Tänään oli taas jokunen auto kenollaan, kumollaan
tai muuten vaan ojassa.
Vantaallakin yhdellä pikkutiellä oli paljon
parjattu Avensis ojassa, syvällä.
No vika ei varmaankaan ollut autossa (tälllä
kertaa) vaan kuskissa.
Paikalla oli jo yksi HJ60 joka yritti
epätoivoisesti repiä Avea penkasta, tielle matkaa
3-4 m, lunta 15-20 cm. Eihän siitä mitään tullut
kun maasturikuski ei itse tajunnut kytkeä edes
napalukkoja, kepistä oli kyllä valinnut hitaan
nelivedon.
No ei se tullut etuveto kytkettynäkään, 2 tai 3
rengasta jauhoi tyhjää jäisellä tiellä, eipä
ollut nastoista ja isoista renkasta paljon apua.
No onneksi satuin olemaan työnantajani autolla
liikkeellä, vanha Syncro Transportteri pienellä
1,6 litrasella ahdetulla nuhapumpulla.
Alla 225/16 kitkat.
Takalokko päälle ja itsekkin ojan penkalle
tekemään vetourat Aven etupuolelta tielle.
Ura kun oli valmis, köysi kiinni Portterin perään
ja Aven nokkaan, etulukko päälle ja VETO.
No Avehan tuli vauhdilla tielle, oli siinä
Toyotakuskeilla ihmettelemistä.
Tämän päiväinen opetus: opetelkaa ajamaan kelin
ehdoilla, taikka varautukaa kelin mukaisella
ajoneuvolla.
tai muuten vaan ojassa.
Vantaallakin yhdellä pikkutiellä oli paljon
parjattu Avensis ojassa, syvällä.
No vika ei varmaankaan ollut autossa (tälllä
kertaa) vaan kuskissa.
Paikalla oli jo yksi HJ60 joka yritti
epätoivoisesti repiä Avea penkasta, tielle matkaa
3-4 m, lunta 15-20 cm. Eihän siitä mitään tullut
kun maasturikuski ei itse tajunnut kytkeä edes
napalukkoja, kepistä oli kyllä valinnut hitaan
nelivedon.
No ei se tullut etuveto kytkettynäkään, 2 tai 3
rengasta jauhoi tyhjää jäisellä tiellä, eipä
ollut nastoista ja isoista renkasta paljon apua.
No onneksi satuin olemaan työnantajani autolla
liikkeellä, vanha Syncro Transportteri pienellä
1,6 litrasella ahdetulla nuhapumpulla.
Alla 225/16 kitkat.
Takalokko päälle ja itsekkin ojan penkalle
tekemään vetourat Aven etupuolelta tielle.
Ura kun oli valmis, köysi kiinni Portterin perään
ja Aven nokkaan, etulukko päälle ja VETO.
No Avehan tuli vauhdilla tielle, oli siinä
Toyotakuskeilla ihmettelemistä.
Tämän päiväinen opetus: opetelkaa ajamaan kelin
ehdoilla, taikka varautukaa kelin mukaisella
ajoneuvolla.
Vastaukset 9
Vanhimmat
että stadilaiset ei osaa ajaa, heti kun on vähän
kuuraa maassa tulee peltisepille täyssesonki
vähintään 3 viikoks eteenpäin....
Eilen itsekin TÄÄLLÄ ajaneena tien liukkaus
vaihteli jatkuvasti loistavasta pidosta reipasta
kävelyvauhtia edellyttävään nopeuteen.
Hyvä se on siellä maaseudulla ajella helpoilla
keliolosuhteilla kuukaudesta toiseen. Yleensä
täällä kolaroijat ovat tulleet maalta ja luulevat
että täällä voi ajaa kuten kotona.
Onko nyt todistettu joku luonnonoikku, kun
maaliskuussa sataa lunta????
Eivätkö ihmiset enään seuraa säätiedotuksia?
Miten lumisade voi yllättää talvella?
Aika outoja otsikoita minun mielestäni. Itsensä
voi yllättää sillä ettei pärjää suomen liukkailla
keleillä. siinä sitten syytetään auton merkkiä,
painoa, vetotapaa, valoja ja ties mitä. Tosiasia
on että yllätyksen kohde ja ongelmien syy on ratin
ja penkin välissä. Riippumatta siitä millainen
auto on.
Taas kerran pitää kertoa tarina vannoutuneesta
liikennetoimittajasta, joka oli jo vuosikaudet
ihmetellyt, kuinka ihmeessä liukas keli suistaa
autoja ojaan.
No hän otti härkää sarvista ja parkkeerasi
autonsa erittäin liukkaaseen mutkaan. Noin
kymmenen tuntia puskassa kytänneenä auton yhä
ollessa paikallaan hän totesi, ettei se liukas
keli autoja mihinkään suista.
Lähti miekkonen siitä sitten ajelemaan, ja
tietysti ensi töikseen tuuppasi koslansa päin
aurausmerkkiä. Kuskistahan se vika löytyi.
joo, sais etelän miehet ajatella miten kaahailee
sielläpäin! täällä pohjoisessa kun on talvi niin
on kyllä liukasta monta kuukautta, mutta kun
siellä helsinginlähellä on melkein läpi vuoden
asfaltti, ja sitten kun tulee vähänkään sitä
lunta niin porukka ajaa kolareita ja ulosajoja..
jumalauta, opeltelkaa ajamaan kelin ehdoilla!
vetoa löisin että pohjoisessa ei yleensä ikinä ole
niin liukasta kuin Helsingissä.
Pääkaupungissa tuhannet ja taas tuhannet autot
liiskaavat lumen nijakkaan liukkaaksi. se on aivan
eri tavalla liukasta puin pohjoisten neitseellinen
pinta. Kokeilkaapa joskus. Katu voi olla niin
liukas että nelivetoauto ei nouse millään pientä
mäkeä ylös. Revi siitä sitten huumoria.
Ostaa autoon kunnon renkaat ja autoksi tietysti
joka kulmasta kaapivan
sitä on elvistellä nelivedolla. Kaikilla kun ei
ole sellaisiin varaa.
Siksi meistä niin monet ajavatkin japseilla.
Saatte sitten hinailla meitä takaisin tielle (ja
korjaamolle).