Olis vm. 1995 kyseessä ja kannentiiviste vuotaa, eli laskee öljyä jäähdytinnesteeseen. Yllättäen.
Te jotka olette tiivisteen vaihtaneet, onko samalla myös kansi höylätty? Vai riittääkö pelkkä tiivisteen vaihto vuoto-ongelmasta eroon pääsyyn?
Te jotka olette tiivisteen vaihtaneet, onko samalla myös kansi höylätty? Vai riittääkö pelkkä tiivisteen vaihto vuoto-ongelmasta eroon pääsyyn?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Voi selvitä ilman höyläyksiä, mutta kannattaako nähdä vaivaa, jos ei selviäkään... Ja tulee aina varmempi ja parempi, jos käyttää höyläyksessä, eikä maksa paljon kun vie itse kannen irroitettuna, koska joudut irroittamaan sen jokatapauksessa;) Selvittää kannattaa myös ensin mikä on rikkonut tiivisteen? Onko päässyt kenties keittämään(vesipumppu, vuoto, termostaatti jumissa?)? Tekee muutenkin hyvää höylätä se välillä!
Mun peugeotiin vm. 1994 vaihdettiin kannentiiviste. Moottori alkoi olla päältä aika öljyinen. Tiiviste vaihdettiin ja jotain pieniä kumeja kanteen sekä venttiilit "käytiin läpi". Sovittiin, että uusitaan/kunnostetaan kaikki mikä on järkevää tehdä siinä vaiheessa kun kaikki on levällään. Työ tehtiin Tammer Dieselissä Malmilla. Hinta oli kyselyiden edullisin sekä mahdollisesti laadukkain. Onhan kyseinen firma erikoistunut mm. kansien laittoon.
Kannattaa se käyttää tarkastuksessa, ihan varmuuden vuoksi. Ei maksa paljoa ja tulee takuulla kuntoon. Mikään ei harmita niin kuin viikon päästä tehdä samaa hommaa uudelleen.
Samalla kannattaa vaihtaa/vaihdattaa ventiilinohjurinkumit ja tarkastaa/tarkastuttaa venttiilien kunto. Miksei jakohihnankin voi vaihtaa.
Jakopäänhihnan vaihdon yhteydessä aattelin sen kannentiivisteenkin vaihdattaa. Jakopäänhihnan vaihdon yhteydessä menee 80000km vanha vesipumppukin uusiks.
Ulospäin kone ei öljyä valuttele, mutta kuten jo aiemmin mainitsin, jäähdytinnesteen seasta sitä vähän löytyy. Eräällä pajalla sanottiin että jos ei ongelmia ole niin antaa moottorin laulaa. Talouspaperilla vaan imetään välillä öljyt pois =)
anna palaa vaan, jos ei vettä öljyn joukossa?, kyllähän noissa koneissa tahtoo vähän tulla sitä öljyä nesteen sekaan mutta jos ei sitä paljon ilmesty nin ei tarvi kansihommiin alkaa ja jos niin vie sellaiselle pajalle joka pösön putkikoneet tuntee muuten voi käydä huonosti...
Tuossa koneessa on ominaisuutena se että hieman öljyä vuotaa AINA jäähdytysnesteen sekaan, eli pieni määrä öljylimaa kyylarin korkissa ei tee mitään.