Tuli tuollainen moottori käsiin kaupanteon yhteydessa Osaisko joku auttaa seuraavanlaisen ongelman kans?
20 hp yamaha vm 84 ( kai), siis ei tuorevoitelukone lähtee huonosti käyntiin eikä jakssa käydä tyhjäkäyntiä vaan pyrkii sammumaan.
Ihmetyttää myös kun käyntiinlähdön yhteydessä on aina ilma sinisenä pakokaasusta. Öljyn ja bensan suhde on 1:100 tai 1:75 eli ei pitäis olla liikaa öljyäkään.
Moottori on kiinni suurinpiirtein samanikäisessä Sun Buster-veneessä ja vie venettä yllättävän huonosti verrattuna veneessä 3 vuotta sitten olleeseen 20 hp Johnsoniin.Väliajan vene on seissyt ajamattomana. Tuntuu, että moottori ei ota täysiä kierroksia ja vene ei nouse kunnolla plaaniin vaan kulkee liian syvällä.
Mikähän siis aiheuttaa huonon suorituskyvyn? mieleen tulee että onko vika välttämättä moottorissa vai voiko esim. veneen pohjassa oleva kulunut ja karhea maalikerros vaikuttaa näin paljon sen suorituskykyyn?
Vai voiko veneen kyljen ulko- ja sisäseinien välissä olla vettä, joka tekee veneestä raskaan?
Olen kokeillut veneen perälaudassa 30mm korotuspalaa ja vene tuntuisi sen kanssa kulkevan jonkun verran paremmin kuin ilman sitä.
20 hp yamaha vm 84 ( kai), siis ei tuorevoitelukone lähtee huonosti käyntiin eikä jakssa käydä tyhjäkäyntiä vaan pyrkii sammumaan.
Ihmetyttää myös kun käyntiinlähdön yhteydessä on aina ilma sinisenä pakokaasusta. Öljyn ja bensan suhde on 1:100 tai 1:75 eli ei pitäis olla liikaa öljyäkään.
Moottori on kiinni suurinpiirtein samanikäisessä Sun Buster-veneessä ja vie venettä yllättävän huonosti verrattuna veneessä 3 vuotta sitten olleeseen 20 hp Johnsoniin.Väliajan vene on seissyt ajamattomana. Tuntuu, että moottori ei ota täysiä kierroksia ja vene ei nouse kunnolla plaaniin vaan kulkee liian syvällä.
Mikähän siis aiheuttaa huonon suorituskyvyn? mieleen tulee että onko vika välttämättä moottorissa vai voiko esim. veneen pohjassa oleva kulunut ja karhea maalikerros vaikuttaa näin paljon sen suorituskykyyn?
Vai voiko veneen kyljen ulko- ja sisäseinien välissä olla vettä, joka tekee veneestä raskaan?
Olen kokeillut veneen perälaudassa 30mm korotuspalaa ja vene tuntuisi sen kanssa kulkevan jonkun verran paremmin kuin ilman sitä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Viittaisi oireista päätellen siihen, että saa liikaa ruokaa.
Tuon ikäisessä koneessa alkaa kaikki kumi/muoviosat olla jo aika lailla kovettuneita. Oireenmukaisesti epäilisin polttoainepumpun kalvon tuntien tulleen täyteen. Reikä kalvossa aiheuttaa vuodon kampikammion puolelle.
ton kalvon kattominen on ? Tuleeko pumpun osat silmille kun kansiruuvit avaa? Saako kalvon/tiivisteet vaihdettua helposti ?
Aukaisin äsken bensapumpun ja tarkastin kalvon. Ei ollut reikiä. Aika venyneeltä tosin vaikutti tuo kalvo mutta en tiedä olisiko tuosta haittaa...
Moi, jos konehommat eivät aivan hanskassa vie perämoottoru huoltoon. Maksaa kyllä mutta saavat koneen niin hyvään kuntoon kuin siitä vielä saa. Uusia 2-t koneita myydään halvalla tiukentuneiden päästämääräyksien takia, harkitse koneen vaihtoa.
Vedä kädellä venee pohjaa. Jos tuntuu karhealta tai limaiselta, nosta vene ylös ja pese pohja.