Elikkäs tarkka mallimerkintä on TD04-HL15. Aero Saabin alkuperäinen ahdin. Uusi ja käyttämätön!
Hintako? No vaivaiset 600 euroa.
Hintako? No vaivaiset 600 euroa.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
...Unohtui :) Ostajat voivat rimpautella numeroon 010 2630196.
..helposti asennettua turbottomaan ng900:een? Mitä muutoksia vaatisi? Pakosarja ainakin, entä katalysaattori? Ja uusi softa tietysti.
Joskus aina käy mielessä, että voisi sitä potkua vähän enemmänkin olla.. varsinkin ohitustilanteissa, eikä nyt viitsisi koko autoa vaihtaa kun on muuten ihan timmissä kunnossa.
ja halvemmalla pääset autoa vaihtamalla, sen verran reippaammin tuo turbo kone eroaa vaparista. Nuo mitä äsken mainitsit vaihdettavan on vain murto-osa siitä mitä koneelle pitää tehdä etenkin jos siitä haluaa kestävän.
..ng-turboon? Pitääköhän paljon muuttaa, ts. käyköhän pakosarja ja etuputki heittämällä vai tarviikohan vaihtaa/muuttaa? Veikkaisin ite, että pakosarjat ois samoja aeroissa ja "normiturboissa"...
tuon tuonne melkoisen helpolla saisi. Vakionahan ng:ssä on Garretin T25 ja näissä on sama laippa eli käy suoraan pakosarjaan kiinni.
Ilmeisesti moisesta vaihdosta ei juurikaan ole sanottavaa hyötyä ilman softan päivitystä, vai kuinkahan on?
Kyllähän nuo ahtimet ovat luonteeltaan aivan täysin erilaiset. Esim. tuo mitsu tuottaa tuottaa enemmän esim. 0,9 bar paineella kuin T25. Eli ahtopaine pysyy samana mutta ilmaa menee koneeseen enemmän. Trionic hoitelee sitten seokset kohdilleen. Sitten jos paukkua haluaa enemmänkin lisää niin softat uusiksi.