Minkäslaisia sytytystulppia, ja millä säädöillä olette käyttäneet 12V V6 koneissa? Minulla on nyt kokeilussa motonetistä löytynyt setti Denso W22EPRU-tulppia. Tuntuu kännistyvän kylmästäkin ällistyttävän pirteästi, mutta koneen lämmettyä tyhjäkäynti on hieman pätkivä ja epätasainen. Eivät ehkä sittenkään ole se paras vaihtoehto. Golden Lodge lienee tehtaan suositus, mutta mistä niitä saa?
Sain vaihteiston tukikumit vaihdettua, mutta DeDion-puslan vaihto jäi haaveeksi. Uusi pusla nimittäin oli ainakin pari milliä halkaisijaltaan sitä reikää suurempi mihin se olisi pitänyt tunkea. Eli hommaan ei riittänyt hieno itserakentamani työntö/vetotyökalu vaan olisi tarvittu paljon monimutkaisempi laite, jolla ensin puristetaan pusla kasaan ja sitten vasta asennetaan se. Jos joku täällä on OIKEASTI saanut itse vaihdettua tuon puslan, ilmoittautukoon heti ja paljastakoon salaisuutensa :)
milano
Sain vaihteiston tukikumit vaihdettua, mutta DeDion-puslan vaihto jäi haaveeksi. Uusi pusla nimittäin oli ainakin pari milliä halkaisijaltaan sitä reikää suurempi mihin se olisi pitänyt tunkea. Eli hommaan ei riittänyt hieno itserakentamani työntö/vetotyökalu vaan olisi tarvittu paljon monimutkaisempi laite, jolla ensin puristetaan pusla kasaan ja sitten vasta asennetaan se. Jos joku täällä on OIKEASTI saanut itse vaihdettua tuon puslan, ilmoittautukoon heti ja paljastakoon salaisuutensa :)
milano
Vastaukset 14
Vanhimmat
normaalit boschit paikallaan tällähetkellä ja hyvin on pelannut niilläkin, mutta kyllä nuo lodget varmaankin on se paras vaihtoehto....=)
lodgeja olen ostanut muukkoselta, muualta en ole edes kysynyt, mutta varmaan azzurro tai delta luulisi sieltäkin löytyvän....
itsellä tuo pusla kyllä meni paikalleen suht helposti, ei tarvinnut vängätä eikä soveltaa, oletkos varma että se on oikean kokoinen 75:een....
Älkää nyt ihmeessä Muukkoselta niitä ostako, kai ylimääräiselle rahalle on parempaakin käyttöä? Tiippanalta 'logden 2HL tulpat Ricambi Originali-paketeissa maksoivat 12 mk kpl kun Muukkosella viimeksi kysyessäni kuusikymmentä markkaa! Ostinkin samantien laatikollisen, eipä tarvitse enää vuosiin hankkia...
pistetäänpäs korvan taakse...
kohta on taas tulppien vaihto ajankohtainen..
eipä tarvitse miettiä mistä ne ostetaan...=)
Nyt näkyy maksavan 5,90 eli noin 35 markkavainaata kappaleelta:
http://wwnet.fi/tiippana/
Muukkoselta 5,38/kpl:
http://www.tmuukkonen.fi/
Eli eiköhän se ole aika sama kummasta putiikista ostaa. Tosin Muukkosen tulpat eivät taida tulla matopahviin pakattuna, mutta itse olen asentanut Alfaani vain ne kynttilät ja lykännyt pahvin mappiin Ö.
Ohhoh! Niitä tuskin on saanut koskaan edes Spicalta siihen hintaan. Toisaalta voihan Tiippana vaikka lahjoittaa niitä sinulle, mutta älä viitsi levittää juttua, että se on yleinen hinta. Lodget ovat aina olleet paljon kalliimpia kuin "tavalliset" tulpat, kuten hyvin tiedät, jos nyt Alfoista yleensä jotain tiedät.
On muuten noilla muun merkisillä tulpilla polteltu mäntiin reikiä joten suosittelen kyllä käyttämään Lodgen tulppia ja niitä saat ainakin www.t.muukkonen.fi
meikäläisellä palanut ainakaan vielä 90:ssä, eikä palanut 75 V6:aan...=)
75TS:ssä oli NGK:n platinatulpat, rupesin vaihtamaan lodget sitten tilalle kun tuli tulpilla kilom täyteen niin katkesi tulppa kanteen ja tästä viisastuneena piti kokeilla vielä toista irti ja arvaappa katkesiko sekin, kyllä vit**ti...=)
tulpilla mäntiin reikää saa, huonoilla etenkään. Jos tulppa on huono (vanha tai niinkuin tässä ajatellaan, joku muu kuin Lodge)palotapahtuma on epätäydellisempää ja näin ollen viileämpää kuin kunnon tulpilla. Syy miksi mäntään ilmestyy ylimääräinen reikä on yleensä liian laiha seos, jolloin palaminen on liian kuumaa. Yleinen syy laihalle seokselle Alfoissa on imupuolen ilmavuoto, joko imusarjan ja kannen välistä tai niistä kumiholkeista (vanhat ja väsyneet). Kyllä Alfa pyörii muillakin tulpilla kuin Kultaisilla Lotkeilla. Maksavatkin melkein kullan arvosta.
Näinhän se on. Itse en ole koskaan käyttänyt Alfoissani lodgeja ja hyvin ovat toimineet, reikä on tosin turbon mäntään tullut kaksikin kertaa, mutta se ei ole johtunut tulpista, vaan kuskin tyhmästä päästä = liikaa ahtoa
Teet pellistä selaisen just sopivan holkin mikä nhtuu siihen huulille ja sopiva "tuurna" ja sitten napautat sen kerralla paikoilleen ja muista rasvaa paikat liukkaaksi.
teinkin juuri sellaisen työkalun, oli jopa samaa näköä kuin korjausmanuaalin aidolla työkalulla. Mutta homma jäi kanittamaan siitä että se puslan halkaisija todella oli pari milliä isompi kuin se reikä johon se olisi pitänyt tunkea. Koska pusla on muovireunainen, se olisi vain hajonnut reunoistaan jos olisin väkisin tunkenut. Sitten tarkastellessani korjausmanuaalia tarkemmin huomasin että homma tehdään virallisesti jollain kummallisella ohentuvaputkisella puristimella joka pakottaa puslan pienemmäksi ennen sisääntunkemista. Eli itse tekemälläni holkkityöntimellä olisi saanut vanhan puslan pois, mutta ei uutta sisään. Ja kyseessä on varmasti oikea ricambi originale pusla, onko teillä muilla sitten ollut joku pienempi kotikonstein vaihtuva erikoismalli?
-milano
Jostain on mieleen jäänyt että De-dion puslia olisi erikokoisia mallista riippuen. v6/neloset, udemmat/vanhemmat, jotenkin näistä riippuen, tarkasti en muista.
minunkin mielestäni, eli tarkkana saa olla että tulee oikeanlainen hankittua...
mielestäni nuo erot ovat juuri V6/nelosten kesken, varma en ole mutta näin muistelen...
näky vara-osa cd:n mukaan olevan ainakin kahdella eli numerolla.
4 ja 6 kutoskoneisessa oli eri vara-osanumerot.