Helsingin jatkuvista katutöistä kerrottiin A-studiossa tänään ma 5.6. Kuinka ollakaan taksikuski, jonka kyydissä toimittaja oli, ajoi Facelift C5 Breakia.
No, jotkut märkäkorva tojota-finninaamat ovat suureen ääneen todenneet, että C5 ei takseina juuri näy enää. Todennäköisyysperiaatteiden mukaan tuo yhden taksin otoskin todistaa, että C5:ia on takseina todella runsaasti myös pääkaupunkiseudulla!
No eihän finninaama tojota-läskipäät mitään todennäköisyyksitä ymmärrä!
No, jotkut märkäkorva tojota-finninaamat ovat suureen ääneen todenneet, että C5 ei takseina juuri näy enää. Todennäköisyysperiaatteiden mukaan tuo yhden taksin otoskin todistaa, että C5:ia on takseina todella runsaasti myös pääkaupunkiseudulla!
No eihän finninaama tojota-läskipäät mitään todennäköisyyksitä ymmärrä!
Vastaukset 6
Vanhimmat
pelkästään tämän vuoden puolella olen onnistunut istumaan kaksi kertaa C5 facelift-farkussa vaikka en ole taksiä käyttänyt kuin puolen tusinaa kertaa.
Toinen C5 oli lisäksi muualla kuin pk-seudulla jossa noita näkee liikenteessä enemmänkin. Kyllähän C5 farkulla on taksissakin täysin ylivertainen hinta-tilasuhde siinä kuin tavan pulliaisen käytössäkin eikä muita C5 korimalleja ole juurikaan taksina silmään osunut (eikä kyllä juuri muutenkaan, farkkuja tahtovat olla kaikki)
Kyyti oli mukavan pehmeää ja hiljaista mutta ei tuosta mitään premium-vaikutelmaa jäänyt. Takaoven sulkeutumisääni oli peltinen postilaatikon kantta muistuttava läimähdys ja mukavat plyyssit eivät onnistuneet peittämään halvan oloisia harittavia muoviosia jotka rämisivät mukulakivillä.
Jopa 407:aa alkaa näkyä pk-seudulla taksina ja sitäkin lähes yksinomaan farkkuna. Ranskalaisista vain Lagunaa en ole nähnyt taksitolpalla mutta sehän on tiloiltaan jopa meganea pienempi mutta ehkä noitakin siunaantuu kunhan rellu saa uudet dieselinsä tuotantoon jos Lagunan laatuongelmat saadan ratkottua. Tai sitten Bilia haluaa keskittyä vain volvon myyntiin takseille?
"Takaoven sulkeutumisääni oli peltinen postilaatikon kantta muistuttava läimähdys ja mukavat plyyssit eivät onnistuneet peittämään halvan oloisia harittavia muoviosia jotka rämisivät mukulakivillä"
Mistähän tuommoinen auto löytyy? Face liftattuun vitoseen nuo argumentit eivät ainakaan sovi. Ovet ovat turhankin jäykät ja painavat ja harittavia ja heliseviä osia ei autosta löydy.
Etuovet voivat olla ihan ok mutta koitapa istahtaa takapenkille ja vetää ovi kiinni.
Ainakin mersun tai 500-sarjan bemarin jälkeen C5:n takaoven sulkeminen oli vähemmän luottamusta herättävä "peltinen" kokemus.
Ja pk-seudun mukulakivillä ajetussa C5:ssa oli kyllä jo melkoiset natinat joista osa tosin saattoi tulla jostain suharin omista asennuksista. Niissähän on kaiken maailman GPS:ää ja ties mitä näyttöjä ruuvattuna kojelautaan.
Mukavaa kyyti kyllä oli eikä melutasokaan häirinnyt vaikka farkun takapenkillä ei olekaan yhtä hiljaista kuin edessä.
500-sarjalaisia
jos kerta sillä on rundi stadin perunapeltokaduilla vedetty niin lienee puolet sähkövehkeistä jo tärissy hajalle ja muoviosat halkeillu skeidaks. sinne meni sekin ainokainen, tojota otettu tilalle?
masinosta citikalle tuo paatoksesi.
Olen pitänyt citikkamiehiä herrasmiehinä.