Moi.
Meikäläisen vanha MD5 on sanomassa sopimustaan irti. Onko kukaan tietoinen näistä Ruotsissa myytävistä Saildrive -vehkeistä, jotka perustuvat Hondan 4-tahtisiin perämoottoreihin?Tai mitä itse laittaisitte tilalle, jos budjetti olisi tiukilla. Tavallista perätuupparia en kuitenkaan halua?
Lataako tuollainen saildrive? Onko siinä sähköstartin lisäksi backuppina esim. perinteinen vetonarukäynnistys? Miltä toimijalta voisi Suomessa kysyä lisää? Pencentran palvelu kun ei miellytä....
Yksi vaihtoehto on myös hankkia käytetty, hyväkuntoinen diesel, joka mahtaa A245:n pieneen konetilaan.
Kaikkia vinkkejä vastaanotetaan, kiitos etukäteen.
Meikäläisen vanha MD5 on sanomassa sopimustaan irti. Onko kukaan tietoinen näistä Ruotsissa myytävistä Saildrive -vehkeistä, jotka perustuvat Hondan 4-tahtisiin perämoottoreihin?Tai mitä itse laittaisitte tilalle, jos budjetti olisi tiukilla. Tavallista perätuupparia en kuitenkaan halua?
Lataako tuollainen saildrive? Onko siinä sähköstartin lisäksi backuppina esim. perinteinen vetonarukäynnistys? Miltä toimijalta voisi Suomessa kysyä lisää? Pencentran palvelu kun ei miellytä....
Yksi vaihtoehto on myös hankkia käytetty, hyväkuntoinen diesel, joka mahtaa A245:n pieneen konetilaan.
Kaikkia vinkkejä vastaanotetaan, kiitos etukäteen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos sulla on siinä MD5:ssä S110 vetolaite niin Beta Kubota 10 on sopivin vaihtokone, mikäli päädyt laittamaan uutta dieseliä. Kierrokset ja vääntökäyrä tarjolla olevista moottoreista lähinnä MD5. Sopii S110 vetolaitteeseen ja on mitoiltaan sellainen, että mahtuu MD5 tilalle. Tarkoittaa sitä, että nykyistä vetolaitetta ja potkuria ei tarvitsisi vaihtaa. Beta marinen tuotteita edustaa Veneakselisto Sipoossa.
Miten olisi käytetty VolvoPenta. VolvoPentalla on aika hyvä käytettyjen verkosta, joten hyväkuntoinen MD5 voi jopa löytyäkin jostain. Jos ei ihan samaa mallia, niin voihan uudempikin VP sopia heittämällä tai pienellä työllä vanhan paikalle.
Heti kun joku kuulee ok-kuntoisesta md5-koneesta, saa laittaa ilmoituksen osoitteeseen [email protected]. Olen erittäin kiinnostunut. Volvo Penta -verkostosta ei ainakaan eilen löytynyt mitään sopivaa vaihtoehtoa....
Kiitos kaikille jotka viitsivät vaivautua.
http://62.142.232.47/customers/esatama/satama.nsf/.vpculist
Tuolla (Teikki Oy, LAPPEENRANTA) näyttäisi olevan ainakin yksi MD5. Kunnosta en tietenkään voi sanoa mitään, mutta soittamalla selvinnee.
1. Ei niin hirveän kauan (muutama kuukausi sitten) sitten oli venelehden sivuilla ilmoitus jossa joku myi jostain syystä naftaliiniin jäänyttä uutta MD5:sta.
2. Vielä vähemmän aikaa sitten joko tällä tai sfnet.harrastus.veneet -palstalla joku mainitsi, että hänellä on muutamia vanhoja MD5:ia varastossa - osa kuulemma ihan hyviä.
Onnea etsintään.
Itselläni oli A245:ssa yanmar 1GM10, eli se sopii siihen suoraan. Ei tosin vetolaitteeseen, kai? Niitäkin on aina välillä käytettyinä myytävänä.
Ton Hondavirityksen suurin ongelma on että se on bensakäyttöinen, itse en sellaista purkkariin huolisi. Kevyt ja yksinkertainenhan se kyllä on.
Lauttasaaressa lienee edustaja tuolle Saildrive 280:lle. Mutta onko se sama putka kuin Pencentra?
Edellisessä veneessä oli tuo Hondaan pohjautuva Volvon bensakone. En kyllä suosittelisi, vaikka ihan hyvin itselläni toimikin. Jos olet dieseliin tottunut, niin tuossa bensakoneessa ei samanlaista vääntöä ole, vaikka hevosvoimat onkin samat kuin 5A:ssa ja 5 B:ssä.
Jos talouskin on tiukilla, niin tuo vaihtoehto tulee takuulla kalliimmaksi. Vanha vetari ei nimittäin siihen käy eikä konepetikään. Markka-aikaan tuota Pencentralta kyselin ja hinta silloin (olikos se 2001) oli n. 39 000 mk. Siihen tietty kuului koko paketti eli kone vetolaitteineen ja taisi olla se petikin. Käytännössä joutuisit kaiketi poistamaan vanhan pedin ja laminoimaan uuden tilalle eli pirusti vaivaa.
Ainakin Nanni Kubotalla on sovitepala, jolla tuon 110S:n saa kiinni heidän koneisiinsa. Rajat kaiketi asettaa sitten tuo tila, johon kone asennetaan. Nanni Kubotaa edustaa Tapimer http://www.tapimer.fi/index.php?group=00000008&mag_nr=1 ja joka Vene-lehdessä taitaa olla mainos, josta näet hinnat. Lisäksi nuo ovat makeavesijäähdytteisiä, joten kestänevätkin pidempään. Lisäksi niissä on muistaakseni 60A laturit vakiona.
Pari tuttua on Nanniin vaihtaneet ovat käsittääkseni olleet tyytyväisiä valintaan. Toisella se asennettiin juuri tuohon 110S vetariin.
Tapimerista kertoivat että syksyllä on tulossa uusi 10-heppainen joka sopii suoraan Yanmarin paikalle (näitä vanhoja Yanmareita on paljon, sopiva vaihtokone sille on hyvä markkinarako). Näin ollen se menee hyvin Avanceen myös. Vetolaitteesta ei edelleenkään tietoa . . .
Kiitos kaikille vinkeistä. Pitääpä pohtia, mitä tehdään, kun tosiaan on tiukilla talous tällä hetkellä...
Sami
Menkää motskariplellet motskaripalstalle kyselemään naftanhajuisia juttujanne. HUS HUS
Sir BB, oletko jo noin kateellinen, että kohteena on rikkinäinen VP. Kyllä sinulla on asiat huonosti. Mene kysymään äitiltä, josko teillekin tulisi siihen soutuveneenseen joku pari heppainen moottori ensi kesäksi.