YARIS 1.3.ONKO VIKOJA?

TM:stä lainattua:
- ei lähde talvella käyntiin, kun on vähän
pakkasta
- todella surkea ajettavuus talvikelillä -->
erittäin vaaralliset ajo-ominaisuudet
- ei lämpö riitä talvella
- raastavan meluisa
- suunnittelu jäänyt kesken
- helvetin ruma
- ajotietokone näyttää omiaan (tyyppivika) kuten
Avensiksen ulkolämpömittari
- surkein radio mitä sarjatuotantoautoissa on
tavattu
- männät täynnä naarmuja

Kiteytettynä: tyypillinen japanilainen riisikuppi

VAG rules kirjoitti:

TM:stä lainattua:
- ei lähde talvella käyntiin, kun on vähän
pakkasta
- todella surkea ajettavuus talvikelillä -->
erittäin vaaralliset ajo-ominaisuudet
- ei lämpö riitä talvella
- raastavan meluisa
- suunnittelu jäänyt kesken
- helvetin ruma
- ajotietokone näyttää omiaan (tyyppivika) kuten
Avensiksen ulkolämpömittari
- surkein radio mitä sarjatuotantoautoissa on
tavattu
- männät täynnä naarmuja

Kiteytettynä: tyypillinen japanilainen riisikuppi

Lue lisää

No näytä VAG:lta tila-auto tai auto ylipäänsä 105
tmk:lla?

Ja TM:n kommenteistasi:
-Pakkastestissä lämpötila on -20, eli ei
mielestäni ihan "vähän pakkasta" ja ko.
tilanteessa akku oli mennyt jostain syystä
huonoksi. Eli toki auton pitää lähteä ko.
pakkasessa käyntiin, mutta eipähän tuo minun
Astrakaan lähde joka aamu.... Ja siinäkin on
akussa vika, ei varsinaisesti autossa.
-Surkea ajettavuus? Oletko ajanut ko. autolla
talvella? Itse olen ja se kulki hyvin myös
liukkalla ja urissa. Ja tietääkseni Versolle ei
tapahdu keskimääräistä enemmän onnettomuuksia,
joten onkohan se sittenkään vaarallinen. (Vento
on vaarallinen auto tilastojen mukaan). Ja korkea
ja lyhyt akselivälinen auto ei koskaan ole
erityisen hyvä ajo-ominaisuuksiltaan, se on
selvää. (huomaa tuo LYHYT akseliväli)
-Lämpeneminen on hidasta, mutta nopeampaa kuin
esim uusissa turbodieseleissä. Ja TM:n mukaan
autossa tarkenee myös pakkasella.
- Melua on kieltämättä paljon, mutta ei pidä
verrata autoa selvästi kalliimpiin (ovh 105 tmk)
-Ajotietokone kieltämättä näyttä oudosti, ei
hyvä. Ja lämpömittarissa hiukea 2 asteen
heitto...
-Sun päässä taitaa olla naarmuja, vai mistä tuo
mäntien naarmuisuus johtuu? Konehan sai loistavan
arvion kunnostaan ko. testissä ja TM:nkin mukaan
on oikeutettu The Engine of The Year -palkintoon.
On tehoa, vääntöä ja pieni kulutus.

Muut asiat on makuasioita ja rumuudesta voidaan
olla mitä mieltä tahansa. Itse pidän ko. auton
ulkonäöstä, jos katsotaan auton
käyttötarkoitusta; pieni tila-auto! Vertaahan
tuota näköä johonkin Renault Kangoon...
Rumin auto on tuleva Golfin tila-auto, josta oli
kuva autoExpressin (News - 16.05.01) sivuilla
(Volkswagen MPV) Hitto mikä hirvitys,
toivottavasti ei tule rumentamaan maapalloa.
Joten ei ne tila-autot nyt muutenkaan ole ihan
kauneimpia koskaan.....

niinkö? kirjoitti:

No näytä VAG:lta tila-auto tai auto ylipäänsä 105
tmk:lla?

Ja TM:n kommenteistasi:
-Pakkastestissä lämpötila on -20, eli ei
mielestäni ihan "vähän pakkasta" ja ko.
tilanteessa akku oli mennyt jostain syystä
huonoksi. Eli toki auton pitää lähteä ko.
pakkasessa käyntiin, mutta eipähän tuo minun
Astrakaan lähde joka aamu.... Ja siinäkin on
akussa vika, ei varsinaisesti autossa.
-Surkea ajettavuus? Oletko ajanut ko. autolla
talvella? Itse olen ja se kulki hyvin myös
liukkalla ja urissa. Ja tietääkseni Versolle ei
tapahdu keskimääräistä enemmän onnettomuuksia,
joten onkohan se sittenkään vaarallinen. (Vento
on vaarallinen auto tilastojen mukaan). Ja korkea
ja lyhyt akselivälinen auto ei koskaan ole
erityisen hyvä ajo-ominaisuuksiltaan, se on
selvää. (huomaa tuo LYHYT akseliväli)
-Lämpeneminen on hidasta, mutta nopeampaa kuin
esim uusissa turbodieseleissä. Ja TM:n mukaan
autossa tarkenee myös pakkasella.
- Melua on kieltämättä paljon, mutta ei pidä
verrata autoa selvästi kalliimpiin (ovh 105 tmk)
-Ajotietokone kieltämättä näyttä oudosti, ei
hyvä. Ja lämpömittarissa hiukea 2 asteen
heitto...
-Sun päässä taitaa olla naarmuja, vai mistä tuo
mäntien naarmuisuus johtuu? Konehan sai loistavan
arvion kunnostaan ko. testissä ja TM:nkin mukaan
on oikeutettu The Engine of The Year -palkintoon.
On tehoa, vääntöä ja pieni kulutus.

Muut asiat on makuasioita ja rumuudesta voidaan
olla mitä mieltä tahansa. Itse pidän ko. auton
ulkonäöstä, jos katsotaan auton
käyttötarkoitusta; pieni tila-auto! Vertaahan
tuota näköä johonkin Renault Kangoon...
Rumin auto on tuleva Golfin tila-auto, josta oli
kuva autoExpressin (News - 16.05.01) sivuilla
(Volkswagen MPV) Hitto mikä hirvitys,
toivottavasti ei tule rumentamaan maapalloa.
Joten ei ne tila-autot nyt muutenkaan ole ihan
kauneimpia koskaan.....

Lue lisää

Eräällä kiertokangen laakeripinnalla oli
tosiaan naarmu. Täysin kosmeettinen asia kuten
TM:n tekstissäkin mainittiin.

kalahti omaan nilkkaan !!!
Noi mun jututhan oli vain lainauksia TM:stä !!!

Jekku kirjoitti:

Eräällä kiertokangen laakeripinnalla oli
tosiaan naarmu. Täysin kosmeettinen asia kuten
TM:n tekstissäkin mainittiin.

No siis tuo "VAG rules" -hemmo, ei erota mäntää
ja luikulaakeria toisistaan, joten piti oikaista
(asiantuntija?). Ja todellakin siinä yhdessä
liussa oli kosmeettinen naarmu, mutta ei
kuitenkaan niin paha todellakaan, kuin oli 206
Pösön luikulaakerissa kestotestin jälkeen (jos
muistat).

niinkö? kirjoitti:

No näytä VAG:lta tila-auto tai auto ylipäänsä 105
tmk:lla?

Ja TM:n kommenteistasi:
-Pakkastestissä lämpötila on -20, eli ei
mielestäni ihan "vähän pakkasta" ja ko.
tilanteessa akku oli mennyt jostain syystä
huonoksi. Eli toki auton pitää lähteä ko.
pakkasessa käyntiin, mutta eipähän tuo minun
Astrakaan lähde joka aamu.... Ja siinäkin on
akussa vika, ei varsinaisesti autossa.
-Surkea ajettavuus? Oletko ajanut ko. autolla
talvella? Itse olen ja se kulki hyvin myös
liukkalla ja urissa. Ja tietääkseni Versolle ei
tapahdu keskimääräistä enemmän onnettomuuksia,
joten onkohan se sittenkään vaarallinen. (Vento
on vaarallinen auto tilastojen mukaan). Ja korkea
ja lyhyt akselivälinen auto ei koskaan ole
erityisen hyvä ajo-ominaisuuksiltaan, se on
selvää. (huomaa tuo LYHYT akseliväli)
-Lämpeneminen on hidasta, mutta nopeampaa kuin
esim uusissa turbodieseleissä. Ja TM:n mukaan
autossa tarkenee myös pakkasella.
- Melua on kieltämättä paljon, mutta ei pidä
verrata autoa selvästi kalliimpiin (ovh 105 tmk)
-Ajotietokone kieltämättä näyttä oudosti, ei
hyvä. Ja lämpömittarissa hiukea 2 asteen
heitto...
-Sun päässä taitaa olla naarmuja, vai mistä tuo
mäntien naarmuisuus johtuu? Konehan sai loistavan
arvion kunnostaan ko. testissä ja TM:nkin mukaan
on oikeutettu The Engine of The Year -palkintoon.
On tehoa, vääntöä ja pieni kulutus.

Muut asiat on makuasioita ja rumuudesta voidaan
olla mitä mieltä tahansa. Itse pidän ko. auton
ulkonäöstä, jos katsotaan auton
käyttötarkoitusta; pieni tila-auto! Vertaahan
tuota näköä johonkin Renault Kangoon...
Rumin auto on tuleva Golfin tila-auto, josta oli
kuva autoExpressin (News - 16.05.01) sivuilla
(Volkswagen MPV) Hitto mikä hirvitys,
toivottavasti ei tule rumentamaan maapalloa.
Joten ei ne tila-autot nyt muutenkaan ole ihan
kauneimpia koskaan.....

Lue lisää

ei se mikään nätti tuo Ave Verso ole. Yaris
Versosta tulee ensimmäisenä mieleen Post Man
Pat:n postiauto. Sitä se kyllä onkin talvella.
Melkoisen tarkkana saa olla liukkaalla. Ja ne
jarrut!!!

Melkein hyvä. kirjoitti:

ei se mikään nätti tuo Ave Verso ole. Yaris
Versosta tulee ensimmäisenä mieleen Post Man
Pat:n postiauto. Sitä se kyllä onkin talvella.
Melkoisen tarkkana saa olla liukkaalla. Ja ne
jarrut!!!

Lue lisää

Se on makuasia sanoi koira kun muniaan nuoli....

Mielestäni Yaris Verso on auton malliin
(/hintaan/pituus/korkeus) nähden tyylikäs. Samaa
en sano Berlingosta.... Avensis Versoa en ole
nähnyt muuta kuin kuvissa, joten osaa sanoa siitä
juurikaan. Mutta veikkaan, että tulevaisuudessa
joka auton valmistajalla on tila-autonsa ja
niiden suosio tulee kasvamaan selvästi. Kun
ulkonäköön tottuu, alkaa nuokin korkeat
automallitkin "istua" silmään....

Ja Yariksen talviominaiuudet; tuttavallani ei ole
ollut mitään ongelmia talviolosuhteissa, vaikka
he asuvatkin maalla, jossa todella heikot tiet
jatkuvasti (uraa/polannetta/irtolunta yms). Ja
ajavat aika paljon, sillä pelkästään työajoa
tulee paljon suurista välimatkoista johtuen.

VAG rules kirjoitti:

kalahti omaan nilkkaan !!!
Noi mun jututhan oli vain lainauksia TM:stä !!!

Vaikka luultavasti allasi on Ooppeli, niin tässä
sinulle VAG:tä. Lainaus on TM 20/99
Käyttötesteistä

Golfin huoleton huolto

Golfia on käyttäjien keskuudessa pidetty tukevan
tuntuisena laattuautona. Uutuusmallin herkkä
sutiminen liikkeellelähdöissä sekä moottorin
ravistus ovat seurausta suunnittelufilosofiasta,
mutta vaihteensiirron takertelu ja omiaan
huuteleva murtohälytin kielivät parannustarpeista
valmistuksen laadussa. Suosikkiauton käyttäjän
kannalta ikävä piirre liittyy huoltoihin. aina ei
merkkihuoltokaan tiedä, millainen toimiva Golf
oikein on.

Sori vaan Volkkarin omistajat, mutta tämä VAG:en
mies kaivoi verta nenästään. Ooppelista TM:ssä
sanottiin vielä rumemmin, mutta ei kirjoitella
nyt siitä...

VAG rules kirjoitti:

kalahti omaan nilkkaan !!!
Noi mun jututhan oli vain lainauksia TM:stä !!!

yöunet jos TM on sattunut kirjoittamaan omasta
merkistä jotain negatiivista vaikka itse olisi
ollut siihen asti tyytyväinen. Kylläpä olette
aikamoisia pässinpäitä jos luette kuin piru
raamattua näitä autolehtiä. Onko muuten tullut
koskaan mieleen, että autot voivat olla
yksilöitä. Minua ainakin eniten kiinnostaa se
miten hyvässä kunnossa ja laadukas se oma autoni
omasta mielestäni sattuu olemaan eikä se mitä
jotkut TM:n sedät nyt ovat sattuneet tällä kertaa
siitä kirjoittamaan.

VAG rules kirjoitti:

TM:stä lainattua:
- ei lähde talvella käyntiin, kun on vähän
pakkasta
- todella surkea ajettavuus talvikelillä -->
erittäin vaaralliset ajo-ominaisuudet
- ei lämpö riitä talvella
- raastavan meluisa
- suunnittelu jäänyt kesken
- helvetin ruma
- ajotietokone näyttää omiaan (tyyppivika) kuten
Avensiksen ulkolämpömittari
- surkein radio mitä sarjatuotantoautoissa on
tavattu
- männät täynnä naarmuja

Kiteytettynä: tyypillinen japanilainen riisikuppi

Lue lisää

Sun on turha tulla suoltaan tänne tollasta paskaa ettei lähe talvella käyntiin jos ajat jollain VAG:in autolla, talvella ku ajelee motariakin niin kyllä ne on volkkareita enimmäkseen mitä siellä tienvarsilla seisoo

VAG rules kirjoitti:

TM:stä lainattua:
- ei lähde talvella käyntiin, kun on vähän
pakkasta
- todella surkea ajettavuus talvikelillä -->
erittäin vaaralliset ajo-ominaisuudet
- ei lämpö riitä talvella
- raastavan meluisa
- suunnittelu jäänyt kesken
- helvetin ruma
- ajotietokone näyttää omiaan (tyyppivika) kuten
Avensiksen ulkolämpömittari
- surkein radio mitä sarjatuotantoautoissa on
tavattu
- männät täynnä naarmuja

Kiteytettynä: tyypillinen japanilainen riisikuppi

Lue lisää

Kohta kolme vuotta tulee täyteen nykyisellä Yariksella.Edellisellä ajoin neljä vuotta.
(Vm. 2010 ja 2014:sta) Kummassakaan ei ole ilmennyt minkäänlaista käynnistysvikaa vaikka käyty Lappia myöten kovemmissakin pakkasisssa.
Kerroit,Ajotietokone näyttää omiaan? Et tuonut esille millä tavalla.Tuohon on sanottava
että mitkään laitteet eivät ole idioottivarmoja.Navigoidessa ne antavat joskus väärää
tietoa(Garminkin) jota pidän parhaana laitteena (ei ns.kiint. auto Naveista)
Jotta kiinteät navit toimisivat autossasi lähes moitteettomasti,on nekin päivitettävä ajal-
laan ostopaikkasi toimesta, ettet pääse haukkumaan niitä kelvottomiksi.
Mitä tulee Yariksen radioon, olisi mukava tietää mihinkä TM:n testi tarkemmin kohdistuu
Áutoni radioon olen tyytyväinen koska se toimii niin etelässä kuin pohjoisessa,se kait lie-
nee sillä päätarkoitus.
Se on sanottava,että Yaris on kevytperäinen auto yksin ajettaessa.Suosivatkin käytet-
tävän hiekkasäkkiä peräkontissa jotta kevyt peräpää ei lähde harhailemaan voimak-
kaissa jarrutuksissa.
Huurteen ja kosteudenpoistossa on toivomisen varaa.Muuten riittävän lämmin.
Kauneus on jokaisen katsojan silmässä.
Suosituimpia autoja tällä hetkellä. Nuoremmat ehkä vähemmän kiinnostuneita.
Heillä kun on omat kriteerinsä,suorituskyky,koko,näyttävyys....

Onko vieläkin autoja, joihin pitää laittaa lisäpainoa/hiekkasäkkejä talvella takakonttiin. Muistan, että 70-luvulla oli mm. Datsun Finn, mihin piti laittaa painoja, jotta pääsi eteenpäin, kun auto oli takavetoinen...mutta, että vielä tänä päivänäkin😁😁

kysehän oli peräpään harhailusta jarrutuksissa ei liikkeelle pääsystä

VAG rules kirjoitti:

TM:stä lainattua:
- ei lähde talvella käyntiin, kun on vähän
pakkasta
- todella surkea ajettavuus talvikelillä -->
erittäin vaaralliset ajo-ominaisuudet
- ei lämpö riitä talvella
- raastavan meluisa
- suunnittelu jäänyt kesken
- helvetin ruma
- ajotietokone näyttää omiaan (tyyppivika) kuten
Avensiksen ulkolämpömittari
- surkein radio mitä sarjatuotantoautoissa on
tavattu
- männät täynnä naarmuja

Kiteytettynä: tyypillinen japanilainen riisikuppi

Lue lisää

Pitäiskö olla Kiinalaisten riisikuppi volvo

Anonyymi kirjoitti:

Pitäiskö olla Kiinalaisten riisikuppi volvo

TAI Hitlerin vesikelkka

VAG rules kirjoitti:

TM:stä lainattua:
- ei lähde talvella käyntiin, kun on vähän
pakkasta
- todella surkea ajettavuus talvikelillä -->
erittäin vaaralliset ajo-ominaisuudet
- ei lämpö riitä talvella
- raastavan meluisa
- suunnittelu jäänyt kesken
- helvetin ruma
- ajotietokone näyttää omiaan (tyyppivika) kuten
Avensiksen ulkolämpömittari
- surkein radio mitä sarjatuotantoautoissa on
tavattu
- männät täynnä naarmuja

Kiteytettynä: tyypillinen japanilainen riisikuppi

Lue lisää

Tollo.

VAG rules kirjoitti:

TM:stä lainattua:
- ei lähde talvella käyntiin, kun on vähän
pakkasta
- todella surkea ajettavuus talvikelillä -->
erittäin vaaralliset ajo-ominaisuudet
- ei lämpö riitä talvella
- raastavan meluisa
- suunnittelu jäänyt kesken
- helvetin ruma
- ajotietokone näyttää omiaan (tyyppivika) kuten
Avensiksen ulkolämpömittari
- surkein radio mitä sarjatuotantoautoissa on
tavattu
- männät täynnä naarmuja

Kiteytettynä: tyypillinen japanilainen riisikuppi

Lue lisää

Halvempi pitää kun nyt sähkötuolit
Halvempi jos tarvitsee vain kauppakassan kun sähköuto

VAG rules kirjoitti:

TM:stä lainattua:
- ei lähde talvella käyntiin, kun on vähän
pakkasta
- todella surkea ajettavuus talvikelillä -->
erittäin vaaralliset ajo-ominaisuudet
- ei lämpö riitä talvella
- raastavan meluisa
- suunnittelu jäänyt kesken
- helvetin ruma
- ajotietokone näyttää omiaan (tyyppivika) kuten
Avensiksen ulkolämpömittari
- surkein radio mitä sarjatuotantoautoissa on
tavattu
- männät täynnä naarmuja

Kiteytettynä: tyypillinen japanilainen riisikuppi

Lue lisää

Katsooko tm joka testiautosta mäntien kunnot ja sitten taas kone kasaan ja ajoa. Happamia sano kettu. Ulkonäkö on mielipide. En mäkään tykkää sun vaimostas

..että hinattu on paljon Yariksia. Niissä on joku
sytyksen boxi mennyt rikki, sitten on matka
jäänyt kesken. Olen ollut tästä asiasta jutuissa
myös kollegoitteni kanssa, samoja kokemuksia.

Taitaa olla vika ratin ja penkin välissä kokemusta kokemusta puutuu

Todellakin edullinen ajaa ja kaikki uudet autot
tykkää olla meluisia koska niitä ei enää
massailla samaan tapaan kun vanhat autot on
massattuja. toyotahan myöntää korille 12 vuoden
ruostumattomuustakuun, eli jotkut omat lakat on
suojana.

ja tuleepahan tuota radiota/cd:tä kuunneltua
ajon aikana niin ei melut häiritse, mutta
ostakoot sitten mersun jos haluaa hiljaisen auton.

onkohan kellään kokemuksia subbarin asennuksesta
yarikseen?(kokemuksia toyotan omasta penkinalle
asennettavasta, onko hyvä?)

-Punainen paholainen tummilla laseilla ;)

Yaris näyttää jotenkin erityisen muoviselta.Onko
talvisin ollut mitään rasittavia nitinöitä ja
natinoita?

Takuu 3 vuotta kirjoitti:

Yaris näyttää jotenkin erityisen muoviselta.Onko
talvisin ollut mitään rasittavia nitinöitä ja
natinoita?

Kojelauta on ollut muuten hämmästyttävän
hiljainen.. nyt kun asiaa miettii. Ovipahvit
(muovit) resonoi radion tahdissa.
Takuukorjauksiakaan ei ole tehty kuin yksi -
peili halkesi 19tkm:n jälkeen.

VW Passat 100 th korjaus kulut 15th €

Tuossa Polon:


Pakokaasupäästöt (2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997) AKatsastus
Käyttöjarru (2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997, 1996) AKatsastus
Etuakselisto (2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997, 1996) AKatsastus
Seisontajarru (2000, 1999, 1998) AKatsastus
Alusta (1996) AKatsastus
Käyttöjarru: takapyörien jarruvikoja TÜV, GTÜ, DEKRA, jarruletkut haperot GTÜ
9N: Runsaasti etuakseliston vikoja: Etuakseliston poikittaisten tukivarsien takimmainen laakeriholkki TÜV, GTÜ, DEKRA
6N/KV: Pakoputkisto ruostunut tai muuten vaurioitunut TÜV, GTÜ
6N/KV: Vanhimmissa malleissa runsaasti öljyvuotoja moottorista ja vaihteistosta TÜV, GTÜ
6N/KV: Vanhimmissa takavalovikoja TÜV, GTÜ
Valovikojen lisäksi muitakin sähkövikoja esimerkiksi ajovalojen korkeuden säätö GTÜ, DEKRA