Mikä mahtaa olla vikana polttomoottorikäyttöisessä vesipumpussa kun polttoainetta menee öljyn joukkoon.
Ja sitten jossain vaiheessa sitä ei saa enään käyntiin.Ja silloin joutuu vaihtaan öljyt puhtaisiin uusiin
Moottori merkiltään Honda ja teho muistaakseni 3,5hv.
Pumpata se jaksaa ihan normaalisti
Ja sitten jossain vaiheessa sitä ei saa enään käyntiin.Ja silloin joutuu vaihtaan öljyt puhtaisiin uusiin
Moottori merkiltään Honda ja teho muistaakseni 3,5hv.
Pumpata se jaksaa ihan normaalisti
Vastaukset 9
Vanhimmat
vikaa ole ,kuinkas tiheään pitää vaihtaa öljyt? luultavasti männänrenkaitten välistä pääsee öljytilaan .menikö uutena samanlailla bensa öljyn sekaan ?
ominaisuun . ohje laita hieman paksumpaa öljyä koneeseen 10W-40W ja hieman alle ylätason , bensa pääsee luultavasti sillon kun kone käy kylmempaänä imu päällä.tiedän yhden nelitahti skootterin jossa on sama vaiva .
Eiks kaikissa polttomoottoreissa oo imu päällä kun ne käy. Vai onks honda joku poikkeava keksintö.
Mä oon ja ymmärtänyt et öljyn pitää pysyä siellä männänalapuolella ja ne renkaat siinä männässä pitää sitä pensaa yläpuolella palotilassa ja ne kans kaapiiliikaöljyt sinne alapuolelle. Sillai mun mielestä nää 4-tahtiset on toiminut ainaski 100 vuotta.
no totta kait on mutta aluvaiheessa kun imu on päälä niin palaminen on heikompaa .Ja toisakseen kaikkin nelitahtikoneisiin
kertyy bensaa ölyn sekaan .esim autossa kun ajat tarpeeksi kauan samoilla öljyillä niin öljyt menee ihan liruksi silloin bensaa on kertynyt öljynsekaan,
nykysissä autoissa on palaminen paljon parempi joten tämä mahdollistaa pitemmän öljyn vaihdon. .nyt kun pienemmissä 4-tahti oneissa öljymäärä on pieni ja kun bensaa kertyy öljyn sekaan niin käynnistys vaikeutuu koska se öljynsekanen bensa pääsee männänrenkaitten välistä palotilaan joka haittaa bensiinin syttymistä .et silleen faktaa
Tosi väljä kone jos näin olisi sun mielstäs häiriön syynä.
Jos ei männänrenkaat paskana tai mäntäkin niin ei sinne mitään liikaa pensaa öljyyn mene. Kyllä se voi savutella vähän aikaa mutta se tasaantuu vähitellen.
Se sun öljypensa voi olla aika litkua jos ei kone käynnisty. Eikä litkukaan estä käynnistymistä kun kylmä kone ei sitä litkua tuo palotilaan jonne se pensa tulee imun takia ja se imu ei kyllä heti vedä sitä öljylitkua öljytilasta sinne palotilaan. Pensan se vetää kun se on siinä vaiheessa jonkinlaisena sumuna. Älä nyt hyvä mekaanikko huijaa enempää sun asiakkaitasi. Ei ne sun teoriasi oikein ole todellisia.
Kaikki BS:koneet ovat tosi tunteettomia tällaisille mahdollisille vioille. Hyvin käynnistyi sekin kone säätöjen jälkeen vaikka oli ylin männänrengas silppuna ja alempi poikki. Tottakai se savutti mutt ei se kovin käyntiä muuten härinnyt kuin vähän huono teho oli.
Omat BS-koneet (3kpl) ovat noin 8-25 v. vanhoja ja vähän savuttelevat alussa mutt parin minuutin aikana sekin loppuu. Onhan se öljy mustaa niissä kun kesä on n. 5000neliötä kaks kertaa kuukaudessa leikattu mutta ei haittaa kun pistää uudet öljyt
kerran kesässä. Muuten, talviaikana kovilla pakkasilla suomalaiset sota-aikana käynnistivät lentokonemoottorit lisäämällä öljyyn bensaa sen notkeuttamiseksi. Hyvin käynnistyivät ja 5-10 min. käynnin jälkeen se bensa sieltä vähitellen haihtui pois.Silloin ainaskin se öljybensaseos helpotti käynnistymiseen.Ja nekin oli4-tahtisia. Se faktoistasi
bensaa laitettu mutta ei paljoa ja koneet savusi eikä ne mohonkään haihtunut heh vaia meinaatko että bensa ja öljy ois siellä öljytilassa erillään.öljyt on ollut paksua jotain 10w-30w siihen aikaan .
ja menee sitä bensaa sinne öljyn sekaan toisiin vähempi ja toisiin enmempi riippuu koneen kunnosta , purin just yhden agregaatin jossa oli bensaa öljyn seassa kone ei käynnistynyt.isompia vikoja ei löytynyt mitä nyt vähän väljä kone.
vai meinnatko että pensa kiertää jostain sinne öljynsekaan
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?p=123103&highlight=&sid=aedef0e6439b9ec510c83faa62bcef22
http://www.vetouistelu.com/bbs/keskustelut1/display_messages.asp?mid=83992
Jos sitä bensaa menee niin paljon että haittaa käynnistystä niin on tosi väljä sylinteri/mäntä/männänrenkaat. Tosin silloin ei sinne sylinteriin tule juuri mitään imuakaan joka sitä bensaa sinne valuttaisi. Jos on todella väljät toleranssit niin kylmänä/kylmillä öljyillä voi saada sen verran voitelua sylinteriin että käynnistyy helpostikin mutta ei kuumana. Outo juttu 4-tahtikoneella. Kokeile vaikkapa tikulla tuleeko tulpan reiän kautta metallitöhnää. Jos kyllä niin remontti edessä.
Kohokammion neulaventtiili vuotaa. Putsaa roskat pois. Hondassa on Keihin kaasuttimet ja kohokuppi aukeaa kätevästi kun ruuvaat messinkisen pääsuuttimen pohjasta auki.