Sattuipa talvella, että kaksi naista kävelivät Meripellontien suuntaan Kauppakartanonkadun risteyksessä hyvin vakain aikomuksin rattaita työnnellen. Koska he tukkivat massallaan melkein koko kevyen liikenteen väylän, rupesin ohittamaan oikealta.
Toinen kääntää yllättäen lastenrattaat eteen.
Lastenvaunuilla pusketaan siihen malliin kevyen liikenteen väylällä, että lapsen pitäisi kantaa ikonia ja tehdä ristinmerkkiä välttyäkseen varhaiselta loukkaantumiselta.
Toinen kääntää yllättäen lastenrattaat eteen.
Lastenvaunuilla pusketaan siihen malliin kevyen liikenteen väylällä, että lapsen pitäisi kantaa ikonia ja tehdä ristinmerkkiä välttyäkseen varhaiselta loukkaantumiselta.
Vastaukset 16
Vanhimmat
soittanut kelloa ja siten ilmoittanut tulostasi.
Mistä sitä tietää, koska pitää soittaa kelloa 'vaaran välttämiseksi'? Pyöräilijä on kuitenkin syyllinen, jos ei ole soittanut kelloa.
Kelloa pitäisi ilmeisesti soittaa koko ajan kaikille muille tiellä liikkujille, myös autoille ja muille pyöräilijöille.
päätettävä, muiden huomioon ottaminen on hyvä tapa, ota se myös itsellesi tavaksi.
Ei tosta kellon soittamisesta OIKEASTI mitään hyötyä kovinkaan usein ole. Kyseissä tilanteessa lopputulos olisi varmaa ollut sama: toinen kääntää rattaat oikealle eteen ja toinen ihmettelee paikallaan --> mahdoton väistää.
Kellolla usein on se vaikutus että jengi rupee pomppimaan edestakas, osa oikealle, osa vasemmalle ja katu on täynnä siksakkaavaa porukkaa. Ilman kellon rimputtamista ihmiset todennäköisemmin pysyvät jatkavat ennakoitavaan suuntaan ja pystyy hyvin puikkelehtimaan ohi.
voi rimpauttaa n. 10m ennen jolloin jää aikaa reakoida sekä sinulle, että niille joille rimpautat.
Ehkä 10m ennen rimpoottelu riittää jos taluttaa pyörää. Normaali ajovauhdilla ne käveleksijät ehtii nippa nappa jähmettyä miettimään mitä moinen outo ääni tarkoittaa.
Tietenki jos ne saa jähmetettyä, niin eivätpä pompi eteen.
Kokemus jalankulkijoista on, etteivät ne kuule kelloa, eivät reagoi mitenkään kelloon, eivätkä edes näe mitään.
Nyt kun liikennettä on enemmän niin esimerkiksi kapealla sillalla on "hauska" kun rinnakkain kävelee jalankulkijoita ja lähestyy niitä takaa samalla kun niiden edestä lähestyy pyöräilijä. Todennäköisesti ne väistävät edestä tulevaa pyöräilijää, mutta kummalle puolelle on täysi arvoitus. Saattavat jopa astua suoraan eteen.
Lopulta todennäköisesti jos he vielä tajuavat takaakin tulevan pyöräilijän, molemmat pyöräilijät joutuvat lähes pysähtymään samalla kun jalankulkijat pähkäilevät kummalle puolelle siirtyä.
Talvipyöräilyssä on eittämättä puolensa.
tielle osuu, maltti on valttia, huomioi toiset ja ehkä hekin huomioivat sinut. Syyllisiä on helppo löytää ja tehdä yleistyksiä, yksittäisissä tapauksissa kuitenkin yksilön tekemä arvioiti tilantesta on joko oikein tai väärin.
hiljentää nopeutta (elli lakata polkemasta, kädet jarruilla), näin itse olet valmiina jatkuupa tilanne miten tahansa.
jarruille???
Jalkajarrut minun pyörissäni on olleet jo yli 50 vuotta. Tälläkin hetkellä 4 pyörää, joutaisi ainakin puolet hävittää pois.
Tosiaankin... JOTKUT äidit (huom. ei kaikki äidit) työntelevät niitä panssarivaunujaan tärkeyteensä tukehtumaisillaan muista piittaamattomina. Eivät sitten ollenkaan ajattele, että muidenkin pitäisi päästä etenemään.
Toinen juttu on, kun oletetaan bussissa, että kanssamatkustajien on ilman pyytämättä autettava niiden rattaiden kanssa. MIKSI sitä ei voi pyytää vaan oletetaan kaikkien olevan heti justiinsa tarjoamassa apua? Mielelläni autan, enkä ole mikään toisia huomioimaton moukka, mutta kyse on periaatteesta. Jos minä haluan jotakin, pyydän, en oleta.
odotan, että kenelle se nostaminen parhaiten sopii, enkä kysy yhdeltä ihmiseltä. Voihan olla, että joku nostaa paljon mieluummin kuin se (mahdollisesti sosiofobiainen) kanssamatkustaja, jolta apua alkaisin kysellä. En siis oleta mitään kenenkään suhteen :)
jos kaikki on sosiofobisia. Pakko avata suu, vaikka se olisikin niin vaikeaa ;)
koskaan tarvinnut jäädä rannalle ruikuttamaan! Aina on päästy kyytiin ja pois. Kiitos avuliaiden hyvin usein miesten :) Sitä paitsi kanssamatkustajilla ei ole mitään velvollisuutta nostella ketään, joten siksikään en pyydä. Kuskille se kuuluisi sitten, jos kukaan ei auttaisi. Tosin siinä menisi kaikkien aikaa ja ehkäpä se nostaja osittain siksikin on aina löytynyt...
En tiedä onko tässä muka paikkakunta kohtaisia sääntöjä, mutta meilläpäin se on vain ja ainoastaan kuskin tehtävä auttaa rattaiden ja vaunujen nostamisessa bussiin. Matkustajat saavat toki auttaa, jos ennen kuskin reagointia ehtivät (kuskeilla yleensä hidas reagointi, ovat liian laiskoja nousemaan ratin äärestä) ja haluavat auttaa.
Itse olen raskaana ja en saa nostella painavia esineitä, joten en nostele vaunuja/rattaita bussiin vaikka ainoa matkustaja bussissa olisin. Olen saanut tämän takia mulkaisuja kuskilta ja rattaiden kanssa bussiin tulevilta (jotka ehkä ovat tajunneet auttamattomuuteni syyn siinä vaiheessa kun nousen bussista pois), mutta minkäs teet. En todellakaan aijo riskeerata vauvaani sellaisen takia mikä ei edes kuulu tehtäviini!
lukeneeni meidän kaupungin bussiyhtiön nettisivuilta, että tehtävä on kuskin, mutta matkan jouduttamiseksi matkustajat voivat auttaa sisään ja ulos pyrkiviä vaunujen nostoissa. Sanoohan tuon jo maalaisjärkikin, että ei kuskin kannata kaupunkiliikenteessä könkätä perälle vaunuja nostelemaan jos ovien vieressä istuu riuskoja, terveitä aikuisia. Minusta on myös mukavampi, että auttamiskulttuuri on tässä asiassa sen suuntainen, että lähin kynnelle kykenevä menee reippaasti apuun ilman pyyntöäkin. Jos aina mennään vasta pyynnöstä, on tilanne ehkä kiusallinen niille, jotka joutuvat esim. terveydellisistä syistä selittelemään, etten nyt voi auttaa kun on lääkäri kieltänyt kaiken painavan nostelun...jne.