Pieni kysymys...

Ensinnäkin täytyy sanoa, että 700/900/90-konsepti oli toimiva, joten miksi sitä edes tarvitsi muuttaa. Jo tokihan uudistuksia tuli matkan varrella. Viimeiset takavetoiset Volvot olivat aikansa huippuja. Ja näistä uudemmista, niin Volvohan toi itsenäisenä aikana ihan itse S80-mallin markkinoille. Ei siinä Fordia tarvittu. ;)

Thorn! kirjoitti:

Ensinnäkin täytyy sanoa, että 700/900/90-konsepti oli toimiva, joten miksi sitä edes tarvitsi muuttaa. Jo tokihan uudistuksia tuli matkan varrella. Viimeiset takavetoiset Volvot olivat aikansa huippuja. Ja näistä uudemmista, niin Volvohan toi itsenäisenä aikana ihan itse S80-mallin markkinoille. Ei siinä Fordia tarvittu. ;)

vastasit ihan itse omaan kysymykseesi eli eläminen menneisyydessä: "ei sitä tarvitsekaan muuttaa" -asenteella mennään .. näin on aina ennenkin tehty !

onko se sitten huippua ja nykyaikaa että taotaan päätä seinään vuosikymmeniä ja valmistetaan vanhanaikaisia paljon polttoainetta kuluttavia kömpelöitä autoja

ajatteles jos vieläkin pitäis puhua vaan lankapuhelimeen ja veivata numeroita

juuri kysymykseesi kirjoitti:

vastasit ihan itse omaan kysymykseesi eli eläminen menneisyydessä: "ei sitä tarvitsekaan muuttaa" -asenteella mennään .. näin on aina ennenkin tehty !

onko se sitten huippua ja nykyaikaa että taotaan päätä seinään vuosikymmeniä ja valmistetaan vanhanaikaisia paljon polttoainetta kuluttavia kömpelöitä autoja

ajatteles jos vieläkin pitäis puhua vaan lankapuhelimeen ja veivata numeroita

Enkös minä sanonut, että Volvo toi sitten omin avuin täysin uuden mallin. En tosin panisi pahakseni, jos vaikka 900-sarja olisi vielä tuotannossa... Ja surkealta näyttää tulevaisuus Fordin alustoineen ja osineen. :'(

Thorn! kirjoitti:

Enkös minä sanonut, että Volvo toi sitten omin avuin täysin uuden mallin. En tosin panisi pahakseni, jos vaikka 900-sarja olisi vielä tuotannossa... Ja surkealta näyttää tulevaisuus Fordin alustoineen ja osineen. :'(

Hlvet..in hyvä auto tuo S80:n ajaa, ja omistaa.
Ps: ei ole vielä Foortin osista kasattu.