Nythän pomppasi. Olen koettanut joviaalina miehenä ajella s-sarjan Mersuilla (SL250, 300srj, vanhempi 400srj) jo kaksikymmentä vuotta muka teennäisesti aina perustellen hullua valintaani tyyliin "kyllä tämä johtotähti on niin laadukas että pikkuviat kestää" ja "valitsin mersun koska tykkään itsestäni niin paljon" jne, etc. Mutta raja se on minunkin mitassani, perkele.
Joka siunatun yksilö (ja niitä on ollut 12 kpl) on ollut enemmän tai vähemmän laho koska mikään vanhemmista s-mersuista ei näköjään kestä Suomen kelejä. Nyt tietysti joku ss-mies alkaa valittaa että et ole suojannut tai pessyt jne. Voi kun olisikin näin, mutta kun autoja on käytetty isolla rahalla vuosittain asioikseen kaiken maailman mersuspesialisteilla, jotka ovat suojanneet alustaa sekä tavallisilla aineilla että "gurujen" suosimalla liuotetervalla tai rautatieöljyllä. Ja ruostuminen on jatkunut kiitettävästi! 80-luvun alkupuolella uutta S-sarjaa kehuttiin oikein vedet silmissä, että se on täysgalvanoitu eikä ruostu koskaan. Ilon kyyneleet vierivät mersumiesten poskilla kun merkkiliikkeen sutki myyjä näytti korista räjäytyskuvaa jossa kaikki paikat oli merkitty sinkityksi. Erehdyin vielä ostamaan tämmöisen käytetyn pelin noin kahdeksan vuoden ikäisenä ja heti katsastuksessa meisseli helmasta läpi. Katsastusmies naurahti ja kertoi korjauksen olevan kalliin ja vaikean, oli nähnyt vastaavia ruoste-ässiä paljonkin.
Juttua voisi jatkaa vielä pidempäänkin mutta mitäpä se tyhjää tointaa. Sanonpa vain että en koskaan osta enää yhtään oksettavaa paineilmasähköpumppua tai kuulamutteriohjausvaihdetta. Tämä poika rupeaa nyt ajamaan pienellä, uudella japsiautolla takuuajan verran, ja sitten taas vaihdan uuteen. Tulee halvemmaksi ja jää se ainainen vitutus pois.
Että hei vain kaikille mersumiehille! Ette kuule minusta enää koskaan.
Joka siunatun yksilö (ja niitä on ollut 12 kpl) on ollut enemmän tai vähemmän laho koska mikään vanhemmista s-mersuista ei näköjään kestä Suomen kelejä. Nyt tietysti joku ss-mies alkaa valittaa että et ole suojannut tai pessyt jne. Voi kun olisikin näin, mutta kun autoja on käytetty isolla rahalla vuosittain asioikseen kaiken maailman mersuspesialisteilla, jotka ovat suojanneet alustaa sekä tavallisilla aineilla että "gurujen" suosimalla liuotetervalla tai rautatieöljyllä. Ja ruostuminen on jatkunut kiitettävästi! 80-luvun alkupuolella uutta S-sarjaa kehuttiin oikein vedet silmissä, että se on täysgalvanoitu eikä ruostu koskaan. Ilon kyyneleet vierivät mersumiesten poskilla kun merkkiliikkeen sutki myyjä näytti korista räjäytyskuvaa jossa kaikki paikat oli merkitty sinkityksi. Erehdyin vielä ostamaan tämmöisen käytetyn pelin noin kahdeksan vuoden ikäisenä ja heti katsastuksessa meisseli helmasta läpi. Katsastusmies naurahti ja kertoi korjauksen olevan kalliin ja vaikean, oli nähnyt vastaavia ruoste-ässiä paljonkin.
Juttua voisi jatkaa vielä pidempäänkin mutta mitäpä se tyhjää tointaa. Sanonpa vain että en koskaan osta enää yhtään oksettavaa paineilmasähköpumppua tai kuulamutteriohjausvaihdetta. Tämä poika rupeaa nyt ajamaan pienellä, uudella japsiautolla takuuajan verran, ja sitten taas vaihdan uuteen. Tulee halvemmaksi ja jää se ainainen vitutus pois.
Että hei vain kaikille mersumiehille! Ette kuule minusta enää koskaan.
Vastaukset 11
Vanhimmat
"Ette kuule minusta enää koskaan" - sä lupaat vaan...
Läksyjen lukuun, eikä autolehtien selailuun.
Tämä postaus oli jo joku aika sitten citikkapalstalla..merkki vaan vaihdettu.
Noo...kai tämäkin on sitten autoharrastusta?
On joillakin virtaa talletella ja muokata omia viestejä ja postata niitä sitten aikojen kuluessa.
Eikös tietsikalla vois tehdä muutakin?
..Sattuipa somasti :)
Tämä teksti oli ympätty muistaakseni toissa iltana Yhteen Citroen XM :ää koskevaan juttuun:
"Ilon kyyneleet vierivät mersumiesten poskilla kun merkkiliikkeen sutki myyjä näytti korista räjäytyskuvaa jossa kaikki paikat oli merkitty sinkityksi. Erehdyin vielä ostamaan tämmöisen käytetyn pelin noin kahdeksan vuoden ikäisenä ja heti katsastuksessa meisseli helmasta läpi. Katsastusmies naurahti ja kertoi korjauksen olevan kalliin ja vaikean, oli nähnyt vastaavia ruoste-ässiä paljonkin."
Vain tuo sana "ruoste-ässä" oli korvattu Muistaakseni "ruoste-citikalla" tai "ruoste-XM":llä
Aika säälittävä provo yirtys :((
eikä muuten S-mersut ole olleet täyssinkittyjä 80-luvulla..
Minkäs automerkin meinasit seuraavaksi ujuttaa tarinaasi?
Kyllähän tämä Jarmo/Jorma tuntuu jotakin pientä tietävän autoista joista satuilee. Sitikoista enemmänkin, jotta liekö joku pikkupelle kopioinut jutun sitikkapalstalta tänne.
Todella törkeää pilaa.Moni ottaa tällaiset vakavasti ja jättää ehkä hyvätkin kaupat tekemättä.Voi kun nää foorumit keräiskin vain tosimiesten juttuja eikä myös tuollaisten surkimusten jotka saa huvia elämään kirjoittelemalla ilkeitä juttuja.Muuten onnea noille 250:n omistajille kulutuslukemista,ei todellakaan hassumpia,itse en päässyt maantieajossa 230:lläkään samaan,vaikka kohtuukuntoinen olikin.
Johan pomppas...luin tuossa parivikkoa sitten täysin saman teksin, mutta autojen kohdalla oli vaan Xantioista kysymys...HAHAHAHAHA!!
Että ajele sä vaan polkupyörällä/japsilla ja satuile vaan lisää TOLLO!!
Mersumies hän ei
ole ollut,sen kyllä huomaa kirjoituksista.Mersumiehet eivät käytä kuvausta malleista 300 sarja ja
400 sarja kuin esim. bmw. (korimallia
lähinnä)
Ja eikös 250 kokoa sl mallina ollut joskus 1963-1971 viimeistään.
Mallit ja mikään muukaan ei oikein täsmää,kuten edellisissä viesteissä todetaan.
Otsikko oli. Nyt loppuu isolla kissalla autoilu.Citroenistä selvä kopio, mikähän euroauto seuraavaksi.
Viestissä luki ylhäällä 6.11.2002.En ihmettelisi, jos löytyisi muiltakin palstoilta sama.Nimimerkki oli jarmo.Otsikko oli, nyt loppuu isolla kissalla autoilu.
Että semmoinen tapaus.Citroen tarkka kopio.