Traktori Ursus 914 Turbo kansipahvi on palanu jo kolmesti, kansi on oikaistu ja sylinteriputkien asema tarkastettu ja on ok! Pahvi kestää remontin jälkeen 1-2V ja ajomäärä on melko vähäistä. Onko kellään lääkettä tautiin, muuta ku dynamiitti yms??
Zetor/Ursus ropleema
Tsekki kakki
104471
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eikä se ole tšekki.
Valitukset Puolan johdolle paremminkin.
Dieselkoneissa vain ei taida olla pahemmin puolaa?
Jos kerran kansi ja lohkon pinta ovat olleet oikein asennettaessa ja sekään ei auta, niin miten olisi termostaatin vaihto??? Matalamman lämpötilan termostaatti, niin ehkäpä tiivisteen palaminen loppuisi. Ei kai tuolla ongelmalle muutakaan voi tehdä.
onko varmasti ollut turbomallin tiiviste? ahtamattomassa eri tiiviste kuin ahdetussa.
Onko tiivisteissä millaisia eroja, esim. paksuudessa/liekkirenkaissa yms.
no nyt en muista tiivisteiden eroja kun ursuksen omistamisesta on jo aikaa. mutta erilaisia ne jokatapauksessa ovat.
Ei välttämättä vastaus kysymykseen, mutta meillä on ollut useita Wartburg-merkkisiä autoja, jossa oli jossain yksilössä samantapainen "vika". Siihen sai kestävyyttä laittamalla kaksi kansipahvia päällekkäin. Epäilijöille tiedoksi, että se muuten toimi! Ursuksessa on Zetorin moottori.
No tottakai se toimii, kun puristusuhde laskee. Tosi nerokas ratkaisu.
Neuvon sinua myös;kysy masinisti-palstalta;sieltä luulisin neuvoja löytyvän!Täällä vaan hörhöt hattuilee!!
puolalaisille. Suomessa kiertää puolalainen välittäjä. Tossa numero 040-8765516. Ilmoitus MT:ssa. Ite myin Zetorin viime vuonna sinne. Eipä paljon saanutkaan, mutta parempi sekin kuin ei mitään.
Vaihda kannenpultit uusiin ja muista jälkikiristää. Jos kone on keittänyt rajusti saattaa myös ploki olla vääntynyt. Yksi vaihtoehto on myös että konetta on "ruuvattu" eikä se kestä lisääntynyttä puristuspainettta/tehoja.
Vaikea sanoa näkemättä...