Olen sitä ikäluokkaa joka on saanut A-kortin lahjana.Innostuin ostamaan pyörän vanhoilla päivillä ja ensimmäiset harjoituslenkit on takana.Kaikki sujunut suht ok mutta pari pikku tarkennusta auttaisi.Miten koulussa neuvottiin oikeaoppinen pysähtyminen ja mäkilähtö?Olisi hyvä alusta pitäen oppia oikea tekniikka,väärästä tottumuksesta voi olla hankala oppia pois.
Neuvokaa aloittelijaa
erkki
141657
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Moi!
Olin itse samassa tilanteessa viime vuoden keväällä ja innostuin vastaamaan, vaikka en siis autokoulua ole käynyt. Tässä kokemuksia...
Hommasin kasan kirjoja ja lueskelin ensin ne (lue: maassa oli lunta ja pyörä ei ollut vielä Suomessa). Sitten hain pyörän ja treenailin pikkuteillä ja parkkipaikoilla. Parin tonnin jälkeen mp69:n motoristi survivaliin eak kurssille. Tänä keväänä olin zoomc:n minä moto=1 -kurssilla ja se oli vallan hyvä myös.
MP69:n Ajo Hanskassa -kirjanen oli hyvä ja ilmainen. Voit ladata sen osoitteesta: http://www.motoristisurvival.fi/Ajo_Hanskassa/ .
Luin lisäksi muutaman englanninkielisen kirjan, autokoulun moottoripyöräkirjan ja Mikko Paason kirjallisuuden.
Treenaa hidasajoa, väistöjä, hätäjarrutuksia ja vastaohjausta. Itse lähdin ajatuksesta, että opettelen kääntämään pyörää vain vastaohjauksella, jolloin väistöt hoituvat mukavammin selkärangasta.
Tsemppiä harrastuksen parissa ja ota alkuun rauhassa. Tämä on taitolaji ja mielestäni vaatii nöyryyttä.
Mäkilähtö menee mukavasti sillai, että opettelet pyörälle oikean kaasun määrän. Sitten jalka takajarrulla ja hitaasti nostat kytkintä, kunnes veto alkaa. Juu... Se sammuu tosi usein alussa, jos on kierroskone :)
Mukavaa kesää!
suoritetaan molempia jarruja käyttäen ja vasen jalka laitetaan maahan ensimmäisenä, mutta vasta kun pyörä on kokonaan pysähtynyt. Liikennevaloihin pysähtyessä kannattaa hidastuksen aikana kelata vaihde vapaalle tai ykköselle, niin liikkeellelähtö sujuu jouhevasti. Ja jalat tapeille heti, kun pyörä lähtee liikkeelle. Mäkilähtöön olikin jo hyvät neuvot edellisessä viestissä.
ja kun pysähdyt niin katse "kauas" suoraan eteen niin kauan kun olet pysähtynyt ihan kokonaan.. Katseella on todella paljon merkitystä moottoripyörällä ajettaessa kaikissa tilanteissa, se vakauttaa ajoa.
itse ajan juuri nyt ajokorttia koulussa, ja siellä kiinnitetään melko paljon huomiota katseen suuntaukseen joka tilanteessa... Mutta huomasin kyllä itsekin kun ajelin katseen merkityksen. Opet sanoo että "pyörä menee sinne minne katsookin" niin kyllä se pitää paikkansa, ainakin näissä harjoittelu tehtävissä :D
Nim. kokemusta katseen hapuilusta ja sen seuraamuksista :D
Hieno kuulla tuollaisista vanhemmista kaartilaisista, jotka on miettineet asiaa vähän pidemmälle.
Nimittäin useimmat (lähes kaikki?) keski-ikäiset miehet, jotka huomattuaan "ilmaisena" saadun prätkäkorttinsa lähtevät saman tein hullu huuma päällä prätkäkauppaan ostaan äijintä laitetta, mikä hyllystä löytyy (nythän se onnistuu ku on vihdoin velattomat talot ja muijakin on vaan tyytyväinen, jos ei ukko pysy kotona). Sitte vaan kylille kurvaileen näyttään mopoo parikymppisille tytöille jätskikiskan kulmilla. Ja sit jossain vaiheessa (jos mopokaupan pihasta on kahvan käännön jälkeen edes päästy ehjänä eteenpäin) keulitaan koko komeus siwan ikkunasta sisään, toivottavasti satuttaen vain itseään.
Se vaan on niin, että parhaimmillaankin ukoilla on kokemusta jostain 350-kuutioisesta itäpyörästä vuodelta kypärä ja keihäs, joka oli silloin joskus kovin tykki kaikilla 40:llä hevosvoimallaan. Ja nämä tonniset ja yli (tota kokoluokkaahan ukot ostaa, ku ei pienemmällä kehtaa, onhan naapurin Tenhollakin 1400:nen) on pikkasen erilaisia kesyttää ku pyörät kultaiselta kuuskytluvulta. Eli sitten sattuu. Ennemmin tai myöhemmin.
En kirjoittanut tätä tekstiä kiusaksi kenellekkään vaan pikemminkin hieman karrikoiden, mutta uskon, että moni tunnistaa tästä tekstistä keski-iänkriisisen isänsä, setänsä tai naapurin ukon. Teksti varmasti aluksi loukkaa, mutta hetken mietittyänne ja rauhoituttuanne huomaatte, että on siinä hiven totuuttakin. Lukekaa vaikka päivittäin lehdistä ;)
T: 27-vuotias motoristi (Honda CR 80, Honda Monkey 50, Suzuki S 50, Husqvarna WR 250, Kawasaki GPZ 600R, Kawasaki Z750)
No juu ihmetyttää että miksi tuollaista yleistys tekstiä edes kirjoitellaan itse ostin ison pyörän
vaikka edellisestä omistamastani oli jo yli 10 vuotta aikaa
ja väitän että helpompi näillä nykypyörillä on ajaa kuin vanhalla 350 javalla
itse pidän turvattomampana 600sta yli 100 heppasta
vähän yli 100 kiloista vinguttajaa kuin yli 1000cc
matkamopoa no jokainen tyylillään jne.
tiettyjä riskiryhmiä voidaan aina etsiä ja nimetä , mutta kukaan ei ole täydellinen kuljettaja ei edes 10 pyörää omistanut...
mennään vaan maltilla, jokainen kippaus kun on liikaa
Mulla ja useimmilla mun tutuilla on takana sellaiset kilsamäärät niin autoilla, kuin moottoripyörilläkin, että poikaset niistä vielä pitkään haaveilee.
Myös niitä siwan ikkunasta sisään keulijoita löytyy sun ikäluokasta huomattavasti runsaammin, kuin meistä aikuisista.
Tälläkin 50 v ukolla on kokemusta nuoruusvuosilta satapiikistä - ysisataaseen.. Sillä kolmepuolikkaalla itäpyörällä harjoiteltiin jo silloin, kun ei oltu edes kortti-iässä. Kesällä kiusattiin ihmisiä lenkkipoluilla ja talvella aurattiin jäälle rata - kova oli polte 2-pyöräisen selkään.
Homma meni silloin aikoinaan hieman toisin kuin nyt..
Mun muistot nuoruusvuosista ja kaveriporukoista on suunnilleen näin:
Fillarin jälkeen oli mopoja, sitte oli kilvettömiä kimppapyöriä.. Jawaa, IC:tä yms. Niitä oli pilvin pimein saatavilla ja lähes ilmaiseksi.
Sitte hommattiin piikki, ehkä toinenkin joilla ajettiin pari kesää.. Sen jälkeen 1. isoksi pyöräksi 250-350 kuutioinen.
Jos harrastus jatkui, niin >parikymppisenä sitte isompaa, kellä nyt mihin oli varaa.. Pyörät oli kalliita, mutta silti meillä oli 380-550 suizaa, 350-750 jammua, 350-7750 hondaa ja 500-750-900:sta kawaa.
En muista kenenkään mun ikäisen ajaneen itäpyörällä. Ei ne kellekään enää silloin kelvanneet, kaatopaikka-kamaa..
Toki jutussasi on hiven totuutta, mutta vain hiven. Vaikka kokemusta puuttuiskin, niin tässä iässä pahimmat testosteronit on jo hipumassa ja itsesuojeluvaistoa, ehkä järkeäkin on jo enemmän päässä kuin nuoremmalla iällä.
Riskikuljettajien pääosa löytyy ikäluokasta, johon sinä kuulut. Alat kyllä just iän puoleen päästä sen pahimman riskiryhmän ohi..
Tiesihän sen, että tekstini vuoksi noustaan heti takajaloilleen ;)
Tässä siis vastinetta muutamalle kantaa ottaneelle:
Kuten toisin sanoin yritin antaa ymmärtää, tekstini oli tarkoituksella yliampuva ja humoristinen, vaikkakin vakavaan asiaan kantaa ottava. Kuten myös tämä seuraavakin mielenjuoksutus...
Tiedän riskiryhmän olevan ikäluokkani, mutta syytkin ovat aika loogisia: harrastajien lukumäärä 20-35-vuotiaissa selvästi suurin = riskiryhmä. Mitä tulee testosteronin tasoon, uskon vakaasti, että älykkyydellä ja empaattisuudella sekä moraalilla ja vastuuntunnolla on enemmän tekemistä ajotavan kanssa, kuin mieshormonien tuoton määrällä.
Enkä myöskään tarkoittanut ikämotoristeja, joilla on mopoilutaustaa. Tekstistäni käy selvästi ilmi, että kuvailin kokemattomia kuskeja, jotka ostavat huom. kovimman pyssyn, jonka kaupasta saa, eikä mitään 60:nen hepan customia. En myöskään ottanut kantaa ajettavuuteen, vaan tehoihin. Vaikka se historiikkipyörä onkin ajo-ominaisuuksiltaan huonompi, tuskin kukaan voi väittää, etteikö 1400:nen ZZR lähde lapasesta pikkasen helpommin kuin tuo oldies-goldies-mopo. Ja kaikkihan muistavat tutkimustulokset modernien autojen teknologian tuomasta turvallisuuden tunteesta ja sen tuomasta huolimattomuudesta ja riskinotosta sekä niiden tuomista onnettomuuksista liikenteessä.
Ja itäpyörät tulivat ensimmäisenä mieleen, kun loin mielikuvaa menneistä ajoista. Hienoa, että joillain on ollut varaa ostaa muitakin kuin idän "romuja". Olen vilpittömän ylpeä saavutuksistanne.
Olen pahoillani, että ikää minulla on vasta 27 vuotta ja että joillekkin vanhemmille herroille saattaa muodostua liian suureksi palaksi niellä pieniä totuuden palasia yli 20 vuotta nuoremmalta. Taitaa olla helppo matemaattinen yhtälö seuraavanlainen: vähemmän ikää = vähemmän kilometrejä. Onnittelut, jos joku on tämän ihan itse pähkäillyt. Mennäänpä siis älyttömyyksiin: todennäköisesti elän pidempään kuin ko. 40-50-luvuilla syntyneet motoristit (jos koemme luonnollisen kuoleman iän vuoksi), kuten ihmisten keski-ikäindeksit ovat osoittaneet, jolloin varmasti tulen ajamaan usempia tuhansia kilometrejä, kuin kukaan teistä.
Laitetaan nyt tämäkin sitten, kun nostimme esiin myös autoilun ja autoilukilometrit: Mazda 6xx (1. autoni 5:n vanhana), Moskvitsh SL 1500, Ford Escort 2.0 (viritetty välikoppa), Ford Sierra 2.0 IS (viritetty), Opel Astra 1.6 (viritetty), Citroen Xantia 1.8 (ikä rupee painaan, ei mikään virivehje ;))
Eipä muuta, kuin hyvät kesät vaan kaikille, provosoitukaa, jonka jälkeen rauhoitutte, mietitte näitä juttuja ja naureskelette itseksenne =)
Ei tässä mitenkään takajaloille nousta, mutta toi sun juttus ei ole ihan totta..
....useimmat (lähes kaikki?) keski-ikäiset miehet, jotka huomattuaan "ilmaisena" saadun prätkäkorttinsa lähtevät saman tein hullu huuma päällä prätkäkauppaan ostaan äijintä laitetta, mikä hyllystä löytyy...
Ei se vaan mene näin.. Sanoisinpa, että useimmat kokemattomat keski-ikäiset hurahtavat paremminkin tuonne custom-puolelle ja ajelu on yleensä enempi kuin varovaista. Toki poikkeuksia on - niinkuin muissakin ikäluokissa joka suuntaan..
....Sitte vaan kylille kurvaileen näyttään mopoo parikymppisille tytöille jätskikiskan kulmilla. Ja sit jossain vaiheessa...
Eikä näin. Ei tartte näyttää enää kenellekään, se on sitä testosteronin puutetta. Nuorena piti kyllä näyttää ja näyttää myös se, että osataan ajaa. Niin tytöille kuin muillekin ja se juttu ei ole muuttunut miksikään. Ihan samat näyttöhalut on nykynuorilla ja nuorilla aikuisilla edelleen - ja tulee olemaan.
...Se vaan on niin, että parhaimmillaankin ukoilla on kokemusta jostain 350-kuutioisesta itäpyörästä vuodelta kypärä ja keihäs, joka oli silloin joskus kovin tykki kaikilla 40:llä hevosvoimallaan...
Niinpä, eikä tosiaan edes aina kokemusta kuin polkupyörästä. Mutta ihan samoin on nuoremman sukupolven kanssa. Se, että saa suoritetuksi moottoripyöräkortin, ei todista yhtään mitään.
..Ja nämä tonniset ja yli (tota kokoluokkaahan ukot ostaa, ku ei pienemmällä kehtaa, onhan naapurin Tenhollakin 1400:nen) on pikkasen erilaisia kesyttää ku pyörät kultaiselta kuuskytluvulta. Eli sitten sattuu. Ennemmin tai myöhemmin...
Varmasti kuutiot viehättää, mutta keski-ikäinen ostaa ostaa useimmiten ison customin, nakkun, tai maatkamopon.
Enempi olisin huolissani sun ikäisistä ja nuoremmista, jotka ostaa eka pyöräkseen kuussatasen, 130 heppaisen kyykyn. Tilastojen mukaan pahin mahdollinen yhdistelmä muuten..
Tuttu vakuutushemmo kertoi, että 600 kuutioisten kyykkyjen vakuutusmaksuja pitäis vahinkotilastojen perusteella korottaa (muistelen, ei ihan varma tieto) 8 kertaisiksi nykyisestä tasosta!!
...mutta uskon, että moni tunnistaa tästä tekstistä keski-iänkriisisen isänsä, setänsä tai naapurin ukon. Teksti varmasti aluksi loukkaa, mutta hetken mietittyänne ja rauhoituttuanne huomaatte, että on siinä hiven totuuttakin. Lukekaa vaikka päivittäin lehdistä..
No enpä allekirjoittaisi tunnustusta. Mun kaveripiirissä läheskaikilla aikamiehillä on kyllä isoja ja tehokkaitakin pyöriä, mutta myös ajokokemusta aika lailla. Eikä kellään mun aikuisella tutulla pyörä ole mikään näyttelyesine, vaan "vakava" harrastusväline, jolla oikeasti ajetaan.
Eikä tässä viiskymppisenä tartte missään kriisissä olla. Kaikki me vanhetaan ja ennen kuin huomaatkaan, olet sinäkin vastaavassa iässä. Noi vuodet menee sitä kovempaa tahtia, mitä vanhemmaksi tulet. Se on kuin eilinen, kun minäkin 27 v täytin.. 25-30 vuotta on lopulta lyhyt aika. Muisteleppas joskus 50 v tätä lukemaasi, niin ymmärrät.
Vaan ihan yhtä mukavaa tämä harrastus on tässäkin iässä, jos ei antoisampaakin..
Jotain vielä...
Suunnilleen sun ikänen sukulais"poika" hommasi tässä vastattain ensimmäisen pyöränsä. Se eka pyörä on sitte heti tonninen, eikä ole muuten customi, vaan enempi kyykky tietty. Enpä moista olis eka ajokiksi suositellut.. En hänelle, enkä muille - ikään katsomatta.
On sillä kai kuitenkin jotain päässä, kun pyysi mua alkeita opettamaan ja mieluusti sen teinkin. Toivottavasti pysyy järki päässä.. Uskois vielä mua ja sen ettei tuolla mun parin tunnin opastuksella homma ole vielä mitenkään hanskassa. Patistelin sitä menemään johonki survival kurssille, toivottavasti sen tekeekin..
Taidatkin olla Matti Näsä Tampereelta : )
ja hirveän ylpeä verbaalisesta taidostasi,
ihan syystä hienosti osaat kirjoittaa,
mutta hiukan on aihe loppuunkaluttu ja täynnä latteuksia. huumoria en kyllä teksitistä löytänyt
yliampuva , ehkä , aihe vakava , mutta tylsä.
Mihin unohdit muuten toisen sukupuolen
kaikki mp-lahjakortin saaneet naiset (esim oma äitini 60v.) heitäkin löytyy motoristi porukasta koko ajan enemmän ja enemmän, mihin riskiryhmään he sitten mielestäsi kuuluvat?
Jonkinmoiseksi rasistiksi vissiinkin sanotaan ihmistä joka leimaa muutoman esimerkin perusteella kaikki muutkin samaan ryhmään kuuluvat. Vaan hyvää kesää ja turvallisia kilometrejä kaikille motoristeille kuutioista riippumatta
"hirveän ylpeä verbaalisesta taidostasi,
ihan syystä hienosti osaat kirjoittaa" Tiedän tämän. En tarvitse sinua tai äitiäsi kertomaan sitä minulle. Mutta kuinka voimme auttaa sinua, jotta pystyisit samanlaisiin suorituksiin.
"hiukan on aihe loppuunkaluttu ja täynnä latteuksia" Ihme silti, että kirjoitukseni sai näinkin paljon kannanottoja. Huomaa: Myös sinä näit sen vaivan, että otit kantaa. Tosin et niinkään itse tekstiin, vaan minuun henkilönä. Todennäköisesti äitisi yllytti sinut tähän. Ei se haittaa. Minäkin otan nyt kantaa sinuun ja äitiisi ihmisinä.
"huumoria en kyllä teksitistä löytänyt" Uskon, ettet löytänyt. Huumori on laaja käsite ja se tarkoittaa eri asioita eri ihmisille. Esim. äidistäsi voi olla todella huvittavaa, kun liukastut banaaninkuoreen ja kaatuessasi lyöt leukasi hänen nyrkkiinsä. Kun taas minusta tuo ei ole huvittavaa, vaan oikeudenmukaista.
"Mihin unohdit muuten toisen sukupuolen
kaikki mp-lahjakortin saaneet naiset (esim oma äitini 60v.)" En unohtanut. En vain katsonut aiheelliseksi kirjoittaa heistä. He kuuluvat mielestäni automaattisesti korkeimman riskin ryhmään liikenteessä sukupuolensa vuoksi. Naisilla vaan on hitaampi sytytys, joten keski-ikäisiä naisia ei vielä ole liikenteessä moottoripyörillä niin paljon, kuin keski-ikäisiä miehiä (Luojan kiitos). Äitisi ei ole poikkeus.
"Jonkinmoiseksi rasistiksi vissiinkin sanotaan ihmistä joka leimaa muutoman esimerkin perusteella kaikki muutkin samaan ryhmään kuuluvat" Itseasiassa ei. Rasismi ei liity yleistämiseen ja stereotypioihin. Rasismi liittyy ihmisrotuihin. Pyydä äitiäsi tarkastamaan asia sanakirjasta.
"hyvää kesää ja turvallisia kilometrejä kaikille motoristeille" Kiitos samoin sinulle ja äidillesi, olittepa sitten motoristeja tai ette.
Heh Heh kukahan nyt provosoituikaan : )
Ja tiedostin asian ja annoin silti palaa vaan! Kyllä tuntui hyvältä tykittää täysillä takas! MUAHAHAHAA!!!
niin sehän näiden palstojen suola on että voi
kirjoittaa ihan mitä potaskaa vaan ja katsoa
miten muut raegoi.
Ja kun on pieni totudenjyvä mukana niin
aina se kirpaisee (kun osuu) ja herättää keskustelua : )
Sana on vapaa, onneksi.
Hyvät jatkot ja juhannukset.