Moi! olisiko hyötyä galantin 1,8 kaasarikoneeseen hankkia Hiclonea? onko siitä sen sanottavammin hyötyä?
Hiclone
7orpedo
111247
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Että elä tuhlaa rahojasi moiseen.
Tuulilasissa toi aikoinaan testattiin ja tehot taisi käytännössä laskea muutaman hevosvoiman.
kiitos tiedosta. eli huijausta sekin, no kyllä se kuulostikin liian hyvältä ollakseen totta :)
juttuja etkä ota selvää. Spinneri lehti testasi Hiclonen focuksessa ST-Motorsin dynamometrissä ja lisätehoa tuli 3 hevosvoimaa. Testi julkaistu numerossa 3/04.
niin tiedät äläkä usko sellaisiin neuvojiin, joilla kenties ei ole edes autoa.
Hiclonen maahantuoja ottaa sitäpaitsi härvelin takaisin kuukauden käytön jälkeen, jos et ole tyytyväinen tuloksiin. Lienee ainoa virituote, jolla on tällainne oikea takuu.
sitten kokeilla, eihän siinä mitään menetäkään. Mihin kohtaan tuo sitten pitäisi asentaa?
perseeseen se ja pieraise. Koita miten alkaa ilma pyörteilemään...
ja näyttää paikan, mutta kaasutinmoottorissa se laitetaan tavallisimmin kaasuttimen ilma-aukon kohdalle.
Olisiko kysymyksessä sittenkin takuun sijaan kuluttajasuojalaki, minkä perusteella ostaja voi humpuukituotteen palauttaa ja kaupan purkaa.
Hiclonesta ei ole tutkimusten mukaan ole mitään hyötyä, ja haittaa luulisi ainakin olevan sen verran mitä laite häiritsee moottorin imupuolen hengitystä. Jos todellakin olisi niin, että pyörteestä olisi moottorin tuossa kohtaa jotain hyötyä, luulisi että kaikki moottorinvalmistajat olisivat kaasarikoneensa varustaneet pyörresiivillä jo tehtaan linjalla. Miksi näin ei ole tehty, niin... miettikääpä sitä. :)
Kuten jo täällä mainittiin, Tuulilasi testasi, ei suositellut. Hiclone on samaa tasoa näiden muidenkin roskatuotteiden kanssa.
Jos osaat voit lukea maahantuojan sivuilta, että vain YKSI siellä esitetyistä testeistä on todennut, ettei Hiclonesta ole hyötyä, kun taas iso joukko testauksia on osoittanut hyötyä olevan. Tuulilasin testiä ei siellä näyttänyt olevan, ehkä osaat kertoa missä numerossa testi on ollut, niin voin lukea myös sen.
Jos olet lukenut uusista moottoreista, niin KAIKISSA on jonkinlainen rakenne pyörteen aikaansaamiseksi parempaa sylinterintäytöstä varten.
Ainakin Focukseeni Hiclone vaikutti selvästi piristäen. Nyt moottori vääntää alhaalta selvästi paremmin ja ohituksissakin on nyt aivan eri meininki .Perstuntumalta uskoisin sen avulla saaneeni noin 5 hevosvoimaa lisää. Myyjän mukaan vain 2% palauttaa
laitteen 30 päivän sisällä. Ihmettelen suomalaisauttoilijoiden skeptistä asennetta kaikkeen uuteen. Voin suositella lämpimästi jo 4 kuukauden
käytön jälkeen.
tajua ilmeisesti sitäkään, ettei sen syntyneen ilmapyörteen sellaisenaan sylinteriin saakka tarvitsekaan selvitä. Kysehän on nimenomaan siitä, että bensa ja ilma sekoittuvat ilman pyörteen ansiosta paremmin, joten sitä pyörrettä ei tarvita kuin siinä kohdassa missä aineet sekoittuvat.