Ostin vm.01 Laguna II:n pari vuotta sitten merkkiliikkeestä. Tuolloin mittarissa 78tkm ja huollot juuri tehty mm. nokkahihna. Nyt mittarissa 105tkm ja auto makaa pajalla kolmisen viikkoa, että pääsee työn alle. Syy on tosin jo selvillä: nokkahihna poikki, kustannusarvio 3500-4500e. Ensikosketuksella jälleenmyyjään puhuivat 50/50 kustannusten jaosta. Kuulisin mielelläni kokemuksia vastaavan ongelman kohdanneilta...
Renaultin nokkahihna
jc74
83400
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei Renaultin kone katko jakohihnoja sen kummemmin kuin mikään muukaan kone,joten syy täytyy olla asennuksessa tai puhtaasti virheellisessä hihnassa tms.Onko aivan 100% varmaa,että hihna on vaihdettu 78 tkm:n kohdalla?.Itse ostin toista merkkiä olevan pakun ja myyjä väitti kivenkovaan,että hihna on juuri viimeisessä 90tkm:n huollossa vaihdettu,mutta sain käsiini ko.merkkiliikkeen asentajan joka huollon teki ja kas kummaa kun sanoi ettei ole hihnaan kajonnutkaan!No omassani ei mikään katkennut,mutta näin olisi ehkä käynyt myöhemmin ellen olisi ottanut asioista tarkemmin selvää.Renaultien kanssa pelanneena voin sanoa hihnan katkeamisen ennenaikojaan johtuvan virheellisestä asennuksesta(jäänyt jopa kiristin/ohjainrullan pultit loysälle),viallisesta hihnasta(harvinaista),tai apulaitehihnan katkeamisesta(menee paloja jakohihnan väiin).Jos huolto/hihnanvaihto on tehty merkkiliikkeessä(tai missä muualla tahansa),niin kyllä mielestäni koko kustannuksen tulee mennä korjaamon piikkiin sillä kyllä hihnan tulee/oletetaan kestävän vähintään ilmoitettu vaihtoväli!
Huoltokirjan mukaan vaihdon on tehnyt kyseinen merkkiliike mistä auton ostin ja käsittääkseni huolto on tehty auton tullessa vaihdossa liikkeeseen. Kuluttajavalituslautakunnan sivuilla on esimerkkejä vastaavista tapauksista. Heidän suosituksissaan on kuluttajan maksettavaksi tullut osa kustannuksista. Perusteluina, mm. että: remontin jälkeen auto on paremmassa kunnossa kuin ennen sitä ja seuraava huolto siirtyy eteenpäin, eli kuluttaja saa remontista hyötyä. Mielestäni ihan järkeenkäypää mutta silti 50/50 ei oikein innosta, varsinkin kun on kuukauden päivät jalkamiehenä. Tosin kyse oli vasta "päänavauksesta", joten katsotaan mihin jälleenmyyjä/maahantuoja pystyy. Toivotaan parasta, sillä on se vaan niin mukava auto...
Mikäli rellun huolto oli tehty erään nimenomaisen ketjun liikeessä niin en hämmästyisi hetkeäkään jos huoltokirjan merkinnöistä huolimatta mitään huoltoa ei olisi tehtykään.
Vaikka ko. huolto olisikin tehty, ei ole mitenkään sanottua että autoon olisi ikinä vaihdettu uutta hihnaa tai ainakaan kalliita kiristinrullia etenkään jos kaverin auto sattuu tarvitsemaan samoja osia...
Muuten tuo 50:50 tarjous on aika hyvä. Auto on jo viisivuotias joten siinä ostajan pitää hyväksyä jo suurienkin remonttien riski toisin kuin uudessa ja toisaalta edellisestä huollosta on aikaa kaksi vuotta mikä on melkoinen "takuuaika" tehdylle työlle ja osille vaikka vaurio olikin todella tuhoisa.
Luulisi kyllä että tuohon 4000€ hintaan joku pikkupaja vaihtaisi autoon jo uudemmasta (saksalaisesta) kolariautosta otetun moottorin eikä tuohon savottaan kyllä kokonaista kuukautta pitäisi mennä.
Vaihtomoottori kävi myös itsellä mielessä mutta merkkiliikkeen täytyy kuulemma ensin tutkia vian syy, jotta nähdään miltä pohjalta vastuuta lähdetään jakamaan. Kun yläpää on purettu ja työ liki puoliksi tehty, niin todellisia vaihtoehtoja ei ainakaan näin maallikon näkökulmasta pahemmin ole. Remppaan ei tosiaan kuukautta mene vaan pari päivää mutta vapaat ajat ovat kortilla, varsinkin kun ihan jokaiselle huoltomiehelle hommaa ei kuulemma voi antaa...
Niin, kyllähän se on liikkeen vastuulla, jos on kuluttajalle myynyt tuotteen, joka ei vastaa sitä mitä on sovittu. Jos hihnaa ei ole vaihdettu, niin liikehän ei ole myynyt sitä mitä on pitänyt. Siinä mielessä kannattaa pitää tiukka asenne.
Meikäläistä alkoi tuo hihnahomma yleisemmin nyppimään pari vuotta sitten ja seuraavaa autoa ostaessa valkkasin sellaisen, jossa on ketju. Vuodessa tulee ajoa sen verran, että sitä hihnaa saisi vaihtaa joka toinen vuosi. Saabini ketjulla on nyt takana 340 tkm eikä remmeihin ole enää paluuta.
Tuntiveloituksesta sen verran, että käyttämäni pienkorjaamo eli AD-ketju velottaa 44€ volvo/rellu merkkiliike 75€ ja meseliike 83€ ja tojo 64€.
Koneenvaihto sisältää paljon työtä, joten tuota kautta hintakin muodostuu hirveäksi.
Jos saat uuden koneen niin hinta voisi olla tuo kertomasi, mutta jos vanha koneesi korjataan niin hinta on hirveä tai sitten prosenttiosuuttasi pitää selkeästi pienentää.
Vaihtoehtona n. 50 tkm ajettuja 4-koneita saa hintaan 800-1200€ (V6 n. 2000-2500), joten remontin kokonaishinta olisi 2500 jossakin pienkorjaamossa. Irtonaisen koneen tarkastaminen ja mahd. remminvaihto ei paljoa maksa.
Kun merkkiliikkeen remontti on paperilla rankasti ylihinnoiteltu, niin käytännössä sinä maksat sen lähes kokonaan vaikka nimellisesti maksakin vain puolet.
Eli merkkiliikkeen pitää näyttää toteen että vika on muusta kuin heidän virheestään johtuvaa jos remmi on vastikään vaihdettu.
Sinulla pitäisi olla myös puolueeton asiantuntija, joka tarkastaa avatun koneen ja näkee hihnan. Ei ole mitään syytä luottaa pelkästään yhteen lausumaan vian syystä.
Asiantuntijana voisit käyttää esim autoteknikkoa/insinööriä tai nuorkauppakamarin tavarantarkastajaa (=alan ammattimies).
Missä viipyy merkkiliikkeen sijaisauto ?.
Ei ole ollenkaan harvinaista, että huollossa peritään alkuperäisosan hinta, mutta käytetään halpaa tarvikeosaa. Tämä tai osien vaihtamattomuus (esim, kiristinrulla)voi myös olla syynä vaurioon.
Jos lusperointi huollossa on tosi niin kyseessä on petos, jos asiasta on laskutettu täydet hinnat.
Harmillinen juttu. Mikä onkaan vaihtovälisohje(km) Lagunan hihnan vaihtamisen?
75.000 km