Osaiskohan kukaan neuvoa mis olis vika,ku auton lyö käymään niin 5 min tulee lämmintä ilmaa ja sitten niin kuin seinään muuttuu kylmäksi? Ei auta sunttien kääntely eikä mikään? Ja kuinka ne suntit toimii, vaijerilla vai alipaineella?
Lämppäriongelmaa
MB 300 E
4452
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Autosi taitaa olla w124:nen? Niisähän lämmönsäätö tapahtuu mangneettiventtiileillä, jotka voivat jumittaa. Kannattaa selailla keskusteluja taaksepäin, niin löytää juttua niistä...
Omassa taasen minimipuhalluksella tulee lämmintä, mutta automaatilla tai täysillä vaan se (surullisen?)kuuluisa lehmänhenkäys. NO, minä sitten ammattimiehelle, joka vaihtais lämppärin kennon. Sielläpä sitten olikin myös jokin kalvo rikki ja tietenkin just se ohjaa ilmankulkua kennolle yms...joten ei kun tilaamaan kalvokin Saksanmaalta (Stana kun ei automaatti-ilmastoinnin tilpehööriä ole joka nurkan takan hyllyssä Suomessa) ja ktsomaan, josko sitten lämpiäis kabiini yhtä kivasti ku kone.
Eli ongelmahan voi olla monessa kohtaa...
Juu, vika löyty. Ensiksikin oli se niinsanottu kiertovesipumppu sanonut yhteistyösopimuksen irti, ja toiseksi oli ne suntit kabiinista menneet epäkuntoon. Mutta nyt tarkenee!!!
Vihdoin tuli se puhelu, jota niin innolla olikin odotettu. Eli kenno ja kalvo vaihdettu ja koeajolenkillä lämpimäksi todettu. Kuluvan vuorokauden illalla sitä sit pääsee ihan itse koittamaan, lämpiääkö kärry alle kymmenen kilometrin ajolla. Siis sisältä, moottorilämmöissähän ei koskaan ole sanomista ollutkaan:)
Joku joskus kyseli, lämpiääkö liian hitaasti, kun 5km:n ajon jälkeen vasta lämmin sisällä. Samperi, moniko auto oikeesti lämpiääkään niin nopeesti:D Ugh, olen puhunut:)