Joo, ensin Finnmatkat ylpeänä ilmoittaa ottaneensa käyttöön laajarunkokoneen, mutta pakkaa matkustajat yhtä ahtaasti kuin ennenkin - ellei vieläkin ahtaammin. 200 lisäpaikkaa pelkästään tiivistämällä penkkirivejä! No, ainakin taloudellisesti ajateltuna Finnmatkoille on tästä hyötyä, kun kate paranee. Matkustajien mukavuudesta viis.
Onneksi Finnair pitää tasonsa ja penkit paikoillaan. Ainakin reittilennoilla on ollut tähän asti ihan mukavasti tilaa 180-senttiselle ja siksi unikin on maittanut. Toki Finnairin lentolippu maksaa enemmän, mutta mukavuuskin on omalla tasollaan. Ja MD-11:n nopeus (vNE) on 1 050 km/h! Omat kokemukseni tukevat väitettä 1 060 km/h:n matkanopeudesta GPS:llä mitattuna. 1 600 € ei mielestäni ole liikaa tästä.
Eli mitä tässä taas näemme: Finnair on kalliimpi, mutta tarjoaa enemmän. Jokainen valitkoon itse, mutta ei tarvitse tänne tulla valittamaan - asiasta on sanottu!
Onneksi Finnair pitää tasonsa ja penkit paikoillaan. Ainakin reittilennoilla on ollut tähän asti ihan mukavasti tilaa 180-senttiselle ja siksi unikin on maittanut. Toki Finnairin lentolippu maksaa enemmän, mutta mukavuuskin on omalla tasollaan. Ja MD-11:n nopeus (vNE) on 1 050 km/h! Omat kokemukseni tukevat väitettä 1 060 km/h:n matkanopeudesta GPS:llä mitattuna. 1 600 € ei mielestäni ole liikaa tästä.
Eli mitä tässä taas näemme: Finnair on kalliimpi, mutta tarjoaa enemmän. Jokainen valitkoon itse, mutta ei tarvitse tänne tulla valittamaan - asiasta on sanottu!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Nyt et taida oikein tietää, mistä kirjoitat. Finnmatkat tuo Jumbonsa nimenomaan Phuketin lomalentoihin, joita Finnair on lentänyt pienellä Boeing 757 -koneella. Finnairin kone joutuu tekemään matkalla välilaskun ja siksi Finnmatkojen lento on n. 3 tuntia lyhyempi Helsingistä Phuketiin. Päivän taloussanomat kertoi, että uuden Jumbon saama vastaanotto on ollut huikea. Finnmatkojen Thaimaan matkoja on jo nyt myyty enemmän kuin viime talvena yhteensä. Vihdoinkin asiallinen kone manertenvälisiin lomalentoihin.
Finnmatkojen lentoyhtiön mukaan istuinten seat pitch eli istuinten väli on huomattavasti suurempi kuin Finnairin lomalentokoneissa eli jalkatilaa on reilusti.
Mitä tulee Finnairin MD11 reittikoneisin niin nekin ovat todella ahtaita. jalkatilaa on kyllä normaalit 32´´, mutta turistiluokan penkkejä on kvennettu siten, että jokaiseen riviin on saatu yksi istuin lisää. Todella hirveää ahneutta Finnairilta matkustajista piittaamatta. Jopa Finnairilla on jatkuvien valitusten vuoksi tajuttu, että virhe tuli tehtyä, mutta asiaa ei korjata, koska vanhat koneet joka tapauksessa poistuvat liikenteestä lähivuosina. Itse lpetin jo muutama vuosi sitten Finnairin käyttämisen Aasian reiteillä. Kierrän mieluummin Kööpenhaminan tai Frankfurtin kautta ja matkustan väljemmin ja melkein aina vielä halvemmalla.
Kyllähän Finnmatkojen on jo ollut "pakko" myydä paljon niitä Thaimaan matkojaan kun heillä tänä vuonna kolminkertainen tarjonta sinne kuin viime vuonna. Ja noille tässä samassa ketjussa että se teidän aika siellä Phuketissa ei ole yhtään sen pidempi kuin Finnairin lennolla tulevilla.
oikea neropatti joka mittaa jopa nopeuden omalla gps:llä joka on vielä kiellyttyä hommaa lennon aikana ? se että kone kulkee myötätullessa 1060 ei tee siitä sen kummempaa, 747 kulkee yli 1100km/t hyvissä olosuhteissa että se siitä. Sitten sälli vertaa MD-11 reittilentoa lomalentoon ? Vertaa nyt hyvä mies myös MD-11 lomalentoa Finnmatkojen 747 lentoon niin ollaan jo samlla viivalla ja sillä viivalla jää MD kauas taakse, 4 tuntia on pitkä aika eli lähes 4000 km .
Mutta tämähän on valinta kysymys ja minä valitsin ensi talven matkaksi 747 kyydin ja näkyy tekevän joku muukin kun lähes kaikki joulun matkat on jo loppuunmyyty.
Siitä huolimatta, vaikka se matka-aika lyhentyisikin niin, ette te siellä lomakohteessa ole sen pidempään, vaikka menette jumbolla. Ne, jotka matkustavat B757:lla ovat saman ajan silti lomakohteessa. Maksimillaan 2 tuntia saatte olla ylimääräistä aikaa, riippuen vähän lennoista mikä lähtee takaisin pohjolaan. Kyllä ne matkatoimistot tekevät teille yhtä pitkän loman, jos siinä sanotaan 14päivää tms. Se on just sen pituinen, ei yhtään enempää eikä vähempää.
Finnmatkat sanoo mainoksesaan näin : enemmän lomaa kun käytät 747 Jumboa ja minä uskon mainoksiin . Onhan mainokset oltava totta , muutenhan kuluttaja-asiamiehet ne kieltää sakon uhalla ja en jaksa uskoa että Finnmatkat ottaa turhaa riskiä. enemmän lomaa ja hinnat halvemmat kuin kellään. Ja upea kyyti isossa koneessa jossa on tilaa.
ja ole yhteydessä Finnmatkoihin. Kyllä ääni muuttuu sillä käyttämällä suoraa lentoa saat 8 tuntia enemmänlomaa 2 viikon aikana. Se on jo työpäivän mitta, siis mahtava homma ja edullisemmin kuin mikään muu yhtiö.
tänne ne aikataulut eri lennoilla niin voin kyllä alle kolmen minuutin kertoa, kuinka paljon loma on pidempi eri yhtiöillä. Ja sitten on ihan turha tähän jonkun höpöttää että on aikaisemmin perillä ja oluilla. Jos mää lähden sinne nyt autolla ja joku heinäkuussa 747:lla, niin määkin voin kehua että olen aikaisemmin Phuketin beetsillä ottamassa pikku huurteisia.
on 4 tuntia ja sen matka-aika on nopeampi ja siitä et pääse mihinkään. Perille nopeammin, enenmän aikaa lomalla oloon...se on faktaa ja muuksi ei muutu.
Noh jos asiaa puhutaan niin 4 tuntia sinne tänne. Ei mitään merkitystä loma-ajassa. Matka-ajassa sillä tosin on suurtakin merkitystä.
Jos haluaa enemmän lomaa on sitten otettava vaikkapa 17vrk tai jos ei halua istua ahtaasti kauan(sillä kauanhan se matka joka tapauksessa kestää) mennen tullen niin valitsee lomakohteen lähempää.
Itse en pitkänä tyyppinä halua matkustaa enään thaimaaseen. Kolme kertaa olen käynyt ja se riittää niistä ahtaista penkeistä ja hirvittävän pitkästä lentoajasta. Toisekseen thaimaa on nykyisin aivan älytön turistirysä. Halpaa siellä tosin on.
Olettekos muuten tienneet että keskimääräinen lentomatka tuottaa saman verran CO:ta / koneen matkustaja kuin yksi omakotitalo vuodessa. 200 matkustajaa vastaa siis 200 okt CO päästöjä vuoden ajalta.......thaimaaseen on pidempi matka kuin lennot keskimäärin...no se siitä ympäristönsuojelusta. Lenteleehän nämä vihertävät piiperötkin Brysseliin tuon tuosta valittamaan erinäisistä ympäristöasioista.
Summa summaarum:
4h loma-ajasta voisi verrata sanontaan "Pieniä on silakat joulukaloiksi".
4h ahtaasti koneessa istuen on pitkä aika.
Jos lennot ovat neljä tuntia suuntaansa nopeampia ja ollaan sama aika perillä (eihän se jumbo siellä kentällä tyhjän panttina seiso vaikka useat näyttävät niin kuvittelevankin), niin lomaahan on kahdeksan tuntia vähemmän eikä enemmän!
Vai menee 747 4 tuntia nopeammin kuin MD-11?? :D
Mulla on mennyt MD-11:llä BANGKOKIIN asti 9 h 20 min - 9 h 50 min. Meneekö 747 sitten viiden tunnin pintaan? :D
menee
En kuitenkaan alkaisi vertaamaan reitti- ja lomalentoja keskenään - sen verran ne ovat lähtökohdiltaan erilaisia.
Finnairin reittilento Bangkokiin maksaa n. 1 340...1600 €. Halvimmat lomapaketit ovat n. kolmanneksen halvempia eli majoitus yms. kulujen sekä katteiden jälkeen lennon osuudeksi ei montaa satasta jää. Tämä on mahdollista, kun lennetään pienellä polttoainekuormalla, käydään välitankkaamassa edullisella kentällä edullista kerosiiniä ja tungetaan matkustajia koneeseen mahdollisimman paljon ja vielä säästetään palvelussa.
Reittilennoilla palvelu pelaa ja tilaa löytyy ihan erilailla. Käykääpäs joskus tekin kokeilemassa, jos on oikeasti varaa. On upeaa istahtaa Finnairin Economy-luokan istuimeen, tuhdin iltapalan juomien jälkeen kallistaa selkänoja mukavaan asentoon ja laittaa korvakuulokkeet, tyyny ja peitto paikalleen. Kengät voi potkia pois ja jaloille on tilaa. WC löytyy läheltä. Yöllä voi jaloittelualueella katsella ikkunasta maisemia (Afganistan, Pakistan, Intia jne.) virvokkeita nauttien. :)
Hyvä Finnair!
"On upeaa istahtaa Finnairin Economy-luokan istuimeen"
Oletkohan koskaa istunut siinä jos näin sanot? Business luokan istuimesta voi noin sanoa...Mutta tuo turistiluoka HEH, heh, HEH
"Tuhdin iltapalan juomien jälkeen kallistaa selkänojam ukavaan asentoon ja laittaa korvakuulokkeet, tyyny ja peitto paikalleen."
Minkä tuhdin iltapalan jälkeen? Samankaltaista moskaa ne sielä aina tarjoo, sitä syö mutta ei mitään hyvää ole.
Siis turistissa mukava asento...HEH, heh, HEH jos siellä saisi mukavan asennon, niin miksi on olemassa Business-class? Siellä kyllä viihtyy
"Kengät voi potkia pois ja jaloille on tilaa." Missä se tila on? Toki enemmän sitä on kuin chartereissa.
"WC löytyy läheltä"
Lentokoneissa on tapana että WC löytyy läheltä.
"Yöllä voi jaloittelualueella katsella ikkunasta maisemia (Afganistan, Pakistan, Intia jne.) virvokkeita nauttien. :)"
Jaloittelualue...HEH, heh, HEH. Marsu voi sitä länttiä jaloittelualueena pitää! No sopiihan siinä kääntymään:) '
"Finnairin reittilento Bangkokiin maksaa n. 1 340...1600 "
Saahan siitä noinkin paljon maksaa jos haluaa. Mutta kun varaa oikeaan aikaan, kuten itse viimeksi meno-paluu 498,- Eur
Sitten vielä matkatoimisto soitti n. pari viikkoa ennen lähtö, olisi erikoistarjous businessluokaan paluu matkalle 150 eur, no jouduin ottamaan sen:)
Mutta Finnairin palvelua en kehuisi edes Business luokassa. Se on normaalia mutta ei todellakaan kehuttavaa. Samanlainen palvelu kuin lomalennoilla.
"Tämä on mahdollista, kun lennetään pienellä polttoainekuormalla, käydään välitankkaamassa edullisella kentällä edullista kerosiiniä ja tungetaan matkustajia koneeseen mahdollisimman paljon ja vielä säästetään palvelussa. "
Suurin osa suomalaisista lomalennoista lennetään b-757 koneilla, joiden maksimi kantama on 7 222km eli kone lähtee Suomessa lähes maksimi polttoainekuormalla ja se on pakko välitankata.