaisen asiallista joten:
Veneen runko elää aina aallokossa.
Mitä vähemmän elää sen parempi.
Pikkuavanceen on aika helppo rakentaa kunnon
palkitus.
Kaksi pitkittäisjäykkääjää kölin suunnassa ja
poikittaispalkit n 50 cm välein.
Ydinaine helposti muotoiltavaa divinycelliä
( kovavaahtomuovi) ja lasia pintaan .
Hyväksyttyjen venekorjaamoiden työpäälliköt
antavat hyviä sijaintineuvoja( vie kuva ).
hae netistä hakusanalla divinycell, niin jo löytyy ohjeita kölintuennasta.
Mistäköhän tälläista divinycelliä mahtaisi saada hankittua ja millaiseen hintaan? Myydäänkö sitä esim. tavallisissa rautakaupoissa vai mistä esim. Turun seudulta materialia voisi kysellä?
Ed. keskusteluista ymmärsin, että ko materiaali kiinitetään ja päällystetään veneeseen ilmeisesti sitten lasikuidulla, VAI?
Kiitos kaikille!!!!
Katseleppa täältä hyvät kuvat & ohjeet kölitukeista avanceen.Ruatsiksi.
http://www.dabbra.rocks.it/
http://hem.passagen.se/grebdron/dabbra/toolbox_bottenst_00.html
Mistäköhän tälläista divinycelliä mahtaisi saada hankittua ja mihin hintaan? Pitääkö ostaa isoina paloina (esim.levyinä) vai saako vain tarvitsemansa määrän?
Kiitos avustanne!!!!!