Moottori sammui maantieajossa

Ehkä kukaan ei löydä syytä on paljon sähkö
häiriöitä aivan satunnaisia ja yllättäviä.
Jos niistä ei jää mitään merkkiä auton järjes-
telmiin jäät yksin vikasi kanssa. Huoltokin
on haluton penkomaan asioita . Joten otan osaa!!!

Tietokoneohjelmat ja bitit on nykyautossa vahvasti mukana. Vähän niinkuin digiboxin kanssa, ohjelma kaatuu ja otat virrat pois ja ohjelma toimii taas moitteitta. Tietysti toivottavaa olisi, ettei auto yhtäkkiä sammu (jos vaikka olisit ollut ohitustilanteessa) ja että vikatilasta jäisi logiin tieto. Toivottavasti osasivat delta-autossa tutkia asian oikein.

Itselläni VW teki joskus (n. 2 kertaa vuoden aikana) saman. Yhtäkkiä vedätys tilanteessa moottorin veto katkesi kuin avaimesta käännettynä, mutta palasi takaisin parin kolmen sekunnin päästä. Ei siitä mitään vikakoodia huollossa löytynyt ja palstoilla jotkut muutkin Skoda ja VW-konserni autoilla ajavat valittelivat samoista oireista. Se on tietokone joka ohjaa ruiskutusta sytytystä kaikissa merkeissä ja kun siihen tulee joku hetkellinen häikkä vaikka jossain anturissa se voi tehdä tuollaisen tempun. jos ei rupea usein toistumaan, en olisi huolissani.

viittaa vahvasti, että sähköinen polttoainepumppu reistailee. Samanlaisia temppuja minulle teki vanha Lancia Thema eikä kolme eri korjaamoa pystyneet vikaa paikallistamaan. Kun pumppu sanoi lopullisesti työsuhteensa irti, oli helppo tapaus paikallistaa vika. Kyseessä oli 260.000 km ajettu auto, mutta voihan sähköisiin laitteisiin tulla myös takuuaikana vika. Pyytäisin vaihtamaan varmuudeksi pa-pumpun. Käsittääkseni muut toimintahäiriöt jäävät muistiin.

Toinen mahdollisuus on, että imuilman letkun klemmari on löysällä ja päästää ilmaa ruiskutuspumppuun ohi ilmamäärämittarin. Tällöin tietokone sekoaa ja sammuttaa moottorin.

alla mainittu keskustelu löytyy aiemmista otsikoista:

Stilo MW130 ja vakava tyyppivika vuosimalleissa 2003-2004
Kirjoittanut: sivusta seurannut 13.4.2006 klo 00.02