Olen päättänyt hankkia Citroen C4:n, mutta en ole vielä päättänyt millä koneella. Kaikki vaihtoehdot ovat vielä tarjolla, mutta selvää on,että viisi ovea siinä pitää olla, eli Berline. Bensakoneen ja dieselin välillä luonnollisesti pähkäilen, koska työajoakin autolla tulisi tehtyä. Yleensä mun vuosikilometrit on ollu siinä 15 000-20 000 km, mutta nyt alkaa työn puolesta tulemaan ehkä enemmänkin reissattavaa.
Onko tietoa tuon 1.6 HDI:n toimivuudesta? Onko 1.6 :n bensakoneen valinta turvallisempaa? 2.0 VTS Berlinen 140 heppaa kiehtoo. Mikä olis järkevä ratkaisu?
Onko tietoa tuon 1.6 HDI:n toimivuudesta? Onko 1.6 :n bensakoneen valinta turvallisempaa? 2.0 VTS Berlinen 140 heppaa kiehtoo. Mikä olis järkevä ratkaisu?
Vastaukset 11
Vanhimmat
1.6 HDi on koneena niin uusi, että kenelläkään on tuskin kovin perusteellisia käyttökokemuksia. Tuo kone on PSA-yhtymän ja Fordin yhteistyön tuote. On tosin epäilty, että tuossa yhteistyössä Fordilla ei ole juuri muuta kuin kehitystyön maksajan rooli, sen verran vanha ja rutinoitunut diesel-koneiden valmistaja PSA-yhtymä (Peugeot/Citroën) on.
Itsellä on ainakin yhtä sukupolvea vanhempi 2.0 HDi-kone Berlingon nokalla. Tyytyväinen olen ollut - kohtuullisen hiljainen ja värinätön kone, joka vie autoa eteenpäin eleettömästi. Sopii vääntömomenttinsa (205 nm) vuoksi hyvin Berlingon kaltaisen korkean auton nokalle. Ja tuossa 1.6-koneessahan vääntöä on 245 nm...
On meidänkin autosta mennyt vaihtoon se kampiakselin vulkanoitu hihnapyörä, joka kaikista tuon sukupolven koneista menee...
1.6 luulis laittaneen paremman rakenteen, tiedä siitä sitten...
Mieti itse mikä sopii parhaiten.
itse ostin 2.0 vtr tosi menevä peli ei jää toisten jalkoihin.bensaa vie n.9.8 seka-ajossa.
hintakin on kohtuullinen näillä varusteilla.
Että aika kovalta tuntuu tuo keskikulutus sekalaisessa ajossa. Onko kyseessä tuo 2.0 ja 140 heppaa oleva versio?
Ei kai tuolla 2.0 koneella voi noin julmettu kulutus olla?
Itsellä 1.6 VTR Coupe ja nyt keskilulutus 30000km jälkeen on 6,6l/100km. Olettaisin, että 1.6 vie litran vähemmän satasella.
Omassa nelkussa (2.0 VTR B) keskikulutus viimeisen 5800km matkalla on ollut tasan 10L. Ajoistani suurin osa on ollut kaupunkiajoa. Täytyy kuitenkin samalla tunnustaa, ettei kaasujalkani ole siitä kevyemmästä päästä...
Jos haluat vaivatonta ajamista "normaaliin" ajoon, niin ota tuo hyvin vääntävä 1.6 diesel.
Jos haluat huipputehoa pikaisiin ohituksiin, niin ota 2.0 bensa.
Jos haluat talvella nopeasti lämpimän auton (tai yleensäkin lämpimän), niin ota 1.6/2.0 bensa.
Toki tuo valinta bensan ja dieselin välillä kannattaa laskea tarkasti omat kilometrit huomioiden.
Ota ihmeessä 2,0 VTR berline! Tuossa hintaluokassa ehdottoman fiksu valinta. Hintaero 1,6:een todella pieni, saat rutkasti enemmän ajomukavuutta, matka-ajon kulutuksessakaan ei juuri eroa ole. Helpompi myydä aikanaan eteenpäinkin, nimittäin tuossa korissa on jo painoa ja kokoa sen verran että 1,6 alkaa olla siinä ja siinä. Itsekin valitsin C2-kärryyni isoimman 122 hv 1,6-koneen joka antaa tälle pikkukorille runsain mitoin ajamisen iloa ja ohitusreservejä. Vähän vastaavasti siten C4:ssa se 2,0 on passeli valinta. Ja isompi kuutiotilavuus antaa nyrkkisääntönä myös enemmän lämpöä pakkasilla sisätiloihin.
Jotta diesel kannattaisi pitäisi ajoja tulla paljon enemmän vuodessa, ja se sisätilojen lämpimyys ilman webastoa on kehnompi.
on ollut itselläni kohta vuoden ja olen hyvin tyytyväinen Dieselin ominaisuuksiin. Se on hyvin pihi(n.1200km/tankillinen), todella vääntävä (260Nm) ja hiljainen. Kone vääntää jo alakierroksilla hyvin. Pienenä miinuksena voisi mainita huoltovälit, jotka ovat 20tkm välein. Suosittelen, mutta käy koeajamassa eri vaihtoehtoja.
Osta minulta C4 VTR Berline pois. 6kk vanha ja 19500km ajettu. Pitää päästä siitä eroon, koska kouluun olisi tarkoitus lähteä takaisin. Käy katsomassa nettiauto.com:sta id:709700