Ajoin eilen 500km lenkin mutkateitä. Oli liian kuuma, kissan kokoisia ötököitä mäjähteli visiiriin, nestetasapaino meni sekaisin, jalat kramppasivat, kyykkyasento puristi munia ja sattui, hulluja västäräkin poikasia joutui väistelemään kokoajan, bensaa paloi ja rahaa meni. Illalla olin niin väsynyt, että kaaduin sänkyyn ja heräsin vasta aamulla myöhään.
Hassuinta tässä on se, että tämä homma on ihan perkeleen kivaa!
Hassuinta tässä on se, että tämä homma on ihan perkeleen kivaa!
Vastaukset 15
Vanhimmat
mars huomena maanantaina motskakauppaan ja vaihat sen nojattavan customiin niin alakaa matka maittaan,toissa kesänä ajettiin eukko ja mä omilla customeilla yhenpäivän aikana keskinorjasta kottiin ouluun 890 kilsaa eikä tuntunu juurikaan missään,tosi on.
niin,eikös tässä keskustelunavauksessa ollut kysymys moottoripyöristä...
Wilhelmsfeld - Husum, 720 km
Husum - Ljungby, 580 km
Ljungby - Älandsbro, 870 km
Älandsbro - Oulu, 720 km
Oulu - Tuusula, 590
Viidessä päivässä 3480 km. Jos haluaa maksimaalisen ajomukavuuden, niin custom on ehdoton valinta. Mustangin penkki on erinomainen pitkän matkan sohva.
Mikä on tuo customi pyörä ja minkä merkkinen pleksi, jossa viihtyy noin pitkiä matkoja. Itselläni on pieni customi ja siinä pleksi--> tuuli pyörittää kypärää ja jos ajaa yli sataa, täristää koko pyörää. Ajatus ollut vaihtaa matkapyörä. Mutta jos löytyy hyvä customi ja siihen sopiva pleksi, niin asentohan on mukava. Annapa hyvä neuvo.
Eli pyörä on Honda VTX1800C ilman tuulisuojaa. Isossa customissa on muutakin mukavaa kuin hulvaton vääntö. Ajoasento on tilava. Jousitus ja vakaus on aivan eri planeetalta kuin missään muussa pyörätyypissä - kuin ajelisi kaksipyöräisellä jenkkiautolla.
Tuulisuoja saattaa antaa turbulenssia ja sen takia en ole vielä perehtynyt niihin. Jos tuulisuoja pyörittää kypärää, niin kokeile alatuuliohjaimia.
VTX1800C on täysin vakaa 180-190 km/h nopeudessa. Mun elopainolla ja matkatavaroilla mopo ei kulkenut kovempaa. Autobaanalla keskinopeutena pystyi hyvin pitämään 150-160 km/h. Tosin bensan kulutus oli 30% suurempi kuin 110 km/h nopeudella.
Vakiopenkki ei ole tehty pitkille matkoille. Se meni heti vaihtoon. Selkänoja on loistava varuste ja pakollinen, jos ei käytä tuulisuojaa. Muuten paukkuu olkapäät.
http://www.kolumbus.fi/mikapj.kivioja/VTX1800C/VTX1800C_4.jpg
Erittäin nätti pyörä sinulla.
Kyllähän tuolla sun mopolla ajaa varmaan kivasti pitempääkin matkaa.. Vaan kyllä customit keskimäärin on kaikkea muuta kuin miellyttäviä matkapyöriä. Enempi sellasia silmän iloja, sanoisin.
Onhan noita ollut.. Niin customia, kyykkyä, enskaa, nakua peruspyörää, kuin varsinaista matkapyörääkin.
Nykyinen on matkamopo ihan sen vuoksi, että pääkäyttö painottuu reissaamisen puolelle.
kuski kyllä toimii jarruvarjona
Juu, mutta se ei johdu leveästä tangosta, vaan leveistä hartioista.
Voi olla...hyvällä työmiehellä mutta miksi se ottaa neideilläkin?
ei se reissu tarvi niin kauheen mukavaa olla..täytyy siinä olla hieman yrittämisen makua!
Onhan customeita käytetty sodassakin. Jos jätkät selvis Harrikoilla ja Zundappeilla maastossa, niin pitäis nykypyörillä pärjätä asfaltilla.
http://www.cybermotorcycle.com/gallery/zundapp/Zundapp KS750 Snowplow Finland.htm
Olen kyllä eri mieltä. Reissun pitää nimenomaan olla mukavaa ja vaivatonta.
Matkanteko pitemmän päälle on tuskaa, jos ajoasento on hanurista = useat kyykyt ja customit. Myös remontit ja huollot tehdään talvella ja kesällä vaan ajellaan....
No niiden västäräkkien ja muiden otusten väisteleminen. Äkkinäiset liikkeet ovat huono idea ja ne voivat johtaa onnettomuuteen. On hyvinkin epätodennäköistä, että joku fågeli jää pyörän alle ja jos jääkin niin se on voi voi.
Kun metsästä pomppii tuore västäräkin taimi ihailemaan hienoa konepyörää ja vieläpä pyrstö pomppii innosta ylös-alas, niin tämä poikapa tekee linnulle tilaa. Millainen kuva näillekin luontokappaleille tulee motoristeista, jos yli ajetaan tahi edes hivotellaan!
Tuleepahan vielä hyvää väistötreeniäkin ihan eakkien oppien mukaankin ;)