Voiko enää turhempaa harrastusta ja rahareikää
olla kuin japskiautojen, erityisesti tojotan,
tuunaaminen (samaan ryhmään voi laittaa kaksi
pyörää haudassa olevat asconat, escortit ja
civicit eli "nuorison suosikkiautot")!!
Niinkuin joku muu tällä toyotapalstalla osuvasti
ilmaisee, säästäkää rahat ja ostakaa uudempia
autoja, niin ajo-ominaisuudetkin paranevat kuin
itsestään.. ja taas kelpaa ajella pillurallia
torin ympärillä!
Muistakaa silti, että nopeusrajoitukset tässä
maassa ovat edelleen taajamissa 40 tai 50 kilsaa
tunnissa ja maanteillä 60, 80 ja 100 km/h. Siellä
päin, missä valtaosa tuunaajista vaikuttaa ei
juurikaan ole moottoriteitä, joten
nopeusrajoittimet voisi tuunata sinne sataseen.
Toyotan tuunaajat, keskustelkaa harratuksenne
todellisista motiiveista! Yleensäkin kaikki
autoon pistetyt rahat ovat kuin kaivoon
heitettyä - koskaan niitä ei saa takaisin.
olla kuin japskiautojen, erityisesti tojotan,
tuunaaminen (samaan ryhmään voi laittaa kaksi
pyörää haudassa olevat asconat, escortit ja
civicit eli "nuorison suosikkiautot")!!
Niinkuin joku muu tällä toyotapalstalla osuvasti
ilmaisee, säästäkää rahat ja ostakaa uudempia
autoja, niin ajo-ominaisuudetkin paranevat kuin
itsestään.. ja taas kelpaa ajella pillurallia
torin ympärillä!
Muistakaa silti, että nopeusrajoitukset tässä
maassa ovat edelleen taajamissa 40 tai 50 kilsaa
tunnissa ja maanteillä 60, 80 ja 100 km/h. Siellä
päin, missä valtaosa tuunaajista vaikuttaa ei
juurikaan ole moottoriteitä, joten
nopeusrajoittimet voisi tuunata sinne sataseen.
Toyotan tuunaajat, keskustelkaa harratuksenne
todellisista motiiveista! Yleensäkin kaikki
autoon pistetyt rahat ovat kuin kaivoon
heitettyä - koskaan niitä ei saa takaisin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
...eiköhän ne ihmiset jotka harrastaa tuningia
sen itse harrastuksen takia sitä harrasta eikä
sen takia mikä se auto siinä on. Ja tuningin
perusideahan on väsätä auto uuteen kuntoon
parantelemalla sen ulkonäköä, tekniikkaa ja
suorituskykyä. Eli vaikka joku auto vakiomallina
oliskin kunnon nuhapumppu niin siitä voi tuningin
avulla tulla jotain muuta.
..normaali corolla voi wrc-levikkeillä muuttua
sellaiseksi "huoraksi" miksi Luis Moya sitä
haukkui kun potki ja heitti kypäränsä takalasista
läpi. Hyytelöityi corolla 350m ennen maaliviivaa,
no aika huora.
Kuules Grimhorn (=synkkätorvi?)!
Tuolla toisella palstalla kehut Nissanisi
kiihtyvän 0-100km/h noin kahdeksaan sekuntiin.
Ilmeisesti sitäkin on tuunattu "parantelemalla
ulkonäköä, tekniikkaa ja suorituskykyä." Taitaa
olla tuunaaminen lähellä sydäntäsi, koska sitä
noin ärhäkkäästi puolustat. Ei siinä mitään,
jokainen saa tehdä, mitä lystää. Itselleni auto
on kuitenkin liikkumaväline paikasta A paikkaan
B, joten moinen paranteleminen ei juurikaan
herätä kunnioitusta. Pikemminkin tunne on
repulsiivinen, koska liian usein tuunatut autot
edustavat sitä joukkoa, jotka rikkovat räikeästi
liikennesääntöjä! Mietinpä vain, montako
ihmishenkeä säästettäisiin, jos kaahailuun
yllyttävän harrastuksen ajan ja vaivan voisi
käyttää johonkin sivistävään tai
yleishyödylliseen toimintaan. Kommentteja, kiitos!
Voin rehellisesti sanoa että kerrankin oli ilo
lukea tollainen teksti jossa oli järkeä, ja ei
mitään asiaankuulumatonta pään aukomista. Kiitos
siitä.
No mitä mun autoon tulee, en kehunut sen
kiihtyvyyttä, kunhan vaan totesin. Sitä on
tuunattu pohjasta kattoon ja alkuperäiset osat
loppuvat melkein pintapelteihin ja sisustukseen.
Tosin kun se valmistuu niin siitä tuleekin
näyttelyauto, se sitten siitä aiheesta.
Tuning on lähellä sydäntäni, ja se on myös
elinkeinoni. Ja ymmärrän hyvin jos joku ei sitä
ymmärrä, ei se mitään, en mäkään ymmärrä monien
ihmisten harrastuksia. Tärkeintä että kukin on
tahollaan onnellinen ja tyytyväinen.
Tuning harrastuksena ei mielestäni millään
tavalla oikeuta eikä kannusta lain rikkomiseen.
Se on kuitenkin ihan korvien välissä mitä siinä
ratin takana tekee ja riippuu kuskista eikä
autosta.
Tosin nuorilla joille ei ole vielä oikein
kehittynyt vastuuntuntoa on yleensä joku Calibra
tai muu sportti jolla sitten mennään tuhatta ja
sataa. Tosin usein näkee myös isoja autoja
(mersut, bemarit, audit, volvot) joiden ratin
takana on samanlainen törttö kun jonkun
karvanoppa-escortin, vaikka ikää onkin 30 vuotta
enemmän. Sitä en oikein ymmärrä.. kai sitä
ajatellaan että jos maksaa autosta monta sataa
tuhatta niin se oikeuttaa lain rikkomiseen.
Tärkeintä autossa on juuri se että pääsee
liikkumaan paikasta toiseen, ja turvallisuus.
Usein sitä itsekin näkee että joku tuunattu peli
menee liikenteessä ihan miten sattuu ja miten
huvittaa. Sillon asialla on yleensä jotkut
teinit, tai sitten ääliöt joilla ei ole mitään
kunnioitusta muita liikenteessä olevia kohtaan,
eikä pätkääkään vastuuntuntoa. Vaikka auto ois
laitettu niin vimpan päälle kun vaan voi niin ei
se tuo mitään erioikeuksia liikennesääntöjen
suhteen.
Tossa mun mielipide aiheesta.
..grimhorn on auton osa, jota japanilaiset
valmistajat käyttävät tietystä osasta.
Suomennettaessa se menettää merkityksensä ja
kuulostaa typerältä.
...yhteisymmärrykseen.
Kiitos asiallisesta vastauksesta. Myönnettäköön,
että avausviestini oli provosoivan mahtipontinen.
Sait vakuuttuneeksi, että on olemassa
harrastukseen oikeastikin sitoutuneita ihmisiä
eikä pelkästään mainitsemiasi törttöjä.
Asenteeni on ollut kielteinen, mutta ehkäpä tästä
lähtien suhtaudun tuningiin avarakatseisemmin.
Hyvää jatkoa harrastuksesi/ammattisi parissa!
..tarkoittaa käsittääkseni "kiitos" japaniksi.