Auto on vm. 1990 1.6 Sunny (N13/GA16). Kaasuttimessa on kaksi eri ongelmaa. En tiedä onko niillä tekemistä toistensa kanssa vai ovatko ne erillisiä vikoja. Apua kaivataan viisaammilta.
1.) Ripeästi kiihdytettäessä "tukehtuu", ei kiihdy. Tämä tapahtuu yleensä välillä 2000-3000 rpm. Tilanne helpottuu, jos kaasupoljinta nostaa hiukan, jonkun näkymättömän rajan yli. Silloin auto alkaa kiihtyä. Vaiva esiintyy sekä kylmällä että lämpimällä koneella. Paikallaan kaasutellessa ei mitään takeltelua esiinny.
2.) Tyhjäkäynti tuppaa tipahtelemaan. Esim. liikennevaloihin pysähdyttäessä auto käy jonkun aikaa normaalisti, sitten kierrokset tipahtavat nopeasti 600-700 rpm:ään. Sitten saattaa käydä epätasaisesti tai jäädä tärisemään liian matalille kierroksille. Tässäkään ei ole väliä onko kone kylmä tai kuuma.
Tähän mennessä olen vaihtanut kaikki alipaineletkut ja bensan seassa on kaasarinpuhdistusainetta. Letkujen vaihdosta ei ollut apua tähän vaivaan ja tuo puhdistusaine ei ainakaan vielä ole vaikuttanut. Normaaliajossa autolla pärjää, mutta ohituksissa ja rampeissa on hiukan hankalaa, kun kaikki teho ei ole käytössä.
1.) Ripeästi kiihdytettäessä "tukehtuu", ei kiihdy. Tämä tapahtuu yleensä välillä 2000-3000 rpm. Tilanne helpottuu, jos kaasupoljinta nostaa hiukan, jonkun näkymättömän rajan yli. Silloin auto alkaa kiihtyä. Vaiva esiintyy sekä kylmällä että lämpimällä koneella. Paikallaan kaasutellessa ei mitään takeltelua esiinny.
2.) Tyhjäkäynti tuppaa tipahtelemaan. Esim. liikennevaloihin pysähdyttäessä auto käy jonkun aikaa normaalisti, sitten kierrokset tipahtavat nopeasti 600-700 rpm:ään. Sitten saattaa käydä epätasaisesti tai jäädä tärisemään liian matalille kierroksille. Tässäkään ei ole väliä onko kone kylmä tai kuuma.
Tähän mennessä olen vaihtanut kaikki alipaineletkut ja bensan seassa on kaasarinpuhdistusainetta. Letkujen vaihdosta ei ollut apua tähän vaivaan ja tuo puhdistusaine ei ainakaan vielä ole vaikuttanut. Normaaliajossa autolla pärjää, mutta ohituksissa ja rampeissa on hiukan hankalaa, kun kaikki teho ei ole käytössä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tuo ykkösvika voisi johtua jostain kakkoskurkun läpän aukeamisongelmasta. Tulpan johdot ja puolan johdot voi myös tehdä tällaista oiretta.
Kakkosvika taas viittaa kuluneeseen kaasuläpän akseliin.
Molempiin vikoihin voisi olla syynä kaasuttimen sisällä olevat roskat/"ameebat".
Minulla oli muuten puolan johdoissa semmoinen pieni "viritelmä". Purin sen tänä aamuna, täytyy nyt seurata tilannetta ja tarpeen vaatiessa tutkia noita muitakin mainitsemiasi vaihtoehtoja.