...Mulla on 83v jammu 40hp!
Käy ja kukkuu mutta kun laittaa vaihteen päälle niin ei jaksa nostaa plaaniin...
Mielestäni vika on bensan syötössä! Joskus olis kuin se kävis ainoastaan yhellä pytyllä.
Eli vääntöä ei ole.
Olisko vika bensan suodattimen ja kaasarin välissä olevassa "bensa/alipaine/siirtopumppu" tai mikä nyt sitten onkaan "ei tietoa"? Sellainen suorakulmainen pari kertaa tulitikkuaskin kokoinen!
Vai onko vika kaasarissa?
Olen kiitollinen jos jollain olis pientäkään tietoa! Kiitos...
Käy ja kukkuu mutta kun laittaa vaihteen päälle niin ei jaksa nostaa plaaniin...
Mielestäni vika on bensan syötössä! Joskus olis kuin se kävis ainoastaan yhellä pytyllä.
Eli vääntöä ei ole.
Olisko vika bensan suodattimen ja kaasarin välissä olevassa "bensa/alipaine/siirtopumppu" tai mikä nyt sitten onkaan "ei tietoa"? Sellainen suorakulmainen pari kertaa tulitikkuaskin kokoinen!
Vai onko vika kaasarissa?
Olen kiitollinen jos jollain olis pientäkään tietoa! Kiitos...
Vastaukset 2
Vanhimmat
.. monissa aiemmissa keskusteluissa. Tuo on niin "selkeä", helppo ja varma laite, että kannattaisiko käydä kerralla läpi kaikki yleisimmät vikapaikat, jos ei ole isommin huolletu vuosien mittaan => Uudet tulpat ja ainakin johtojen tarkistus=> Polttainejärjestelmän letkut ja liittimet uusiksi. Kaasuttaja on selkeä => pöydälle, purkuun ja puhdistus sekä tarkastus. Jos pumppu on alkuperäinen, niin uusiksi koko lutkutin ja lohkon ja pumpun välinen tiiviste. Pumppu maksanee n.70-80 euroa. Voipi olla, että noin iäkäs pumppu on "läppäpumppu". Uudemmissa kierron suunnan pitää oikeana "takaiskuventtiilit". Josko käyntihäiriö poistuisi noilla toimenpiteillä ja pysyisi pois seuraavat 23 vuotta. Jos ei niin on kuitenkin helpompi ottaa vikaa kiinni hankalammista paikoista.
Muuten kone on huolletttu ja hyvin pidetty mutta vika voisi todellakin olla siinä "läppäpumpussa"!
Mä hommaan sellaisen ja vaihdan vielä sen jälkeiset letkut sekä käyn liitokset läpi...
Kiitokset vastauksesta...