Moro,
Olen harkinnut hakevani Saksasta vm. 1995 Audi A6 2.5 tdi:n (Avantin). Onko kokemuksia ks. autosta? Mitenkähän tuo tdi kone kestää käyttöä? Onko huollot kalliita? Muita vaihtoehtoja ovat pienemmät Audi A4 tdi tai Saab 9-3 tid... Kiitti kaikesta informaatiosta.
Olen harkinnut hakevani Saksasta vm. 1995 Audi A6 2.5 tdi:n (Avantin). Onko kokemuksia ks. autosta? Mitenkähän tuo tdi kone kestää käyttöä? Onko huollot kalliita? Muita vaihtoehtoja ovat pienemmät Audi A4 tdi tai Saab 9-3 tid... Kiitti kaikesta informaatiosta.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Herää kaveri,kirjoitit 2.5tdi,kuuluisa kone kalliista huollosta ja ilman lisälämpöä ei sovellu suomeen.Tätä konetta on käyttänyt myös vw ja volvo,kukaan ei ole kehunut mutta moittinut varmasti suurin osa käyttäjistä,en suosittele,mieti vielä muita vaihtoehtoja koneeksi.
... heräilen. Juuri siksi kyselen mielipiteitä, mieluiten omakohtaisia kokemuksia. Ainakin Volvoa näkee tuolla koneella paljon ajettuna eli kone vissiin kestää (?). Lämpenemisen suhteen ei VW:n 1.9 tdi varmaan ole sen parempi. Vai voiko moottori sitä huonommin lämmetä :)
Volvot on pääsääntöisesti paljon ajettuja takseja tai muita paljon työkseen liikkuvien autoja.Kestävyydestä en osaa oikein sanoa mutta olen kuullut mutinoita kalliista huoltokustannuksista.Kyseisellä moottorilla varustetut autot tarvitsee todellakin lisälämmittimen että autossa pystyisi matkustamaan,jo 5 asteen pakkanen on ylivoimainen voitettava lämmityslaitteelle.Jos autossa ei ole vakiovarusteena(tuskin on saksalaisissa) lisälämmitintä,niin panee miettimään auton hankintaa jos budjetti on tiukka.Mieti vaihtoehtona esimerkiksi toyota avensis farmaria turbodiesel koneella,saat laatuauton eikä hintakaan ole päätä huimaava.
... ei ole vaihtoehto vaikka muuten varmasti hyvä onkin :) Voi olla, että annan tuon Audin olla, vaikka niistä autoina pidänkin. Saabi kyllä kiinnostaa, vaikka 9-3 pieni onkin. Taitaapa SE-malleissa olla Eberi vakiona? Tosin Saabia ei varmaan kannata Saksasta hakea.
olipa auto mitä merkkiä tahansa, jos sen diesel-moottori on taloudellinen(hyötysuhde on hyvä->
ei tuota "ylimääräistä lämpöä") kuten dieselin tulee olla, on se kylmä Suomen talvessa, ja jos haluaa matkustaa lämpimässä, on lisälämmitin tällöin hankittava..nimittäin kone on tuossakin 2,5 tdi:ssä niin taloudellinen, että talvella paleltaa ;) Kone kestää hyvin..viimeksi isällä oli vuoden 93 115hv 2,5 tdi ja kilometrejä yli 200tkm, eikä ongelmia..vaihteisto oli 6-vaihteinen, jossa 6 oli "ylivaihde". Laatikko taidettiin kerran rempata. Huollot ovat audilla aina kalliita. Tämän jälkeen ollut Passatin Powerdiesel -99 115hv versio oli vähintään yhtä kylmä ajettava, mutta vääntöä löytyi enemmän ja muutenkin jo uudempaa tekniikkaa, jonka huomasi ajossa, kovemmassa kiihdytyksessähän esim. audin keula nousee ja laskee, kuin viimeistä päivää, kun taas passatilla tiptronicin kanssa kiihdytys oli aina "sivistynyt" :)
...ottaen kyllä. Mutta muistan jonkun TM:n parin vuoden takaa, jossa vertailtiin dieseliä ja bensiiniä eri merkeiltä talvioloissa. Muistaakseni esim. Peugeotilla diesel-malli oli jopa bensamallia lämpimämpi. Ja taisipa MB:kin olla ihan toimiva talvella? Korjatkoon joku, jos muistaa paremmin.
olen ajanut a-6 tdi160,000km ja asun vieläpä pohjoisessa! jossa talvi on ankarampi ja hyvin
on autossa tarennut.osta auto jossa on Wepasto
ainoa ongelma on iso kone jolla menee läpenemiseen
jonkinaikaa wepastoa, käyttää volvon,mersun ja
monen muunkin merkin ajurit tänäpäivänä.auto on
hyvä ja taloudellinen.a-6 ajat 500.000-600,00
tuhatta km
Anteeksi mutta mulle ei oikein auennut tuo kirjoitus.
Joo olen ajellut A4 81kw 1999 diesel avantilla 3-talvea ja kyllä se ainakin on ihan lämmin peli, vaikka ei ole webastoakaan. Lohkolämmittintä kun käyttää niin sekin nopeuttaa lämpenemistä.
itelläni on audi a4 1.9tdi -01 ja kyllä hyvin on tarennu vaikka ei oo lisälämmitintä ja naftaa menee viitisen litraa satasella.vähänki pitemmällä matkalla joutuu vähentämään lämmitystä vaikka olis pakkasta -20 astetta..