MF 135 miettii kaasua painettaessa. Vika ilmaantui siirtopumpun vaihdon jälkeen. Voiko vika olla uudessa siirtopumpussa vai jossain muualla?
MIETTIVÄ 135
rattori
61734
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Annosteluventtiili takertelee lian takia ruiskutuspumpussa. Yleisin vika tähän kohtaan.
Vikaan kuuluu monesti myös että jos kierrokset löysätään kovilta kierroksilta nopeasti joutokäynnille moottori käy hetken alle joutokäyntikierroksien ennenkuin saavuttaa säädetyn joutokäynnin tai voi jopa pysähtyä.
Pumppu puhdistettava heti kalliimpien vaurioiden välttämiseksi.Kaksitahtiöljy ei ole lääke tähän.
Polttoainesuodattimet vaihdettava, kannattaa käyttää suodatinta Delphi HDF 296 = Alkuperäinen
CAV suodin Maahantuoja Atoy HKI. Tämä suodatin on laadultaan tarvikesuodattimia huomattavasti parempi.
Kannattaa selvittää mistä lika on peräisin tankin ja siirtopumpun puhdistus.
Voiko pumpun purkaa itse vai onko pakko turvautua diesel korjaamoon, ovat nimittäin kaukana täältä peräkyliltä.
että kun siitä joutuu maksamaan yhyy yhyyh!
Puhdista pumpun kylki sivuluukun ympäriltä ja avaa
sivuluukku ja ota puhtaaseen astiaan näyte pumpun sisällä olevasta aineesta. Katso pumpun sisään aukosta taskulampulla näkyykö likaa ruostetta vettä. Milloin polttoainesuodattimet on viimeksi vaihdettu. Miksi vaihdoit siirtopumpun.
Suodattimet vaihdettu syksyllä (delphi) Siirtopumpusta meni kalvo rikki, meni polttoaineet öljyn sekaan. Mitä pumpun luukun takana kuuluisi olla? Öljyä? polttoainetta? Luukku on sinetöity, onko siellä jotain pumpun säätöön liittyvää? Uskaltaako sen avata ilman että joku vieteri lentää metsään?
Sieltä tulee puoli litraa polttoainetta.
Max syötön säätö on siellä se ei muutu eikä mitään
lentele ulos.
Siitä näkee helposti onko siellä enemmälti likaa.
Siis sivuluukku joka on kiinni kahdella 5/16 pultilla
Ylemmästä ilmaruuvista ilmaus sitten kun luukku on suljettu.