Omistan Toyota Corollan vm88.Ajettu noin 300000km.
Haluaisin tietää kuinka kannattaa lähteä
virittämään sitä.Kone on 1,3 litrainen ja vielä
aika pirteä.Pystynkö helposti tuplaamaan
hevosvoimat.Mitähän tulisi maksamaan.Olen just
saanut kortin ja menohalut olis kovat.
Haluaisin tietää kuinka kannattaa lähteä
virittämään sitä.Kone on 1,3 litrainen ja vielä
aika pirteä.Pystynkö helposti tuplaamaan
hevosvoimat.Mitähän tulisi maksamaan.Olen just
saanut kortin ja menohalut olis kovat.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kireet TTE:n kisanokat, karvanopat, hutsun
näköinen "tyttöystävä" vieressä ja ruostetta joka
puolella; siinä eväät elämään!
Eka 3500,-, sitten 25,- Essolta, sen jälkeen 50,-
/tunti torilta ja loput tulee kaupan päälle!
Joo, ja hevosia löytyy tämän jälkeen n. 250hv.
Volvomiesten sanoin siis "different kind of
family car"!
äitis kanssa kruisailet pil**rinksaa !!!??????
Wunderbaum hajukuusia. Niitä pitää olla vähintään
tusina. Muista kasvattaa myös amis-viikset,
niillä tehot nousee ainakin kaksikertaiseksi.
Toi kone mitä oot menossa virittämään on aika
pirun paljon ajettu ja lisäks vielä pieni. Kyllä
ton kokoisesta koneesta saa yllättävän paljon
tehoa irti suhtkoht helposti, ei siinä mitään.
Tuplaamaan tehot? Mitäs tossa nyt on, jotain 55
heppaa? Kyllä siihen tuplat vois saada, mutta se
lyhentää koneen elinikää todella paljon.
Se vaan että kun toi kone on jo aika piipussa
niin kun pistät siihen yhteen kohtaan uudet osat
mitkä rasittaa mottia entistä enemmän niin sitten
sulta hajoaa toinen osa rasituksen takia, kun sen
vaihdat niin sitten kolmas, ja neljäs, ja viides.
Ton virittämäisessä ei oo mielestäni yhtään
järkeä, mutta jos nyt välttämättä haluat niin
kannattaa vaihtaa putkisto & pakosarjat. Suodatin
tehokkaampaan, ja kaasuttimen voisit vaihtaa
ruiskuun. Tossa nyt jotain noin alkuun
Sitten pieni yleisremontti koko koneeseen ei
varmaan ois pahitteeks...
Suosittelen kuitenkin että säästät sun rahat kun
oot just saanut kortin, ja ostat kahden, kolmen
vuoden päästä jonkun paremman auton.
eikäs se 4 a-ge Twin cam oo ihan kiva ratkasu?
132 kaakkia vakiona, ja siihen hieman palikkaa,
ni pitäs jo ruveta oleen, ev vaa osaa sanoo, et
kuin sen ruiskun kas tulis toimia, kun on se
katti putkes. Ja gti-16 corollas on meinaan jus
toi kone, ja mielestäni sama laatikko, kuin o 4-
af konees. yleensä toyotas on aika hyvin tollain
samoja osia ollu eri malleis, ei oo mikää
ranskalainen. mutta mikäs vika on tuossa
maiilmanlaajuisesti tunnetussa ikiliikkujassa?
älä poika hukkaa tuota vehjettä! se ei tarvi kuin
kilometrejä ja öljynvaihdon 10.000km välein, ni
sä ajat viä vähintään 150.000km, et jos ei oo
ylimäärästä rahaa, ni kannattaa ajaa nätisti
autollas!!! se nimittäin kestää!!!
Elä edes kuvittele ton koneen virittämisestä!!!
kohta loppuun ajettu japsikone, sen tietää että
jos tuommosta riisikuppia rupee virittää niin
siellä rupee osat paukkumaan ja rahaa palaa.
Virittämiseen menee sen verran paljo rahaa jos
sen haluaa kunnolla tehdä että jos haluat tehoja
niin osta kerralla sellainen auto missä on
vakiona tarpeeks. virityksessä bensan syönti
nousee ja muutenkin alkuperäiset osat alkavat
kärsiä enemmän, varsinkin tojotassa.
Kyllä Tojoa voi virittää ilman että paikat
paukkuu.Yks kaverikin viritti -84 Corollaan
140heppaa.Tonnikolmesataseen.On muuten mitattu
penkissä.Ja hyvin on kestänyt.Ja maisema vaihtuu.
Ei aina kannata mollata Toyotia ,taitaa vaan olla
kateutta.Ja hajukuuset kuuluu olla siksi ettei
ooppelien käry tuntuisi niin pahalta.