Sen olemme opetusfilmeissäkin nähneet, kuinka 'iloisesti' lasikuituvene palaa, jos tuli riistätyy vaikkapa konehuoneesta.
Vaan onko kellään tietoa, millä tavoin tulen (tulipalon) läheisyys vaikuttaa veneen runkoon. Siis vieressä palaa ja gelcoat siinä kärsii sen verran, että se on fixattava uusisksi. Miten korkea lämpö vaikuttaa itse laminaattiin? Kärsiikö itse gelcotain alla oleva lasikuitu millä tavoin ylenmääräisestä lämmöstä? Jos tällainen ylikuumentunut laminaatti on kärsinyt, niin onko millaisia ehdotuksia, mitä tällaiselle vaurioituneelle kohdalle voisi tehdä?
Vaan onko kellään tietoa, millä tavoin tulen (tulipalon) läheisyys vaikuttaa veneen runkoon. Siis vieressä palaa ja gelcoat siinä kärsii sen verran, että se on fixattava uusisksi. Miten korkea lämpö vaikuttaa itse laminaattiin? Kärsiikö itse gelcotain alla oleva lasikuitu millä tavoin ylenmääräisestä lämmöstä? Jos tällainen ylikuumentunut laminaatti on kärsinyt, niin onko millaisia ehdotuksia, mitä tällaiselle vaurioituneelle kohdalle voisi tehdä?
Vastaukset 1
Vanhimmat
on periaatteessa sama polystyreeni (="hartsi") mitä käytetään kun laminoidaan lasikuidut yhteen, ainoa ero että siihen on lisätty väripigmenttejä sujaamaan UV-säteilyltä ja kaunistuttamaan.
Nyt menee sitten vaikeammaksi:
Vene on saannut lämpö-SÄTEILY-vaurioita (ei kannata tähän antaa mitään viisastelevia kommentteja). Lämpösäteilyn voimakkuus on suhteessa 4-juuri etäisyyden suhteen (neliöjuuri neliojuuresta, Kirchovin laki).
Pintakerros absorboi ("imee itseensä") paljon tehokkaammin lämpöä väripigmenttien takia kuin allaoleva "läpinäkyvä" lasikuitulaminaatti (samalla tavalla kuin musta pinta kuumenee enemmän kuin valkoinen pinta auringonpaisteessa).
Saattaa olla että laminaatti on säilynyt vahingoittumana.
Laminaatin lasi sietää paljon korkeampia lämpötiloja (n. 1000 'C) kuin itse hartsi (n 200'C). Ainesten erillaiset lämpölaajenemiset ovat kuitenkin voineet murtaa laminaatin.
Mistä minä tiedän?
Hio pahimmasta kodasta pois gelcoat ulkopinnasta ja vastaavasta kohdasta topcoat sisäpinnasta. Kastele pinta. Jos se näyttää läpinäkyvän vihreältä, mitään ei ole tapahtunut. Jos se on samean valkoinen, osta uusi vene.
Jos laminaatti on ehjä, edessä on "satojen" tunntien hiomista pitkillä (1 m) hiomalaudoilla jonka jälkeen epoksiprimeri ja polyuretanimaali.
Jos kyselet tällaista, epäilen myös että runkoon laminoitu sisustus on irronnut (puun kosteus liitoskohdissa höyrystyy). Myös tämä on tarkistettava. Tarkistus tehdään esim. kynällä, liima esim peltiliuska pöytää ja kopauta sitä ja vertaa ääneen mitä tulee liuskasta ilman liimausta (ei tarvitse olla muusikko).
Ei tämäkään ole ongelma. Leikkaa liitossauma auki 90 asteen kohdalla kulmahiomakoneella (käytä suojalaseja ja hengityssuojia). Taltalla hakkaat vanhaat laminaatit pois (laminaattii halkeílee aina kuten puu, jos haluat leikkiä machoa, käytä kirvestä). Irtonainen paska pois pinnasta hiomalla, laminoi uudestaan, kaksi kertaa edellinen paksuus ja jos mahdollista, pultit vielä varmistamaan (8 mm viiden sentin välein jos kyseessä on 10 mm laipio)