Jeesinkiä, mikä on kun Contin renkailla autoa ei saa toimimaan. Perä irtoo koko ajan ja välillä puskee ihan h-tisti, olen kokeillu leventää/kaventaa ei, toimi ei! Vegoilla meni ihan jees, mutta nämä Contit saa jo harmaille ohimoille vielä uuttä väriä lisää:) Ps. Runkona CRG ja painoa riittävästi.
Rungon säädöt 120 cc Raket
Pihalla kuin lumiukko
52099
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
On ne Vegat ihme renkaat kun CRG runko toimii niillä h-vetin hyvin. Onkohan niiden kauppiaalla yhteinen nimittäjä? Taidat olla kauppiaan asialla, tai sitten ei.Vähän kaukaa haettu yhtälö, renkaat ja runko muka kiinni jostain merkeistä, sopiiko yhteen vai ei. Mainosta jossain muualla. CRG porukka varmasti neuvoo miten rungon saa toimimaan, käsittääkseni maailmalla käytetään muitakin renkaita kuin vain Vegaa. Olen myös nähnyt, että CRG toimii kaikilla rengas merkeillä.
liikenteeseen ajatuksella, etupää ensin kuntoon eli auto kääntyy mieleisesti, sit takapään pito asteittaan hakeen pitoa lisää koska jossain vaiheessa tulee eteen että joudut myös muuttaan etupäätä jne.. : ) , ei ole helppoa, sanonta "kaikki lähtee edestä"
Laita taakse 0.2 enempi painetta kuin eteen ja pari milliä haritusta.
Harituksella saat auton kääntymään herkemmin ja etupään kumit lämpimiksi. Takapäähän saat pitoa lisäämällä painetta ja mahdollisesti vielä kavennat takaa tarpeen mukaan. Voit myös siirtää painopistettä pikkuisen eteenpäin, purenta siirtyy eteen ja takatassu nousee helpommin.
Saanen huomauttaa muille vastaneille että vertailukohtana on Vega Indoorit, eikä Vegan valkoiset. Fosareille rungon merkki tarkoittaa varaosakaupan osoitetta eikä uskontoa ;-)
Terv. Proffa
Kokeillaan noilla setupeilla. Toi uskon asia oli mainiosti kitetytetty:-)
Minulla on kolmesta runkomerkistä (Tony Kart, CRG ja Birel) kokemusta Keski-Suomen Old Boys -sarjasta ja käytännössä kaikki on saanut toimimaan kovillakin renkailla.
Koska en tiedä setuppiasi (tiedätkö itsekään?), kannattaa lähteä aina epävarmassa tilanteesta nolla-säädöistä. Eli ensiksi auraus/haritus nollille sekä camper ja caster nollille. Tämän jälkeen varmistetaan että taka-akseli on suorassa (Axxelin www-saitilla hyvä ja helppo ohje).
Sitten baanalle ja tämän jälkeen voidaan vasta oikeasti aloittaa säätäminen. Se, millä säädöillä runkosi lähtee toimimaan, on aina tapauskohtaista.