Käytin uutta 18 heppasta 4-t konetta eilen kuudetta kertaa. En tarkkaillut öljynpainevaloa koko aikaa, mutta kone oli tyhjäkäynnillä kolme-neljä minuuttia, kunnes aloin vääntämään lisää kierroksia ja alkoi kuulumaan epämääräistä ääntä ja huomasin, että öljynpainevalo palaa. Sammutin moottorin ja käynnistin koneen niin kaikki oli taas kunnossa. Edellisillä kerroilla valo on sammunut alle puolessa minuutissa.
Ohjekirjassa lukee, että lämmitä moottoria alhaisella kierrosluvulla noin kolme minuuttia. Siis pitääkö todellakin aina kylmällä koneella lähtiessä odotella kolme minuuttia, ennen kuin voi ajaa kovempaa?
Ohjekirjassa lukee, että lämmitä moottoria alhaisella kierrosluvulla noin kolme minuuttia. Siis pitääkö todellakin aina kylmällä koneella lähtiessä odotella kolme minuuttia, ennen kuin voi ajaa kovempaa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kyllä lämmityskäyttö on eduksi moottorin kestävyydelle.
Ei se 3 minuuttia ole kovin pitkä aika. Jos pistää koneen tulille heti rantaan tullessaan ja sitten irroittelee köydet ja ajelee tyhjäkäynnillä satamasta ulos niin peli on valmis tosikoitokseen.
En usko, että tuo öljynpainevalon syttyminen johtuu lämmityskäytöstä tai sen puuttumisesta.
Ei tuo lämmityskäyttöaika todellakaan ole mikään ylivoimainen. Kone tosiaan tulille kun tulet veneeseen ja sitten vasta puet liivit ja irroittelet köydet jne. Lämmityksenä voi myös ajella hiljakseen satamasta ulos.
Moi, sydäntä särkee katsoa kun porukat laittavat kylmän koneen käymään ja saman tien kaasu pohjaan ja kierrokset tappiin. Ajatko autollasi samalla tavalla, kylmällä koneella niin paljon kuin irti lähtee! Tuskin!
Jare oli kyllä ihan oikeassa, että koneessa on vikaa, öljy vähentynyt litrasta kuuteen desiin muutaman tunnin ajon aikana. Joten kone sprakaa jostain, on juuri takuuhuollossa, toivottavasti ongelma löytyy. Tästä johtuu tuo öljynpainevalon syttyminenkin.
Kyllähän tuo on totta, että autollakin tulee vältettyä revittelyä kylmänä, joten sama täytynee ottaa tavaksi veneilyssä.
on kyseessä ??