Golfini on alkanut oikuttelemaan. Käynnistyy kyllä kylmänä, mutta puolilämpimänä (puolikylmänä?) eli muutaman tunnin paikoillaan olon jälkeen ei käynnisty lainkaan. Olen käyttänyt sitä jo parilla fixarilla, se starttihommeli siihen vaihdettiin ja kaasaria säädettiin yms. Hirvittävästi en enää viitsisi siihen rahaa upottaa. Onko hyviä vinkkejä tumpelolle?
Golf -90 käynnistysongelma?
Ronna
82669
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
niin miten se ilmenee , ei tarttaa ollenkaa vai tarttaa kyllä ja ei lähe käyntiin ?
jos ei tarttaa ollenkaa niin katoppa tai laita maajohto suoraan akusta tarttimoottorin kiinnitysruuvin alle kiinni , mulla auttoa ainakin , oli maahäikkää..
...mutta ei käynnisty. Pari viikkoa sitten vietin Motonetin parkkipaikalla puolitoista tuntia ja odottelin. Kaveri oli sitä mieltä, että sytytykseen pitää vaihtaa jotain juttuja, mutta totesi tarpeettomaksi (ja lähti). Ryyppy (automaatti)?
varustettu millaisella moottorilla? Eihän sammakomieskään pysty lukee rivien välistä mikä mättää! bensanpaineenvaraajan toimimattomuus vois aiheuttaa kiehahtamisen jne.. jos se onki diseli?? vaiha kampiakseli ja hihnapyörä... Sähkökasari? Damn it! vaiha auto.
Bensamoottori 1.3 litraa, ei kattia eikä koiraa
Sytytyksen kondensaattori viallinen. Usein syynä jos ei käynnisty lämpimänä (tekee pienen oikosulun lämmetessään). Vaihda lisäksi tulpat ja johdot. Tarkasta ettei virranjakajan sisäpinnalla näy mitään kummia jälkiä (hiiltynyt viiva, jota pitkin lyö läpi).
Tarkasta tilanne vaikka irtotulpalla. Eli kun seuraavan kerran ei käynnisty, niin pelti auki ja 1 tulpanjohto irti tulpasta. Irtotulppa tilalle ja kaveri starttaamaan. Itse pidät johdosta kiinni (ei tulpasta tai tulee sähköpaimenefekti) ja kosketat tulpan metalliosalla jotain moottorissa lähinnä olevaa metallipintaa. Nyt kaverin startatessa pitäisi tulla selvä ja hyvä kipinä. Jos ei tule, on vika selvä (jos vain heikkokin kipinä niin se ei jaksa iskeä sylinterissä koska paine vaikeuttaa kipinän muodostumista).
Tämä siis on sytytyksen pikatesti.
Jos kipinä on hyvä, voi kokeilla onko polttoainevika. Tehdään siis näin: varataan polttoainetta pulloon ja strasselia tai muu sopiva rätti tai paperi. Kastellaan strasseli märäksi polttoaineella (siis niin että vähän tippuu jo). Strasseli tungetaan imuaukkoon, mutta ei kovin tiiviisti. Kaasu kannattaa pitää pohjassa ja ryyppy pois. Nyt jos auto käynnistyy, voidaan todeta vian olevan polttoaineen saannissa.
Moottoria voi jopa käyttää ilman kaasutinta kun sopivasti kierrosten mukaan ottaa strasselin pois ja laittaa takaisin kun kierrokset laskevat (vaatii opettelua).
Jos kone pyörittää eikä ämpäristäkään bensaa kaatamalla yritä, vika on 95%:n varmuudella ja 50%:n todennäköisyydellä virranjakajan kannessa. Vikaa ei välttämättä näe silmämääräisellä tarkastelulla.
Jos se haisee paskalle, niin auton edellinen omistaja on ollut homo.
Tuo jo yhden vastaajan arvelema konkkavika on hyvinkin mahdollinen. Yleensä tällaiset käynnistymättömyydet johtuvat noin 80% tapauksissa jostain sähköpuolen asiasta. Loput sitten polttoainepuolesta.
Kirjoitit, että hyvin lähtee kylmänä, mutta lämpimänä ei sitten millään. Jos kyseessä olisi tulpat, sytytysjohdot, virranjakajan kansi tai pyörijä niin ennenminkin se kenkkuilisi kylmänä? Mutta miksei sitä kyseiset palikat voisi vaihtaakin. Osat maksavat yhteensä noin 30 euroa ja vaihtoon menee noin varttitunti.
Vielä tuli mieleeni, että käynnistätko Golfiasi oikein lämpimänä? Jotkut yksilöt ovat nimittäin sen suhteen kovin herkkiä. Lämmintä moottoria käynnistettäessä ei kaasupolkimeen saa alussa koskea ollenkaan. Pelkästään käännetään virta-avaimesta. Muuten kone on äkkiä liikaa ryypyissään, eikä varmasti käynnisty.