Auto -99 2.0 Mondeo aj. 117tkm. Nelosella ja vitosella kevyellä kaasulla tai tyhjäkäynnillä auto nykii/ravistaa epäsäännöllisesti melko tuntuvasti. Kävin kolme viikkoa sitten huollossa tämän vian takia ja autosta vaihdettiin etulevyt/palat, sytytyspuola/-johtosarja. Vetoakselit tarkastettiin ja niitä ei kuulemma vielä tarvitsisi vaihtaa.
Nykiminen ja ravistaminen jatkuu ja itse epäilen vetoniveliä/-akselia edelleen.
Onko jollain kokemusta miten
a) vetonivelongelmat ilmenevät?
b) vetoakseliongelmat ilmenevät?
c) voisiko vika olla jossain muualla?
Kiitokset vastauksista etukätee!
Nykiminen ja ravistaminen jatkuu ja itse epäilen vetoniveliä/-akselia edelleen.
Onko jollain kokemusta miten
a) vetonivelongelmat ilmenevät?
b) vetoakseliongelmat ilmenevät?
c) voisiko vika olla jossain muualla?
Kiitokset vastauksista etukätee!
Vastaukset 3
Vanhimmat
ainakin Focuksessa oli just noin kun vetarit meni..
Vetarit oireilevat kiihdyttäessä.
Itse akseli ei kulu, paitsi mennessään poikki.
Jos kiihdyttäessä ravistaa, ovat sisemmät tai ulommat vetonivelet vaihdon tarpeessa.
Siihen yleiseen ravistukseen voi olla moniakin syitä.
Suodattimet, johdot, tulpat, puola, EGR, Ilmamääräanturi, kaikki letkut, yms.
Kokemuksesta tiedän, että voortti-huoltoukollakin menee sormi suuta kohti, kun vaivaan ei löydy yhtä selkeää vikaa, vaan pitäisi tarkistaa / vaihtaa kaikki mahdolliset osat.
Ja tietokoneen mukaan auto on kunnosa, vaikka pomppii, kuin kenguru.
Itse olin menossa jo vetareiden vaihtoon (fordin huollon suositus), koska etupää tärisi ja tutisi kuin lentoon olisi ollut lähdössä. Onnekseni kevät ja renkaanvaihto tuli eteen. Toisesta takarenkaasta(!) löytyi pystyssä ruuvinpätkä. Tärinät ja tutinat jäi siihen! Onhan ilmastointilaitteesi kunnossa. Minulla nesteiden vähyyvs aiheutti todell huojuvan käynnin, kun kompura ajoi itseään kokoajan päälle.
Kyllä se vika sieltä ennenpitkää löytyy!