Yaris 100 000, Punto 70 000. Kumpi on viisaampi.
Yaris
Hienot tilat, Toyota laatu.
Yaris -
Nopeusmittari on katsastusvaruste kestääkö
nestekidemittari pakkaset.
10 cm lyhyempi, 30 000 kalliimpi
Punto
Hienot tilat, pidempi ja edessä puskurin alla
todella teräspalkki ja muuallakin
moottoritilassa palkkeja normaalia enemmän. 30
000 halvempi.
-
Fiat laatu ? Fiat takuu ?
Onko Toyota Yars todella yli 40 % Puntoa
parempi ??
Yaris
Hienot tilat, Toyota laatu.
Yaris -
Nopeusmittari on katsastusvaruste kestääkö
nestekidemittari pakkaset.
10 cm lyhyempi, 30 000 kalliimpi
Punto
Hienot tilat, pidempi ja edessä puskurin alla
todella teräspalkki ja muuallakin
moottoritilassa palkkeja normaalia enemmän. 30
000 halvempi.
-
Fiat laatu ? Fiat takuu ?
Onko Toyota Yars todella yli 40 % Puntoa
parempi ??
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mutta keroppas tarkemmin nuo tarkat mallit, sillä
saahan vastaava tehoisen yariksen alle 100
tmk:lla, ja Punton hinnat ovat 74900 ALKAEN, ja
Yariksen 79900 ALKAEN!
Tuo nestekide mittari kestää pakkaset, ja
uskoisin, että jopa paremmin kuin
vaijerimittarit.
Lisäksi Yaris on luokkansa turvallisin auto, ja
Punto siis hiukan huonompi, tosin vain hieman
heikompi törmäystestissä, sillä molemmat saivat 4
tähteä, mutta Yaris sai enemmän pisteitä.
Itselläni on '95 Punto, ja en ainakaan
sen "laadun" perusteella osta koskaan Fiattia,
mutta se nyt on vain minun mielipide, ja vieläpä
vanhasta mallista. Mutta en ole ostamassa
Yaristakaan..... (ei ole pätäkkää mihinkään :)
Mutta summa summarum, ei noiden autojen hinnoissa
ole 30 tmk:aa eroa, ja ei ainakaan jos verrataan
moottorin tehoa. Puntoa on kyllä myyty todella
paljon, mutta seuraavassa TM:ssa on Punton
kestotesti, ja lueppas siitä sitten, että onko
Punto kestänyt 60 tkm:ä... (omani ei ole kestänyt
ko. km määrää, valitettavasti) Ainakin TM:n
väliraportin mukaan, ko. Puntossa oli ollut
jotain onkelmaa vaihteiden kanssa, jos nyt oikein
muistan, mutta tuloshan selviää vasta parin
viikon päästä ;)
Tuttavallani on Yaris, ja se on pelannut hienosti
ja kulutus on todella pieni. Ainoa moite on
korkeahko rengasmelu.
Miten laskit nuo hinnat. Oikeampi arvo on
90000 ja 100000 eli ei eroa ole kuin 100000
Siis 100000-90000=100000? Outoa? Taitaa olla
verovirastonhemmo?
Eikös Punto vedä ainakin takuupuolella pidemmän
korren, kai 3 v./100.000 km, en muista varmaksi.
Kuin sitäkään että Toyotan takuu on norm. 1 v.
ilman km-rajoitusta. Tämän kokoluokan autoilla
kyllä ajetaan yleensä niin vähän, että arvostan
tuota 3 vuotta enemmän kuin vuotta vapailla
kilsoilla. Fiatin laatu on parin vuoden sisällä
noussut huomattavasti.
..Yariksen takuu on myös 3v./100.000km!!!
Mä ostin kaksi viikkoa sitten uuden pikkuauton.
Aloittaessani autojen tutkiskelun vaihtoehtoina
olivat Opel Corsa, Toyota Yaris, ja Fiat Punto.
Corsa putosi pois heti ensimmäisen koeajon
jälkeen, ja todelliseksi vaihtoehdoksi jäi joko
Yaris tai Punto. Molemmat ovat erittäin hyviä
autoja, mutta minun tapauksessa Punto veti
pidemmän korren. Puntossa on selvästi paremmat
ajo-ominaisuudet ja tilat kuin Yariksessa.
Luotettavuus on aivan takuulla sama molemmissa.
Ostat joko Yariksen tai Punton, niin saat lähes
varmasti huolettoman matkakumppanin. Yaris ja
Punto ovat kuitenkin molemmat niin hyviä autoja,
että järkiperäisin syin et pysty rakentamaan
suurta eroa niiden välille.
ja puntolla takuu on 3 vuotta ilman km-rajoitusta.
Varmaan tuon kokoista autoa ei jatkuvaan
matkaajoon osteta, joten voi sanoa että samat
takuut ovat noissa. Käypäsiä autoja varmaan
molemmat. Punto minusta parempi... makuasioita.
Käyn edelleen henkien taistelua egoni
sovittamisesta pikkuautoon.
yariksen koritakuu 12vuotta ja muut 3v.Että sillee
5:s toyota jo menossa,eikä yhdessäkään mitään
vikaa!
Kyllä Puntolle luvataan se 3 v. ilman
kilometrirajaa, Toyotalla on 3 v/100000 km. Mutta
kukas pikkuautolla sitten välttämättä sen määrän
ajaa sinä aikana.
Molemmat autot lajissaan hyviä, koeajon
perusteella itse valitsisin. Kokemusta kun on
Toyotan legenfaarisesta laadusta negatiivisessa
mielessä Corollasta (-88): -pikkuvikoja, sähköt
reistailivat ja ajo-ominaisuudet ala-arvoiset.
Mutta mikään merkki ei virheetön ole. Fiat
huomattavasti parempi ajaa ja laadullisesti
selvästi ajanut kiinni japskitkin.
Mutta tärkenitä on huolehtia auton kunnosta,
mikään merkki ei pelaa jos säännöllinen
huolenpito laiminlyödään ja hyvin usein näiden
ns. huonompien merkkien yksilöitä tarkasteltaessa
käy ilmi, että huonous on usein vain huonoa
hoitoa.
Ajan nyt itse kolmatta Fiatia peräkkäin enkä ihan
heti vaihda ellei yllätyksiä tule. Enkä edes ota
nokkiini vitsistä: "Miksi Fiat on tehty? No,
ettei Fordin tarttis olla huonoin auto!"
Fiatteja kannattaakin vertailla laadussa lähinnä
vain 13v vanhoihin Toyotiin. Vaikka takuuta
annetaankin samalla mitalla, niin en menisi
sentään rinnastamaan Fiattia japanilaisiin tai
puhumaan laadullisesta kiinniajamisesta. Kysymys:
hoidetaanko esim. Alfoja tai Citikoita muita
merkkejä huonommin kun niissä on keskimääräistä
enemmän vikoja? Nämä merkit taitavat olla yleensä
omistajiensa silmäteriä ja ns. tunteella
valittuja autoja. Jos oma Fiattisi elää vaikkapa
13-vuotiaaksi asti, niin katsoppa sen kuntoa
siinä vaiheessa ja mieti laatuasioita uudestaan.
Mulla on tässä nenäni edessä tarjous Fiat
Puntosta, joka kertoo, että Punton takuu on KOLME
VUOTTA ILMAN KILOMETRIRAJAA. Siinä on vissi ero
Yariksen 3v/100 000km takuuseen.
Ei Fiatit ole enää niin paskoja kuin ennen.
Vanhemmillani on vm -97 Brava ja kilometrejä on
kertynyt likemmäs 105 000 km. Siihen on ajettu
soratietä, moottoritietä, mökkitietä.... Vikoja
ei ole ollut muita kuin ohjaustehostimen
hajoaminen ja takajarruvalosta pimentyi yksi
ledivalo.
Ohjaustehostimen leviäminenkin oli vain sattumaa,
sillä kyseistä tehostinta laitetaan moniin
muihinkin automerkkeihin, joten se ei ole Fiatin
vika.
Vaikka Toyotatkin ovat mukamas ongelmattomimpia,
täytyy sanoa, että mieluummin remonttitaitoisena
ihmisenä laittelen autoani tarvittaessa ja ajan
mukavia kilometrejä, kuin ajan kovalla
pottulootalla eli Toyotalla.
Kokemusta on Fiateista, Toyotista, Citikoista,
Nissaneista ja Opelista.
Citikka on ehdottomasti mukavin ajaa, eikä
siinäkään mallissa ollut ihmeempia vikoja
ainakaan minulla, kun sitä muistin vaan
säännöllisesti huoltaa. Fiat on mielestäni
parantunut vuosien varrella ja pidän siitä oikein
paljon, mutta ajomukavuus ei ole lähelläkään
Sitikan luokkaa.
Toyotiin ja Nissaneihin en enää tikullakaan
koske, vaikka niissä oli aavistuksen verran
vähemmän laitettavaa. Ajomukavuus on ala-arvoista
ja kuitenkin ajomukavuus on tärkeää, kun vuodessa
tulee kilometrejä enemmän kuin laki sallii.
eipä tuolla vanhempiesikaan auton takuussa ole
merkitystä, että onko se 100 000 km vai ilman
kilometrirajaa. käytännössä ihan sama tämän
kokoluokan autolle, eihän näillä kukaan ajele yli
33000 km vuodessa.
No ei kestä kauaa, kakkonen on nimittäin jo 11-
vuotias, ei ruostetta, ei vikoja. Ajo-
ominaisuuksissa löytyy edelleen ohi kaikkien
uusien tojotojojen ja tilaakin on tarpeeksi.
Ykkönenkin on edelleen vara-autona, lähes 300 tkm
1.3 litraisella koneella, ei teknisiä murheita,
mitä nyt vähän -86 15 v. alkaa hiukan kukkia,
mutta katsastaja löi taas kertalaakista leiman.
Kyllä se hoitopuoli ainakin Sitikoissa johtuu
paljolti erilaisen tekniikan kalleudesta. Alfa on
hyvä peli sekin, tallissa itsellä -73 Berlina
2000. Mutta eihän Alfa annakaan kuin vuoden
takuun Fiatiin verrattuna.
Valitsin itse auton järjellä, en tunteella, en
mainosmiesten lauseilla, kavereiden vaikutuksesta
tai naapuria varten. Ajoin useita eri
vaihtoehtoja ja jäljelle jäi lopulta kaksi: VW ja
Fiat, joista jälkimmäiseen sain sen verran
paremman kaupan, että kiinni veti. Kokemusta on
monista merkeistä työajossa, mutta omiakin ollut
Audi, useampi VW, Mitsu, Toyota ja Fiat ja en voi
kuin valittaa, sillä Tojo oli ehdottomasti
huonoin kaikilla osa-alueilla.
edellisten lisäksi:
ulkonäkö
"idea"
turvallisuus
taloudellisuus
luotettavuus
- pieni tavaratila
- ABS-jarrut vain lisävarusteena
- varustetaso hintaan nähden
- todellakin se mittaristo
On aika kohtuutonta, että yhdistelette vanhoja
Fiat kokemuksianne nykyisiin uusiin Fiateihin.
Niinkuin jokainen varmastikin tietää, niin Fiat
on kehittynyt melkoisesti siitä 127 ja Uno
ajoista lähtien. Jos haluatte verrata autoja
keskenään, niin otosten tulisi olla tasapuolisia.
Jos taas jollakin henkilöllä ei ole nykyistä
todellista tietoa asiasta, niin suosittelisin
olemaan hiljaa.
Jos kysytään mielipidettä UUSISTA toyotoista,
niin en mä ainakaan rupea muistelemaan mitään
vanhaa Terceliä, ja kerro sen pohjalta, että
kaikki tojot uudet mukaanlukien ovat täysiä susia.