Onko ketään joka voisi
neuvoa.käynnistettäessä,avaimesta ei tapahdu
mitään, kun vääntää pari kolme kertaa,mutta
neljännellä starttaa normaalisti.Tätä tapahtuu
kerran viikossa tai kuukaudessa satunnaisesti.
Missä vika.
neuvoa.käynnistettäessä,avaimesta ei tapahdu
mitään, kun vääntää pari kolme kertaa,mutta
neljännellä starttaa normaalisti.Tätä tapahtuu
kerran viikossa tai kuukaudessa satunnaisesti.
Missä vika.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Starttirele alkaa olla lopuillaan, kosteus tekee
kiusaa tai ajoittain virta ei riitä startin
herättämiseen. Tällöin releen pitäisi kuitenkin
naksua. Toisaalta virtalukon pohja saattaa olla
vaihtokunnossa.
Soittelin tässä ympäriinsä ja sain tälläistä
tietoa että solenoidissa olisi jotkut L:muotoiset
kuparipalat kuluneet. Mitä olette mieltä.
Itselläni on ,yös moinen hiase-vehje.
Samanlaista vikaa ilmeni, kun startti veteli
viimeisiään, tällöin rele vielä naksahtaa mutta
starttimoottori ei enää pyöritä. Startin
rikkoontumisen/jumiutumisen huomaa myös siitä,
että mittariston varotusvalot (t-
belt,vedenerotin, lataus. öljy) himmenevät
pahasti kun avaimesta startataan, vaikka kone ei
pyörisikään.
Toinen syy voi(ja mitä luultavimminkin sun
tapauksessasi) olla juuri startin solenoidin
kuluminen (esiintyy yli 10 vuotiaissa, yli 250tkm
ajetuissa), solenoidin saa toimimaan kun
napauttaa vasaralla startin kylkeen tai jonnekin
sinnepäin(en tiedä mutta kaveri teki näin,
toimii), mutta kaikkein järkevintä on vaihtaa
koko solenoidi, muistaakséni autosähköliikkeet
osaavat kertoa tästä enemmän(tarviiko vaihtaa
koko startti).
Kolmas syy voi olla juuri mainittu virtalukon
pohja, näitä on toyotan merkkihuollon mukaan aika
paljon vaihdettu. maksaa jotain 400 mk?
Itselleni kävi myös niin että kun startti
vaihdettiin uuteen (hinta n. 1500mk), oli
huoltamon jätkät suuresta kokoerosta huolimatta
saaneet alkup. motin paikalle sopimaan corollan
startin joka alkoi tehdä "vasta-kolmannella-
kerralla-starttaan"-showta parin kuukauden käytön
jälkeen. Yleensähän startin kuolemisen kuulee
kyllä siitä että kone käynnistyy vaivalloisesti,
ikäänkuin akussa ei olisi virtaa.
Minä kiitän tiedoistanne,tuli hyvää
palautetta.Vielä on sentään auttamishaluisia
ihmisiä.Tietää vähän mistä aloittaa.
Vika on yleensä niissä solenoidissa eli
kuparipaloissa. Ne palat maksaa yht. n. 50 mk!
Eli veikkaan minäkin, että solenoidissa on vika.
EI ole kallis korjaus, jos vain hiacessa pääsee
helposti starttiin käsiksi. Sma homma oli omassa
carina II:ssani, eli joutui joskus yritämään
starttausta uudestaan, ja joskus sekään ei
auttanut, vaan starttia piti käytdä kolauttamassa
esim lumiharjalla.
Toivottavasti olet oikeassa tulee huokea
remontti. Mahdollisuuksia näyttää olevan
paljon.Hiace on kyllä tehnyt tätä
aiemminkin.Toivottavasti laite korjaantuu tällä,
mutta sain paljon ohjeita vianetsintään.Olen
vaihtanut akkuja sun muuta,hörhelöö. Auto on
ollut mulla noin kymmenen vuotta, eikä mitään
tämmöisiä ole tehty.Ajanut olen noin 250tkm.
Voisin lähes lyödä vetoa, että vika on juuri
solenoidissa ja se ei ainakaan Carina II:Seen
maksanut töineen kuin muutaman satasen, eli koko
solenoiidin vaihto starttiin.
Eli teeppä ensikerran siten, että kun auto ei
starttaa, niin napauta starttia vaikka
lumiharjalla, ja jos sen jälkeen starttaa, niin
niin se on yleensä juuri solenoidin jumiutumisen
merkkiä. Ja ammattimies osaa kyllä missä tahansa
autokorjaamolla kertoa, että missä se vika on ja
yleensä osaa korjata vian suht nopeesti, sillä
japsien starteissa tuo solenoidivika on se
yleisin vika, mitä nyt niihin yleensä tulee, ja
tuokin vika tulee juuri 200 tkm:n jälkeen.
Noniin nyt on palat vaihdettu,hiaceen eikä
maksanut paljon siis solenoidiin.Näin oli parempi
koska olivat kuluneet tosi paljon.Kiitos vielä
kerran auttamishalusta.
Toivottavasti kattoivat samalla koneen
maakaapelin kunnon, pakkaa nimittäin
hapristumaan noissa vanhemmissa ja sit kun
menee lopullisesti poikki kulkee maadoitusvirta
kaasuvaijerin kautta. Ja hehkuu muuten
punaisena... Kärpät on rautaa kaikesta
huolimatta...
Viimevuonna vaihdettiin kaapeli,tuttua on senkin
kanssa sählääminen.Ennenkuin vaihdettiin tuli
melkoinen savu koelaudan alta.Poltti meinaan
säätäjän.
Eipäs mitään, pientähän tämä on! Nämä palstat
tahtovat vain jostain syystä mennä hiukan
paskanjauhannan puolelle, eikä siihen, mihin ne
on tarkoitettu, kuten esimerkiksi neuvojen
pyytämiseen! No hyvä, nyt on Hiace kondarissa ja
matka jatkuu!
Joopa joo nyt starttaa iloisesti,Hyvä että on
tälläinen mahdollisuus meikäläisellä
tietämättömällä.Ainahan joukkoon mahtuu
kaikenlaisia.Palaan asiaan jos tulee
ongelmia.Minä ainakin sain hyvät ohjeet.Iloista
kesää.