ugh!
aijjon vuodenvaihteessa toteuttaa pidempiaikaisen haaveeni kiertää e-amerikan moottoripyörällä. olen siellä aiemmin ollut 2kertaa, mutten koskaan m.pyörällä.
mikä olisi paras vaihtoehto/merkki/malli? aikaa olen varannut 1vuoden, joka tarkoittaa sitä etten läheskää joka päivä, edes viikko aijjo ajaa. siirtymät tulee olemaan lyhyitä, koska haluan nähdä paljon. andeja en aijjo pyörällä ylitellä, vaan ajella rannikoita ja jonkun verran amazonissa, eli enduro on ehdoton. jos jotakuta homma kiinnostanee, otappa ihmeessä yhteyttä niin kerron tarkemmin:o) [email protected]
kiitos kaikille!
ps. otan mielellään kaikki kokemukset/matkakertomukset vastaan meiliini, kiitos! huomasin.eilen tv4.selta aiheeseen liittyvän sarjan, mutten tosiaankaan aijjo satsata paljookaan muuhun kuin pyörään ja pakollisiin varaosiin/työkaluihin.
-mikko
aijjon vuodenvaihteessa toteuttaa pidempiaikaisen haaveeni kiertää e-amerikan moottoripyörällä. olen siellä aiemmin ollut 2kertaa, mutten koskaan m.pyörällä.
mikä olisi paras vaihtoehto/merkki/malli? aikaa olen varannut 1vuoden, joka tarkoittaa sitä etten läheskää joka päivä, edes viikko aijjo ajaa. siirtymät tulee olemaan lyhyitä, koska haluan nähdä paljon. andeja en aijjo pyörällä ylitellä, vaan ajella rannikoita ja jonkun verran amazonissa, eli enduro on ehdoton. jos jotakuta homma kiinnostanee, otappa ihmeessä yhteyttä niin kerron tarkemmin:o) [email protected]
kiitos kaikille!
ps. otan mielellään kaikki kokemukset/matkakertomukset vastaan meiliini, kiitos! huomasin.eilen tv4.selta aiheeseen liittyvän sarjan, mutten tosiaankaan aijjo satsata paljookaan muuhun kuin pyörään ja pakollisiin varaosiin/työkaluihin.
-mikko
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jos kirjoitustaito on huonompi kuin ekaluokkalaisella, tulee mieleen riittääkö kompenessi ko. reissuun.
Äidinkieli:
Luet melko sujuvasti sanoja ja lauseita. Ymmärrät hyvin lukemaasi. Sanoja kirjoitat lähes
virheettömästi. Lauseita kirjoittaessasi muistat usein alkukirjaimen ja pisteen. Osaat
kirjoittaa jo omia pieniä juttujakin.
ole kovin hyvin hanskassa...
Mikäs se sellainen kompenenssi oikein on?
Taisit tapailla sanaa kompetenssi?
joo, kyll mun kompetenssi, onks se pätevyys? riittää ihan hyvin. espanjaa bamlaan melkeen yhtähyvin, kun stadii ja kässä&liikka oli aina ysi-kybä. matikka yms.skeida 4-6:o)
-mikko
...varmaan ostaa pyörän sieltä? Entä, kuinka paljon kilometrejä tuosta koko hommasta kertyy? Meinaan, et uusi pyörä kestää ilman mitään huoltoja kymmpitonnin leikiten vaikka et tekisi ensimmäistäkään huoltoa.
Kumipuoleen kannattaa kiinnittää huomiota, koska niiden rikkoontuminen on aina jonkinmoinen ongelma.
jees!
kyll siinä varmaan väkisinki tulee 20000km ajettua. oon tosiaan miettiny sitä ostoo sieltä, mutta tunnen aika hyvin pyörien tason venezuelassa, josta aijjon reissun aloittaa, niin päädyin siihen, että ostan pyörän täältä. ne on aika pienikuutioisia pyöriä ja sellasii ränkkiä. uudet maksaa enemmän, kuin täällä. luulen, että yhdet varafillarit pitäisi olla aina. tuolla päin pienimmässäkin kylässä on korjauspuolen amattilaisia ja osat tehdään vaikka itse, apua on aina saatavilla.
suosittelet siis bmw f650st.tä?
-mikko
...toi "BMW F650ST" on mun nikki eikä ollu tarkoitus suositella sitä, kun en tiiä saaks siihen varaosia sieltä. Siks aattelin, et osien ja kuljetuskustannusten takia pyörä kannattais ehkä hankkia sieltä. Toi Bemari on kyl toiminut mulla 7000km ilman ongelmia, joskin nyt huomasin öljykellon hikoilevan sen verran, et vaihdan sen huomenna (tyyppivika). Se onkin sitten ainoa "korjaus" mitä siihen on tehty.
Osta sellainen pyörä joka on myös yleinen niissä maissa niin saat tarvittaessa osia ja korjaajia.
yamaha. mull on aika vähän kokemusta näistä pyöristä, tosin joskus pentuna ajanu vähän krossia 125cc.ktm.llä. customeista sitt vähä enemmän, mutta mä oon melko varma, että sillä tulee siellä vaan ongelmia. esim.teiden huonokuntoisuuden tai monsuunien takia.. mitä, jos tollaseen 450-650cc.krossariin laittas sliksit? minkälaisii ongelmia niissä ilmenee eniten? kannattaako ostaa esim.10000km.ajettua? luulisin onnistuvani pikkuvikojen korjauksista, tosin joitain juttuja on syytä treenata ennen reissuu jne. mä luulen, että mun pisimmät siirtymät tulee olemaan siellä tyyliin 200-300km.
KIITTI!
-mikko
Ton Bemarin yksi huono puoli on rengaskoko, joka rajoittaa vaihtoehtoja melkoisen paljon, jos haluat alle tollaset seka-ajorenkaat, jolla pärjää kaikilla alustoilla. Takarenkaita kyllä löytyy, mutta etufillarin 18" aiheuttaa reissussa takuuvarmasti pienoista pohdintaa. Mulla on nyt alla Pirellin MT-60, jotka tuntuu sikahyvältä soralla ja asfaltilla, mut saattaa kulua noin kuumassa todella nopeasti. Lue tosta lisää: http://www.roadkill.com/~davet/moto/tire.review.html
Jos olisin sun housuissa, ostaisin melkein Honda TransAlp:n ja tsekkaisin siihen sellaiset renkaat, et ne tunnetusti kestää niitä olosuhteita ku siellä on. Ainakin uskoisin Hondan osien saatavuuden olevan parempi kuin Bemarin, mut tää on mutu-tietoa. Sä tiedät paremmin ku oot siellä käynytkin.
Iso enduro on kyl paljon vakaampi ajaa kuin noi 125cc:t, mut silti silleen ketterä, et sen kanssa pääsee kyl pienintäkin kinttupolkua. Tosta Bemarista pitää kyl sanoa se, et sitä ei sit yksin käyntiin työnnetä, jos esim. akku tsippaa jossain erämaassa. Pojan kanssa yritettiin keväällä tota mun vehjettä käymään silleen ja takarengas menee asfaltilla lukkoon vielä kakkosella ja kolmosta varten ei saa tarpeeksi vauhtia. Eli, tollaseen reisuun tarttis kyl aina saada kaveri/kavereita mukaan, et pyörää ei tartte jättää ilman vahtia, kun toinen hakee apua/osaa, tai mitä sitten ikinä tarvitaankin.
Seikkailuun tietty kuuluu pieni riskinotto, mut hyvällä etukäteissuunnittelulla siitä voi tulla jopa hauska. Tietoa tuollaiseen reissuun varustautumisesta löytyy varmaan netistä, mutta kaikkein tärkein apuväline on laskin. Laske kuinka monta kertaa pyörä pitää huoltaa ja missä se tehdään? Kuinka paljon varusteita tarvitaan ja mitä ne painaa sekä kestääkö pyörä tuollaisen lastin ongelmitta? Mieti myös mitä teet, jos pyörä hajoaa kesken siirtymän? Jätätkö vehkeen siihen ja haet osan jostain(?) vai soitat apua (kenelle?). Muista, että suurimmat mokat tehdään aina suunnittelupöydällä ja niiden korjaaminen paikanpäällä tulee yleensä kalliiksi.
Lähtisin mukaan, jos voisin...
-BMW F650ST-
joo kiitti sulle paljo bmw.mies!
suunnittelu tosiaan on kaiken a ja o, mutta mä olen aika huono pysymään niissä ja toiminki yleensä aika fiilis/riskiperiaatteella. aika huono yhtälö:o/ mutta kadutaan sitte ku paska on housussa, ei vais kyllä monia asioita pitää ottaa huomioon ja kaikkein parasta olisi tietty, että voisi edes osan matkasta/pahimma taipaleet kulkea jonkun kanssa. olen nähnyt, kuinka hajonneita pyöriä kuljetetaan bussin perässä, jopa katolla. itse sitä en haluaisi kokea. täytyy ostaa pyörä ja harjoitella kovasti muutakin fyysistä. toiv.joku innostuu ja lähtee vaikka mukaan. vaihtoehdot ovat siis, pyörät sieltä jolloin lennetään tai laivalla ja pyörät täältä. lähes kaikissa e-amerikan maissa saa oleskella turistikortilla, jonka saa rajalta 90vrk, joten se ei tuota ongelmia.
..matkustamisessa on sekin, et kokemuksia ei voi jakaa kenenkään kanssa, on sitten kyseessä hienot maisemat tai joku muu mieleenpainuva tapahtuma.
Yks juttu on kuiteskin hyvä muistaa, ku tulee sellainen fiilis, että on nesteessä. Kannattaa vetää kolme kertaa happea rauhassa ja kysyä: "Olenko hengissä, olenko kuollut?" Jos vastaus on "olen hengissä!", kaikki on vielä hyvin ja kannattaa istua lähimmän kiven päälle aikalisää varten. Toi auttaa aina ku miettii ihan rauhassa mitä vaihtoehtoja on ja mikä niistä kannattaa ensiksi toteuttaa. Sellainen panikkinomainen höösääminen aiheuttaa vaan lisää ongelmia.
joo, toi pitää kutinsa. hätäilemällä aiheuttaa vaan lisää ongelmia ja reissaamisessa on mun mielestä otettava huomioon kolme nyrkkisääntöä.
-varata paljon aikaa
-budjetit ylittyy aina!
-kärsivällisyyttä/sopeutumiskykyä
kun noihin seikkoihin varautuu, reissaaminen on paaaaljon helpompaa.
kiitti viel neuvoista ja jos tilanteet muuttuu, lähe mukaan!
-mikko
Kyllähän kaikkien tunnettujen endurojen ajo-ominaisuudet riittää tuollaiseen kun ei siinä kilpaa ajeta eikä kovaa eikä enduroon mitään slicksejä laiteta vaan alkuperäisen kaltaiset jokapaikan renkaat. Pääasia että pyörä on hyvässä kunnossa ja vaatimattomat pyörät kiinnostaa vähemmän varkaita ja niissä on yksinkertainen tekniikkakin joka tuo varmuutta mutta tuntuu hölmöltä alkaa rahtaamaan jotain halpaa pyörää täältä sinne asti.
näin on. ehkä parasta ostaa paikan päältä joku jawa tai ural-sivuvaunuineen ja pärryytellä niillä. olis ainaki nostalgiaa.
Tuskin niiden laatu on viime vuosina parantunut eli Ural ei ainakaan ole luotettava tehtaan jäljiltä, Jawa voi ollakin, en tiedä.
2-tahtinen olisi ainakin halpa korjata vaikka tulisi täysi koneremontti mutta varaosien hyvä saatavuus on tärkeä asia.
Kärsimystä olisi koko matka jos sivuvaunun kanssa lähtisi vääntämään, kaukana moottoripyöräilystä.