Heip.MB190E:n tuoreena omistajana muutama kysymys tietäjille;
1.Kauhean hitaasti lämpömittari kipuaa lopulliseen lämpötilaansa,ainakin verrattuna edelliseen kaasutinmalliin MB230:n(w123),onko normaali ominaisuus niinkuin oletan?
2.Ex-omistaja kertoi että syylärin sivuille olisi olemassa muovisuojat,mistähän tällaiset saa ja mihin hintaan?Paikallisesta(T:re)merkkiliikkeestä ei löydy ja Veholta ei viitsisi edes kysyä.
3.Muistelisin jostain lukeneeni että malliin kuuluisi myös moottorin suojapelti/muovi,siis moottorin alle,vai muistanko väärin?
Kiitos vastauksista.
1.Kauhean hitaasti lämpömittari kipuaa lopulliseen lämpötilaansa,ainakin verrattuna edelliseen kaasutinmalliin MB230:n(w123),onko normaali ominaisuus niinkuin oletan?
2.Ex-omistaja kertoi että syylärin sivuille olisi olemassa muovisuojat,mistähän tällaiset saa ja mihin hintaan?Paikallisesta(T:re)merkkiliikkeestä ei löydy ja Veholta ei viitsisi edes kysyä.
3.Muistelisin jostain lukeneeni että malliin kuuluisi myös moottorin suojapelti/muovi,siis moottorin alle,vai muistanko väärin?
Kiitos vastauksista.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vaihda termostaatti, syylärin sivuille ja koneen alle kuuluu muovit. Lämpöongelmasi saattaa ratketa muuten laittamalla ne muovit, mutta jos et uusia sopuhintaan löydä, voithan kysellä purkaamoista. Mersun pilkkojia suomesta löytyy...
Tarkoittanet muoveilla niitä maskin ja jäähdyttimen väliin sisäpuolelle tulevia systeemejä? Kyllä meikäläisellä sellaiset on, mutta koneen alus on omassa autossani aika avoin. Tietääkseni autostani ei puutu mitään, eikä konetilan kovin umpinainen kuulukaan olla.
Kannattanee tarkastaa termostaatti, nesteen määrä ja kanavien kunto. Vanhassa autossa voi olla alkavaa suonien kalkkeutumista, etenkin jos autolla on ajettu vain sunnuntaisin kirkkoon.
Kyllä allekirjoittaneen kaasarikone lämpiäää maantielle lähdettäessä ihan muutaman kilometrin (neljä about) aikana, selvästi nopeammin kuin W123 200B.
Ainakin W201-dieselissä kuuluu olla muovi konetilan alla, sillähän saatiin ääntäkin paljon hiljaisemmaksi, ja suuri merkitys sillä on myös aerodynamiikkaan. Mutta jospa bensa on jo valmiiksi niin hiljainen niin ei tartte muoveja...:-)
joka tuotu Saksasta kesällä 2000 on "syylärin" ympärys täynnä muoviläpyköitä eli ilma menee vain syylärin läpi. Koneen alla on muovinen kappale ei tosin kovinkaan paljon taakse päin ulottuva ( ainakin öljynvaihto onnistuu ilman kikkailuja). Termostaatin vaihto sinulla on todennäköisesti esillä en nyt ole ihan varma onko oikea 87 vaiko 92 asteinen...omassani oli edellinen 92 ast. eikä ainakaan kansipahvi ole palanut ja viluisemmatkin ovat pärjänneet ilman turkkia.
Mulla on ollut 190e 2.0 ja nyt on 190d 2.5td ja molemmissa oli/on muovit moottorin alla ja ei onnistu öljyn vaihto muuten kun irroittamalla kyseinen muovi.