Omistna vuoden 1987 -mallisen Mazda 323:n jossa on 1.5 -litran kone. Kilometreja on kertynyt vasta 170 000 ja hyvin on auto pelannut ne pari vuotta jotka olen sillä ajellut. Nyt kuitenkin pukkaa ongelmaa: auto on alkanut tärisemään tyhjäkäynnillä. Moottorin ollessa kylmä käynti on tasaista mutta hetken ajelun jälkeen esim. liikennevaloihin pysähdyttäessä moottori tärisee ja pitää kalisevaa ääntä.
Ongelma ilmeni jo kesällä Mazdan kesähuollossa käyttämisen jälkeen. Tuolloin mm. jakopään hihna vaihdettiin. Onkohan se liian löysällä? Hihnan lämmetessä se ikään kuin laajenisi hieman ja aiheuttaisia nämä ongelmat? Olen myös epäillyt, että tyhjäkäynti on säädetty liian alhaiseksi. Tärinä nimittäin lakkaa kaasupoljina hipaisemalla.
Jokatapauksessa, kiusallinen ongelma. Onko muilla ollut vastaavia? Mistä johtuu ja miten selviää? Tuleeko kalliiksi?
Kiitos jo etukäteen.
Ongelma ilmeni jo kesällä Mazdan kesähuollossa käyttämisen jälkeen. Tuolloin mm. jakopään hihna vaihdettiin. Onkohan se liian löysällä? Hihnan lämmetessä se ikään kuin laajenisi hieman ja aiheuttaisia nämä ongelmat? Olen myös epäillyt, että tyhjäkäynti on säädetty liian alhaiseksi. Tärinä nimittäin lakkaa kaasupoljina hipaisemalla.
Jokatapauksessa, kiusallinen ongelma. Onko muilla ollut vastaavia? Mistä johtuu ja miten selviää? Tuleeko kalliiksi?
Kiitos jo etukäteen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Veikkaan kanssa tyhjäkäynnin säätöä.
Koneen ollessa kylmänä manuaali-/automaattiryyppy pitää koneen suuremmilla kierroksilla ja lämmettyään laskee/lasket sen normaalille tyhjäkäynnille, joka on liian alhainen. Tyhjäkäynnin ollessa alhainen syntyy tärinää joka heiluttaa myös koko moottoria, kaliseva ääni olisi näin ollen resonointia, esim:
kone tärisee -> pakoputki tärisee ja pääsee hakkaamaan esim. runkoa. -> kalina.
Koita aluksi säätää tyhjäkäyntiä hieman korkeammaksi (ilmaista -> yhtä ruuvia kiristämällä), kysy esim. huollosta josset tiedä.
Jos tämä ei auta niin en osaa muuta sanoa, ammattilaiset jatkakoon.
-Eetu