Heksin palaute edelliseen juttuuni tuli juuri kun
pähkäilinkin onko 92-asteinen termostaatti ihan ok asentaa,kuten aion tehdä.Merkkiliikkeissä ei kai myydä kuin 87C ja muistaakseni 79C/80C?.Kertokaahan muutkin mielipiteenne.Ja erityisesti kiinnostaa että mihin se lämpötila viisari muiden autoissa asettuu,itselläni se on karvan verran päälle 80C.
No,vaihdetaan nyt joka tapauksessa,pikku homma jota tuskin meikäläinenkään pystyy möhlimään...käsittääkseni homma hoituu niin että pari litraa lasketaan pihalle,vaihdetaan termari ja käytetään sitten autoa lämpimäksi lämmityslaite täysillä?
pähkäilinkin onko 92-asteinen termostaatti ihan ok asentaa,kuten aion tehdä.Merkkiliikkeissä ei kai myydä kuin 87C ja muistaakseni 79C/80C?.Kertokaahan muutkin mielipiteenne.Ja erityisesti kiinnostaa että mihin se lämpötila viisari muiden autoissa asettuu,itselläni se on karvan verran päälle 80C.
No,vaihdetaan nyt joka tapauksessa,pikku homma jota tuskin meikäläinenkään pystyy möhlimään...käsittääkseni homma hoituu niin että pari litraa lasketaan pihalle,vaihdetaan termari ja käytetään sitten autoa lämpimäksi lämmityslaite täysillä?
Vastaukset 3
Vanhimmat
kerrottiin tieto (W124: 200E ja 230 E, petrol engines yleensäkin, joten kai kutosissakin):
Termari: Opening commences 87 - 2 astetta C.
Fully open 102 astetta C.
Itselläni 230 E:ssä (124) lienee orggis termari (tuotu sakuista), mutta viime aikoina on lämmöt jääny motarilla pakkaskelissä n. 65-70 ast. C. Viime talvelta en moista muista, vaan yleensä (kuten kesälläkin) oli yli 80 (ehkä 85 astetta normaaliajossa). Liekö termari entinen ja vaihdettava.
85 astetta on mittarissa.
Termostaatista:saattaa olla merkintä "top"=ylöspäin,ellei taas,saattaa olla avautuvan läpän rajassa tai läppässä porattu reikä ja taas reijässä saattaa olaa muovi osa joka pitää reiän auki,ne ylös.
Termostaatin kotelossa(johon tulee jäähdytinletku)saattaa olla ripa johon tulee termostaatin kolo,huolella laittaa jotta tulee oikein.(sillä näitä"saattaa"sanoja,koska voi olla eri malleja)
Aste lukuhan ilmoittaa,milloin termostaatti on täysin auki,esim 92 saattaa alkaa avautumaan jo alle 85 asteessa.
Sillähän kovalla pakkasella "tukitaan"keulaa,jotta saataisiin vähän enempi jäähdyttäjän lämpöä nouseen,silloin termostaati avautuu vähän suuremmalle ja nostaa vähän lämpöä,koska termostaatti toimii tehokkaalla jäähdytyksellä(-30)aivan alarajallaan
"..,vaihdetaan termari ja käytetään sitten autoa lämpimäksi.."
Niin, unohtamatta vaihtaa uutta termostaatin kannen tiivistettä.
Vanha konsti selvittää onko termari viallinen:
- irroita termostaatti ja ripusta se rautalangalla kattilaan jossa on kylmää vettä.
- ripusta soveltuva lämpömittari samoin langalla astiaan, tai jos mittari on riittävän pitkä, voit pitää sitä kädessä.
- kuumenna vettä ja seuraa alkaako termari avautua 87 asteessa C. N. 105 asteessa pitää termostaatin olla kokonna avautunut, eli rako pitäisi olla 6-7 mm. Tosin vedellä et yli 100 asteen pääse.
- termarin pitää sulkeutua jäähtyneenä täysin.
- mikäli vanha termostaatti ei läpäise testiä, hanki uusi.