pyöränlaakerin vaihto

empä tiedä välineitäsi,
ei siihen vasara riitä,
pois otossa vaurioituu laakeripesä/runko,
tulee soikeuta, tms., uusikaan ei kestä.

Mutta kuten sanoin, en tiedä välineistäsi,
auto on vielä melko nuori.

Joo, vaihdoin pari vuotta sitten. Kunnon tuurnat täytyy olla laakerin liikuttamiseen. Tuurnan mitat on 74.9/38.9 pituus noin 50 ja 17mm reikä läpi.
Aikaa kului muutama tunti. Niin ja käytä uutta pulttia vetokselin kiristämiseen napaan.

ole passattiin vaihtanut mutta muihin volkkarihin kyllä. Napa irti ja prässiin, sillä lähtee. Raidepäähän on oma työkalunsa jos on tiukassa.

Mulla kävi näin vm 98 passatin kanssa. Tuumasin vaimolle että alan tekeen rempan ite, töissä kun on prässit ja vehkeet. Onnekseni tuli kiireellistä menoa ja tilasin vw;ltä ajan(keminmaa) ja satuin saamaan auton heti pajalle. Alakovat heti töihin aamulla klo 8.00. Päätin jäädä ootteleen no kahen tunnin jäläkeen kävin kyseleen missä vaiheessa auto on? Korjaamopäällikkö sanoi homman olevan vähän kinkkisempi. Niinpä lähin kotiin ootteleen soittoa korjaamopäälliköltä. KLO 16,30 soittoa ei kuulunut niimpä ite kyseleen? Joo auto tuli just valamiiksi. Autoa noutaessa mulle ilmotettiin että ABS ei toimi ku korjaaja oli hajottanu anturin ja varastossa ei ollu yhtään 150egee/kpl. No kehen päivän päästä auto uudestaan pajalle ja laittovat tietysti ilmatteeksi anturin paikalleen ja auto alako pelittään. Kuulemma oli pultit mutterit ja muut systeemit olleet niin lujassa kiinni että ammattitaitoinen korjaajakin oli ollut ihmeissään oli pitäny lämmittääkkin paikkoja että saivat auki. Luulisin että jos oisin ite alakanu vaihtaan niin kalliiksi ois tullu ja hermot ois menny.

-04 vaihdoin. raidetanko irti veteri pois laak sisäkehät moskal irti rasvat pois ja migil uriin ympäri hitsisauma ja antaa vähä jähtyä ei tarvi paljo naputel ko tulee pois uus tilal sopivien holkkien ja16mm kierretangon avulp.s kannattaa katsoo et tulee laak oik päi tos versios sisäkehät eri kokoset.

Peukku Pertsalle.