Nyt jos löytyy kyseisen auton omistajia, niin otan vastaan mielenkiinnolla niin risut kuin ruusutkin, kertokaa ihmeessä jos on syytä ostaa tai olla ostamatta.
Kiinnostaa auton tyyppiviat ym. muut saman tyylin remontit, jokainen autohan on yksilö, joten pikkuvioille ei mitään voi.
Haen tehokasta, laadukasta ja erittäin runsain varustein varusteltua suurta farmari-autoa, hintaluokka siinä 20 000€, jokunen tonni suuntaan tai toiseen, -98 -99 -00 malli pitäisi tuolla rahalla saada.
Kiinnostaa auton tyyppiviat ym. muut saman tyylin remontit, jokainen autohan on yksilö, joten pikkuvioille ei mitään voi.
Haen tehokasta, laadukasta ja erittäin runsain varustein varusteltua suurta farmari-autoa, hintaluokka siinä 20 000€, jokunen tonni suuntaan tai toiseen, -98 -99 -00 malli pitäisi tuolla rahalla saada.
Vastaukset 11
Vanhimmat
vähän semmonen bmw:n häpäisymeininki tommonen farmarimalli.. kyllä se pitää olla sedan tai coupe ku bemaria ostaa.. farkkua jos tarvii niin Volvon V70 tai Audin A6 Avant...
Kun mieli tekis laatupeliä ja hyvää jos ei erinomaista ajettavuutta, hiljaisuutta ym. niin vaihtoehdot ovat bemu 540i tai audi A6 4.2.
Bemu tuntuu itsestä järkevältä, imago kysymys tämä ei ole, volvo on tusinatuote ei kiinnosta, laatu-autoa etsitään.
Ajelen nyt 523i -96, tilaa perhe tarvii, mut ei laadusta tartte mielestäni tinkiä...
V8 lisää vaan kustannuksia.
Jos kerran ajelet E39:llä nin tiedät...
Odottele vähän niin saat E60:sen!
Mitäköhän tarkoitat, ei tässä nykyisessä mitään suurempaa vikaa oo ollu, normaaleja kulutusosia vain.
Jos kasikone lisää kustannuksia, nin ei niitä sitten paljoa kerry, kulutuksen kustannuksen korvaa väännön tuoma ajonautinto, mutta autot ovat yksilöitä, joten jos tökkii niin tökkii sitten ja kunnolla...
Kai bemumiehenä tarkoitat E61 koppaa, mut ei mulla oo varaa ku se 20 000€ panostaa autoon.
Ostin sitten V70:n Volvon! Kiitos palautteesta!
No kuitenkin tiedoksi ja ihan mielenkiinnosta huoltohintoja 540:seen vaikka onkin sedanista.
- Refleksi iskarit kulmien säätö 700ekee
- öljyhuolto eli työ 38ekee
- öljyt Mobil 1 0W-40 Protection formula 8 litraa 139,20 ekee
- ilmasuodatin 24 ekee
- öljysuodatin 16 ekee
- microfiltteri 2kpl 83ekee
- tulpat 8kpl 144 ekee
- ilmastoinnin hihna vaihdettuna 29,50
- käyttöhihnat laturi 26 ekee vaihdettuna
-airbagin sensorimatto työ 210ekee
- abs anturi noin 100 ekee
- nokka-akselin asentotunnistin 120 ekee vaihdettuna
- 2kpl katteja 430 ekee (toinen hajosi niin vaihdoin race katit ja Lahdesta löytyy firma mistä voi tilata)
- poikittaistukivarsi eli se missä on alapallonivel 139,50
- poikittaistukivarsi takana ylhällä 168,30
- iso huolto niin sanottu huolto 2 missä tehdään korin tarkastukset, jarrut ja kaikki muukin, nesteiden vaihto niin oli 730ekee.
Katti hajosi siinä, kun meni nokka-akselin asento tunnistin ja silloin pääsi palamatonta bensaa kattiin niinse oli siinä.
Lisäksi bemun heikkoja kohtia on esimerkiksi vesipumppu ja yllättäen myös nuo alustan osat.
Mutta nyt taas mennään ilman huolenhäivää, toki autoni vm -98 ja ajettu 165 000.
Mielestäni olen päässyt kohtuullisilla korjauskuluilla ja kaikki on tehty merkkikorjaamolla.
No siinä on sinulle vertailu arvoa Volvoon.Toivotaan että olet tyytyväinen ostokseesi.
Auto kun auto niin kaikki maksaa, siihen on vaan varauduttava.
Hauskaa kesää kaikille.
Joku onneton volvoäijjänreppana on mun nimimerkillä laittanut tuon "ostin volvon" viestin, ajan laatuautolla, eli meille ei volvoa tule, eikä ole tulossa.
Kyllähän noi huollot jo vähän maksaa, mutta ei riemulla rajaa kun kasilla ajaa. Ei kuitenkaan läheskään niin kovat hinnat kuin voisi kuvitella, ja lisäksi vielä merkkikorjaamolla.
Toista kotimaista lainatakseni; smakar det så kostar det. Pemari on niin hyvä ajaa että siitä en luovu ikinä.
Juu,eipä ne pahan kalliita ole verrattuna esim.Volvoon,Mersuun, Nissaniin yms.Eikä nämäkään huolto asiat eivät ole tullut tietenkään samalla kertaa.
Ainoa iso - tulee siitä, että siinä on kumma vika, kun tankki on tyhjä vähän väliä.
Eroahan tulee esim öljyn määrästä, tulppien määrästä ja niiden laadusta.
Tämä oli kolmas bemu minkä olen omistanut ja nyt sitten taas eteenpäin.Harkinnassa ollut 530d farkku, eli jos löytyy dieselistä jotain mainittavaa tekniikan puolesta niin voisit heitellä tietoa.
Yllättäen aika edullinen kuitenki huoltaa ollut ko. auto.
Alkoi toi sukkamehu tuoksumaan ilmastoinnissa niin käytin auton kylmälaitehuollossa ja sillä oli hintaa 124,56.Sisälsi putsauksen, työt ja uudet kaasut vai mitä lie nestettä ollut.
Velipojalla ollut useita. Useasti olen niitä hinaillut kotiinsa korjattavaksi. Hän aloitti pienistä Bemuista ja "noussu" nykyiseen 540een. Jotka kaikki ovat olleet enemmän ja vähemmän epäluotettavia. Velipoika vaan on BEMARISTI. Viimeisin vaurio on kun V8 leipoi kiinni tyhjäkäynnillä. Ja hinurilla kotiin.
Tosin sen vaurion taustalla on ensimmäisten omistajien huoltamattomuus tai öljypumpun loppuminen. Kiertokangen laakeri-liuskat menivät päällisin. Joka on tyypillinen vaurio v8-koneissa. Kun laakeripinnat ovat loppu ja öljykalvo katkeaa laakeripinnalta.
Itselläni on tehnyt mieli Bemareita mut,velipoika on toiminut "koekaniinina" ja päädyin Opelista Mersuun.