Tietysti harmittaa jos on ostanut huonon auton, mutta ei kannata moittia niitä jotka tuovat esille faktoja (edellä esim. TM:n ja Tuulilasin testit Avensiksen onnettomista ajo-ominaisuuksista. En ymmärrä miten auton omistaja voi olla niin prinsessan herkkä ettei usko puolueettomia testejä vaan väittää mustaa valkoiseksi. Varmaan muilla automerkeillä ei ole näin "fiksuja" asiakkaita. Kyllä maahantuoja nauraa ja rahastaa.
Toyota-omistajat prinsessan herkkää, herkästi narrattavaa sa
Upinniemen Mårten
151175
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Toyotaan suhtaudutaan kuten jokaisessa suvussa olevaan kaappijuoppoon. Kaikki kehuvat kuinka mukava, reilu ja sosiaalinen kaveri se on, ja ikäänkuin yhteisestä sopimuksesta kukaan ei mainitse tuota ikävää henkilökohtaista ongelmaa.
Näin se tuntuu olevan. Kun mikään auton mitattavissa olevista ominaisuuksista ei pärjää kilpailijoille, niin sitten omistajat uskottelevat itselleen, että Toyotan laatu olisi jotenkin ylivertainen. Todellisuudessahan kaikki nykyiset massa-autot ovat laadultaan jokseenkin samanlaisia merkistä ja valmistusmaasta riippumatta. Muiden merkkien palstoilla voi kuitenkin kysyä autonsa ongelmista ja jopa odottaa saavansa asiallisia vastauksia kysymykseensä, tällä foorumilla ongelmista kyselevä/valittava leimataan oitis valehtelijaksi, koska Toyotassahan ei voi olla mitään vikaa...
Minunkin isälläni oli japanilaisautoja silloin, kun en vielä itse ollut ajokortti-iässä ja olivatpa pari ensimmäistä omaa autoanikin japseja. Noihin aikoihin muistan itsekin olleeni kovin ylpeä japanilaisautojen "laadusta" ja vähättelin niiden ilmeisiä puutteita. Ilmiö on siis minulle omakohtaisesti tuttu, mutta onneksi jo taaksejäänyttä elämää... Isäukkokin ajelee nykyisin eurooppalaisella.
Käykääpä piintyneet toyotistit joskus kunnollisella koeajolla jollain esim. saksalaisella tai ranskalaisella autolla, eivät ne pure tai jätä teitä tielle kesken koeajon tai sen jälkeenkään yhtään sen kummemmin kuin Toyota. Mitä huonompi keli koeajopäivänä, sen parempi. Sen jälkeen saatatte ymmärtää autolehtien testaajia hiukan paremmin.
Kolmen vuoden takuu ei muuten kerro auton laadusta mitään. Takuulla vain parannetaan tuotteen kilpailukykyä ja houkuttelevuutta nyt kun japanilaiset ovat kalliin jenin takia menettäneet aiemmat valttinsa eli edullisen hinnan ja muita runsaamman varustelun. Vai oletteko valmiit myöntämään, että Toyotan laatu on samaa tasoa kuin Fiatin, joka näin ollen olisi laadultaan paras euroauto? I don't think so...
Uusista Toyotista en paljoa tiedä, isän yhden auton ongelmaton otos nyt ei juuri mitään kerro. Mutta ainakaan mua ei esim. uuden Celican ajo-ominaisuudet (kesäkelillä) vakuuttaneet, vaikka itse ajankin Toyotalla tyytyväisenä ja Celicaakin kehui suurin osa toimittajista. Varmasti Toyotissa on puutteita ja myös vikoja.
Vanhojen autojen laadusta tai paremminkin toimivuudesta ja kestävyydestä on kuitenkin niin paljon testiaineistoa, ettei sitä ihan voi niputtaa kaikkia autoja samanarvoisiksi. Kyllä mua ainakin naurattaa kattella monta vuotta omaa 11-vuotiasta uudempia ruostuvia ja sinistä savua puskevia autoja, oli ne sitten miltä mantereelta tahansa.
Kun sillä koeajolla ei vain pääse pintaa syvemmälle. Itse olin vannoutunut peugeot-autoilija vuoteen 1999 saakka. Vuodesta 1988 minulla oli kaiken kaikkiaan kolme pösöä (205, 405, 306). Kaksi viimeksi mainittua uusina ostettua. 205 oli hyvä auto. Hyvä ajaa, eikä vikoja laisinkaan. 405:n kanssa alkoi esiintymään ongelmia jo uudesta lähtien. Tosin liike tuli vastaan korjauksissa takuuajan jälkeenkin. Usko Peugeottiin ei vielä ollut mennyt, vaan 1997 vaihdoin 306 turbodieselin. Tämä auto vei lopullisesti uskon Peugeot laatuun. Kaksi vuotta jaksoin tapella auton kanssa, kunnes kesällä -99 tuli mitta täyteen.
Päätin kokeilla japanilaista - merkillä ei ollut väliä. Toyota antoi Pösöstäni parhaan hyvityksen ja auto vaihtui. Huomasin kyllä jo koeajolla, ettei Toyotan ajo-ominaisuudet yllä aivan Pösön tasolle, mutta mitään valovuosien eroa en kyllä allekirjoita. Välillä tuntuu tämän palstan kirjoitusten pohjalta, että Toyotaa olisi suorastaan mahdoton pitää tiellä varsinkin talvikelillä. Minkäänlaisia vikoja ei ole esiintynyt. Tosin eipä autolla ole ajettukaan vielä paljoa (40 000 km). Muihin automerkkeihin en ota kantaa, mutta Pösöistä pystyn kyllä kertomaan hieman enemmän kuin pelkän koeajon perusteella tehdyt huomiot.
Eli olet oikeassa, että erot ajo-ominaisuuksien osalta olisivat suuria, ei pidä paikkaansa. Eroja on ja makuasiatkin ratkaisevat paljon, ja joku arvostaa jotakin muuta asiaa enemmän kuin esim ajo-ominaisuuksien pieniä eroja.
Huvittaa ihan lukea, kun "asiantuntijat" ovat lukeneet jostain autolehdestä arvosteluja, ja sen jälkeen tuntevat itsekkin VALTAISIA eroja mm. ajo-ominaisuuksissa. Ei ne erot ole niin valtaisia, että ne vaikuttaisivat millään tavalla turvallisuuteen tai juuri noihin "ojaan suistumisiin"! Ihan huvittaa lukea "asiamiesten" juttuja. Sitten uskon minäkin asian, kun joku näyttää minulle tilaston, josta selviää, että esim Avensikselle tapahtuu enemmän suistumis -onnettomuuksia, kuin keskimäärin yleensä muille vastaaville autoille!
Ja Aveniksella ajettiin näköjään TM:n talvitestissä nopein kierrosaika jääradalla, joten enpähän voi uskoa, että ohjaus olisi liian tunnoton, tai ajettavuus heikompi kuin Ladassa, sillä jääradalla ratkaisee hiljaisissa nopeuksissa juuri tasapanoinen alusta, eli ei aliohjaa liikaa, mutta ei saa yliohjatakkaan, ja kuskin pitää kokoajan tietää tarkalleen renkaista välittyvä tieto mm. sutimisesta, puskemisesta ja ohjauskulmasta, sillä muuten ei kuski voi "puristaa" autoa "limiiteille".
Itse ajelen Alfalla, ja olen todella tyytyväinen autooni, mutta ensikerralla saatan vaihtaa sen vaikka Toyotaan, tai Fordiinkin, sillä uusi Mondeo lupailee hyvää....
Että joukossa on asiallistakin porukkaa. Eritoten Italialaisilla ja Ranskalaisilla ajavilla tuntuu olevan monesti arvot paikallaan...
Kyllähän se niin on, ettei TM:n testaajat oikein puoleettomia ole. Ovat vain tottuneet raskaisiin ja hankalasti ajettaviin halpiseuroihin, eivätkä osaa arvostaa japanilaisten ylivertaista ohjaustuntumaa sekä alustan herkkyyttä.
sen verran että kysehän on siitä mitä arvostaa. Itse arvostan hyviä ajo-ominaisuuksia ja niitä ei jos totta puhutaan monestakaan japanilaisautosta löydy. Sorry vaan.
Ajan nykyään Peugeotilla ja olen erittäin tyytyväinen. Se on muuten 4. Pösöni ja ainostaan ensimmäisessä oli jotain vikoja. (305 vm. 1979). Tosin olihan sillä ajettu yli 300tkm alkuperäisellä moottorilla joka ei 70-luvun vempaimella ollut itsestään selvyys. Sitten esimerkiksi ruostuvuus tilastossa Opel, Toyota, Subaru ja Nissan ovat niitä eniten ruostuvia. Niistä ainoastaan yksi on eurooppalainen (Opel) ja yksi on ainoastaan selkeästi vähemmän myyty (Subaru). Peugeot on ollut hyvä ostos minulle ja jos sellainen ongelmatapaus tulisi vastaan niin vaihtaisin sen pois ja ostaisin toisen Peugeotin. (406:n TM ja TL kestotestissä ei yhtään vikaa.) Ennakkoluuloisten ihmisten ansiosta myös hinnat ovat Ranskalaisissa kohdallaan. Olen myös omistanut Toyota Corollan joten tiedän kokemuksesta mitä nekin ovat. En osta sellaista enää koskaan, mauton auto ja huono ajaa.
Kyllä juu. Ja mummot lentää. Ei se auto jätä tielle vaan se kuski joka ei saa pidettyä sitä Avemariaa tiellä!
Täältä pohjoisesta.En voinut olla vastaamatta kyseiseen asiaan.Edustamani autoliike markkinoi ja jälkimarkkinoi Fiatia Mazdaa Peugeottia ja Opelia.Autojen ajo-ominaisuuksissa on tänäpäiväna todella pieniä eroja, toinen tykkää toisesta ja toinen toisesta.Ääriölosuhteissa kuten väistöliikkeissä ehkä selvemmin.Autojen teknisissä luotettavuuksissa sitä vastoin on todella suuriakin eroja.Aiemmin todettiin takuuaikojen antavan harhaanjohtavaa kuvaa laadukkuudesta ainakin teknisestävarmuudesta.Allekirjoitan tämän asian.Fiatit ovat nykyisin ainakin yhtätoimivia kiun Mazdat ehkä jopa parempiakin.Peugeotit antavat kahden vuoden lisäturvan 1000mk omavastuudella.Mikä on kuluttajalle erinominen asia.Opeleissa taas on vain yhden vuoden takuu ja vikoja ainakin täällä pohjoisessa ainakin riittää niin takuuaikanakin kuin sen jälkeenkin.Opeleitten myynnin lasku johtuu mielestäni omistajien uskon vähenemiseen.Nykyisinhän opeleihin saa huoltosopimuksia rahalla joka ei ainakaan mielestäni vastaa takuuta.Mutta ostajilla on oikeus valita.Tarkoituksenani ei ole synnyttää raivoa kyseisten autojen fanaattisiin omistajiin joten pyydän valmiiksi anteeksi
Tarkoitin takuunpituuden antavan laaduntakeen
kaiffarilla on pösö v-90 ja ruikuttaa joka viikko thanks but no thanks!!
muuten yhdyssana tuo "ammattinimikkeesi". Siis täyttä puppua koko kirjoitus. Jos ei edes tiedä miten oma ammattinimike kirjoitetaan. Lisäksi tuo tiedon määrä ihmetyttää, kun tuntuu olevan aika monta merkkiä saman katon alla...
Mites se tuon Fiatin kohdalla menee. Taitaa olla loppujen lopuksi vain rahastuskeino, koska takuu aikana tuolee huollot tehdä merkkiliikkeessä.
Olen itse tullut siihen johtopäätökseen ainakin tuttujen ja tutuntuttujen ja työkavereiden tapauksissa, että japanilaisilla autoilla ajavat sellaiset henkilöt, jotka eivät oikeasti arvosta autossa hyviä ajo-ominaisuuksia. Heille riittää että he pääsevät pisteestä A pisteeseen B. Suotakoon se heille.