Niin tapahtui että kävin öljynvaihdossa jossa korjaamolla asentajalta jäi öljynsuodattimen vanha tiiviste uuden suotimen alle jota ei siellä huomattu ....ajelin noin 45km kun alkoi öljyvalo vilkahtelemaan ja samantien auto sammui ja "leikkasi" kiinni keskelle tietä...:)Ok en pyydä selvitystä enkä mielipiteitä korjaamon vastuusta (he ottavat kyllä vastuun),vaan kysyn että kun alapää koneesta pyörii hyvin mutta kun remmi on myös katkennut en tiedä kuin juntturassa yläpää on eli asian ydin mitä tapahtuu kun vm 87 1.3 12V remmi katkeaa?
Kyselen vaan että kannattako edes tota mottia avata vai suoraan katsella toista kunnossa olevaa konetta?luulen että moottorin alapää on kyllä vielä kelpo vaikka vähän "leikkasikin"yläpää todennäköisesti on kärsinyt enepi onko mielipiteitä...asiallisia sellaisia....Kiitos!
Kyselen vaan että kannattako edes tota mottia avata vai suoraan katsella toista kunnossa olevaa konetta?luulen että moottorin alapää on kyllä vielä kelpo vaikka vähän "leikkasikin"yläpää todennäköisesti on kärsinyt enepi onko mielipiteitä...asiallisia sellaisia....Kiitos!
Vastaukset 5
Vanhimmat
mutta "alapää" on myös hajalla.
Runko- ja kiertokankien laakerit tarvitsevat myös voitelua ja ne ovat taatusti tuon 45 km aikana vahingoittuneet.
= täysremontti tai jos löydät jostakin toisen kunnopssa olevan koneen niin se sitten...
.....koneesta eli sieltä kahden tiivisteen välistä ja öljyvalo kun alkoi palamaan niin samantien kajahti.Eli tuskin se on sitä 45km pyörinny ilman öljyjä...mutta tiedä häntä.ottaako venttiilit kiinni mäntiin kun remmi katkeaa...tossa vehkeessä ?Kun tämä kyseinen korjaamo vaan sanoi että on pieni toivo että selvii pelkällä remmin vaihdolla tohdin kyllä epäillä...harmi vaan että kun just leimattu ja muutenkin hyvin pidetty lasiperä....vaikkakin jo 340000km onkin ajettu oli KÄYTÖARVOA ei rahallista enää noilla tuppaa olemaan.....
...näköjään mitä Hondan moottorin yläkerralle tapahtuu kun jakoremmi katkeaa....harmi .Luulin että täältä jos mistä tietoo löytyy vai johtuuko tuo hiljaisuus kun on kysymyksessä "vaan" lasiperä civic....ihmettelen....Kiitos tiedoista ja mukavaa loppuvuotta....!
Hihnan katkeamisen syyksi tulee ensimmäisenä mieleen kiinni hirttäneet nokka-akselin laakerit. Yleensä kannessa ei ole erillisiä laakeriholkkeja, joten nokka-akselin liukupinnat kannessa lienevät tuhoutuneet. Taitaa mennä kansi vaihtoon...
Se on kuule sohjona se kone jos on jakohihna katkennut. Männät lyö venttiileihin nokka-akselin "väärästä ajoituksesta" johtuen... Eli Seurausta voisi tyypillisesti olla esim: Männät paskana, lohko "naarmuilla", kansi vääränä, venttiilikoneisto tuhannenp***unpäreinä, nokka-akseli käyttökelvoton.. Siinäpä esimerkkiä... Hyvällä tuurilla voi selvitä hieman vähemmällä erinäisistä syistä johtuen. Mutta Koneen jonka jakohihna on katkennut on kyllä käyttökelvoton! Jämpti on näin!