Vaikuttaako pleksi customin ajettavuuteen ? Itellä on pleksillä 650 Drag Star ja se on jotenkin mutkissa holtiton. Voisko toi viime päivinä käyny kova ajoviima/tuuli napata niin kovasti kiinni. Ainakin siltä se tuntuu.
Vai onko syy vaan kapeessa eturenkaassa ja asfaltin epätasaisuudessa ? Uudella classicilla kokeilin, jossa ei ollu pleksiä, niin se oli tosi vakaa peli.
En viitsis millään irrottaa ja kokeilla.
Vai onko syy vaan kapeessa eturenkaassa ja asfaltin epätasaisuudessa ? Uudella classicilla kokeilin, jossa ei ollu pleksiä, niin se oli tosi vakaa peli.
En viitsis millään irrottaa ja kokeilla.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei ainakaan mulla vaikuta millään lailla,ja on samankokoinen raksu.On ajettu kovassakin tuulessa,huonolla asfalttipinnalla ja kulkee kuin juna,en usko renkaan kapeuden vaikuttavan asiaan,joku muu syy siinä nyt on esim.rengaspaineet.
Takarenkaanvaihdon yhteydessä kysäisin asiaa ja ohjastivat:etu 130/90-16 2,5 bar.taka 180/80-15 2,7 bar ?????.
Ei mitään plexsiä, rumentaa vaan mopoa.
Isoihin kuten vtx1800 tai vn2000 se ehkä jotenkin käy, muttta pienii customeihin ei ainakaan mun silmään käy mikään plexsi. Ja ei siitä hirveetä hyötyä välttämättä ole, huonolla tuurilla vaan haittaa.
Nii-in, mitkäköhän ne oikeet rengaspaineet on. Noi vaikutti aika kovilta.
Totta, tuo pleksi kyllä pilaa pyörän ulkonäön. Jos ilman sitä parjäisi niin ottasin pois. Tai pärjäähän sitä, mutta ne vesisateet, mönkiäiset ja tuuli.
Huus nois,mutta ohjekirja vastaaville rengaskoolle
antaa etu: 2,25 bar taka:2,25-2,5bar.
Yksi vaihtoehto voisi olla, että jätät tuulisuojan pois ja asennat kuskin selkänojan. Selkänoja estää käsien venymisen ja olkapäiden paukkumisen pitkällä matkalla ja siihen on kiva nojata muutenkin.
Jos haluat säilyttää takapenkin, niin laita kaksi osainen Mustangin penkki kuskin selkänojalla: "Two-Piece Vintage/Studded with Driver Backrest"
http://www.mustangseats.com/yamcontst.htm
Jos et kyydittele ketään, niin asenna Mustangin yksi osainen penkki ja Hepco&Beckerin tarakka selkänojalla. Selkänojan saisi solopenkkiinkin ja tarakan ilman selkänojaa, mutta tarakan selkänojaan on parempi pujottaa tarakkalaukku. Hepco&Becker on melko tukevaa tekoa.
http://www.hepco-becker.de/anbauanleitungen/611407.pdf
Mielenkiintoinen vaihtoehto olis tuo, että vaimolta penkki pois ja itelle selkänoja :)
Helvetti kun noi huoltamoiden rengaspainemittarit näyttää kaikki vähän eri lukemia :( No ei se kai niin tarkkaa ole.
huoltamoiden mittariin,näyttää mitä sattuu vaikka kuinka polveen naputtaa,
itellä on "pirellin" mittari ja digitaalinen lisäksi,verrattu nimenomaan pirelliin
ja digitaalinenkin on erittäin tarkka ja eipä maksa maltaita.Vois ollakkii hyvännäköinen
jos ottas takapenkin poies ja muut hilut ja teetättäs pakarin tilalle.
Täytyypä painella ostamaan oma mittari. Onneksi noista paskamittareiden putkista tulee edes ilmaa :)
tietoo kellää paljo kuuspuokin huiput,
silti että sillä nyt ois jotain merkitystä,
ku ovat aina kyselemässä .....joutavat.
kuuspuokkiin on luvattu 145KM/h. Miksi sen pitäs kulkee lujempaa. Customi on tarkoitettu naatiskeluun.
Koska mulle tärkeetä on tuntea se tuuli ja ilman virtaus,
-Ei pleksiä! Koska tuulen täytyy tuntua.
-Avokypärä, aurinko- tai ajolaseilla. Olosuhteista riippuen (On hyviäkin aurinkolaseja jotka pitää tulen ulkona aina 1oo;seen asti. Eikä sangat paina kypärän sisällä. En rupee markkinoimaan kun lärvit on niin erilaisia.
- vanhoissa ajohanskoissa oli etusormessa pyyhkijän sulka (pätkä) ajolaseja varten
-Suun ja kolvin eteen vaan rätti tai "Buffy" Tälläkin viikolla yritti sittisontiainen suuhun satasen vauhdissa.