Olisi kiikarissa reilut 100tkm ajettu vm-00 xsara. 1.6 moottorilla ilmastoinnilla. Mitä kannattaisi tarkistaa ja mitä olisi hyvä löytyä huoltokirjasta. Ilmastoinnin putkistot ovat kuulemma herkät syöpymään pitäneekö paikkansa? Jakopäänhinnan vaihto lienee 120tkm:n kohdalla?
xsaraa ostamassa
mukavuudenhaluinen
91894
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vaihdata ihmeessää jakohihna myyjän piikkiin, jos ei ole jo vaihdettu.(vaihtoväli 100tkm.) Ja tarkasta etupyörien laakereiden kunto. Myös pakoputket on xsaroissa
kulutustavaraa. Muutenhan auto on kelpokuljetin.
Mitä muuten maksaa yleensä jakohihnan vaihto 100000 huolto??
jos samalla vaihdatat vesipumpun, kiristimet, laturin remmin ym. tilpehöörin noin 300 euroa, josta työn osuus on noin puolet. Eli ei mikään hirveän kallis operaatio.
Kiitos vastauksesta pitää tilata aika huoltoon sillä pitää laittaa auto myyntiin.
Jakohihna pitäisi olla jo käyttäiän vuoksi vaihdettu vaikkei kilometrit ole vielä kertyneet.
Näillä keleillä on helppo testata ilmastoinnin toimivuus. Jos puhaltaa selvästi viileää, ei putket ole vuotaneet.
Jos haluat oikeasti mukavaa kyytiä, osta Zantia tai C5. Xsarassa ei ole nestekaasujousitusta. Oikeammin sen keulalla pitäisi olla Pösön merkki. Hyvä pikkuauto joka tapauksessa.
Minä suosittelen "viileästi"ilmastoitua Xsaraa jolla taittuu niin työ kuin loma ajotkin mukavasti.
Itsekin katselin xsara-farkkua, mutta koeajojen (xsara vs xantia) jälkeen päädyin xantiaan.
Xantioita saa samalla hinnalla ja siinä on paljon isommat tilat sekä mukavampi kyyti.
Kyllä xsarakin on mukava peli kilpailijoihinsa verrattuna.
Molempiin pätee sama kuin muihinkin käytettyihin: älä osta toiseksi parasta, vaan ennemmin maksa siitä oikeasta vaikka vähän enemmän.
En halua heti kärkeen säikytellä. Xantia on mukava ja luotettava. Edellytyksiä: LHM- öljyn uusiminen 60tkm:n välein jarrujen ilmauksineen. Aivan, kuten BX. Jarrusatuloiden huolto. Eri ohjeen mukaan takasatulat irti ja välistä karppa pois, tilalle paksu alustamassa. Jakohihnan uusiminen 90- 100tkm:n välein. Jäähdytysneste ohjeen mukaan, alu- moottorille sopivaa."sitruunapatonki"- sivuilla on paljon hyvää tekniikka-asiaa sitikoista.
pelottelua, ei se hydrauliikkan nesteiden vaihto ole auton öljynvaihtoa kummempi toimenpide. Eikä niitä jarruja tarvitse huoltaa sen useammin kuin muissakaan autoissa. Ilmaaminen on jopa helpompaa. Autostani ei ole koskaan (kuuteen vuoteen) iroitettu takasatuloita ja hyvin toimivat. Normaalit huoltotoimenpiteet jarruille riittävät: puhdistukset liukutappien voitelut, palojen vaihdot jne. Satulat kannattaa irroittaa vasta, jos joutuu vaihtamaan jarrulevyt tai on olemassa satuloiden kunnostustarve. Missään tapauksessa satuloiden alle ei pidä laittaa alustamassoja. Korkeintaan jotakin rasvaa (alumiinivaseliinia), joka estää kiinnityksen hapettumisen.
Eli ei auto kaipaa kuin normaalit huoltoitoimenpiteet ja aikanaan kuluvien osin uusimisen kuten muutkin autot.
Muista autoista poikkeavana huoltotoimenpiteenä on jousipallojen uusiminen tai paineistaminen 3 - 5 vuoden välein. Jos palloihin on asennettu venttiilit on kustannukset noin 15 euroa kerta. Jos uusi pallot noin 120 euroa. Paineistus takaa mukavan ja tasaisen kyydin monien vuosien ajaksi.