maalipinta

soita ja kysy maahantuojalta onko Skodassa muka huonompi maalipinta kuin muissa tämän päivän autoissa

faktoina kirjoitti:

soita ja kysy maahantuojalta onko Skodassa muka huonompi maalipinta kuin muissa tämän päivän autoissa

Täällä kukaan mitään levitä vaan herättää keskustelua auton maalauksesta jota monet on kritisoineet.Vääriä väittämiä esität ja lue koko keskustelun kulku.

SKODISTI kirjoitti:

Täällä kukaan mitään levitä vaan herättää keskustelua auton maalauksesta jota monet on kritisoineet.Vääriä väittämiä esität ja lue koko keskustelun kulku.

Näin kirjoitit: "Skodassa on huomattavan heikko maali vs moneen muuhun autoon." Ikäänkuin sinulla olisi tuosta asiasta jotain tietämystä. Siis onko?

tekstiä suollat kirjoitti:

Näin kirjoitit: "Skodassa on huomattavan heikko maali vs moneen muuhun autoon." Ikäänkuin sinulla olisi tuosta asiasta jotain tietämystä. Siis onko?

Tämä tästä lyhyesti.

SKODISTI kirjoitti:

Tämä tästä lyhyesti.

Tämä nykyinen on 12 uusi auto jonka olen uutena ostanut joten .......toisaalta nykymaalit on heikompia kuin silloin myrkkyjen aikaan.

SKODISTI kirjoitti:

Tämä nykyinen on 12 uusi auto jonka olen uutena ostanut joten .......toisaalta nykymaalit on heikompia kuin silloin myrkkyjen aikaan.

Heti uutena. Nykyaikaiset maalit ovat valitettavasti vesiohenteisia ecomaaleja ja lakkoja ja lisäksi esim. Skodassa sinkitylle pinnalle tehtyjä, missä maali ei pysy niin hyvin mikäli se saa teräviä kolhuja.
Auton Erikoiskestopinnoitekäsittely kannattaa teettää Skoda-merkkiliikkeessä heti uutena. Tällä pinta saadaan pysymään paremmin ehjänä ja auton pestävyyskin on paljon helpompaa. Käsittelyn hinta on n. 350 euroa, mutta kaupantekotilanteessa suosittelen tinkaamaan sen vaikka puoleen hintaan, niin se ei enää ole niin paha raha. Käsittely kannattaa toistaa n. 15000 km välein tai ainakin kerran vuodessa ja näin takaa auton maalipinnan säilymisen hyvänä ja jälleenmyyntiarvokin on siten parempi.

SKODISTI kirjoitti:

Heti uutena. Nykyaikaiset maalit ovat valitettavasti vesiohenteisia ecomaaleja ja lakkoja ja lisäksi esim. Skodassa sinkitylle pinnalle tehtyjä, missä maali ei pysy niin hyvin mikäli se saa teräviä kolhuja.
Auton Erikoiskestopinnoitekäsittely kannattaa teettää Skoda-merkkiliikkeessä heti uutena. Tällä pinta saadaan pysymään paremmin ehjänä ja auton pestävyyskin on paljon helpompaa. Käsittelyn hinta on n. 350 euroa, mutta kaupantekotilanteessa suosittelen tinkaamaan sen vaikka puoleen hintaan, niin se ei enää ole niin paha raha. Käsittely kannattaa toistaa n. 15000 km välein tai ainakin kerran vuodessa ja näin takaa auton maalipinnan säilymisen hyvänä ja jälleenmyyntiarvokin on siten parempi.

350 euroa 15 000 km:n välein maalipinnan vahaukseen? Todella järkevää...? Ei varmasti jälleenmyyntiarvo nouse, vaikka sokotaa vahauttaisi 2 km:n välein...

350 euroa kirjoitti:

350 euroa 15 000 km:n välein maalipinnan vahaukseen? Todella järkevää...? Ei varmasti jälleenmyyntiarvo nouse, vaikka sokotaa vahauttaisi 2 km:n välein...

on helpompi myydä jos maalipinta on siisti. En tiedä tuosta Skodan maalista onko se sen huonompaa kuin muissakaan nykymerkeissä, mutta kyllä ulkopinnan hoito kannattaa aina.

auto kuin auto kirjoitti:

on helpompi myydä jos maalipinta on siisti. En tiedä tuosta Skodan maalista onko se sen huonompaa kuin muissakaan nykymerkeissä, mutta kyllä ulkopinnan hoito kannattaa aina.

Mutta edelleenkään 350 euron hintainen käsittely 15 000 km:n välein ei nosta jälleenmyynti hintaa tippaakaan verrattuna esim siihen, että pesee autonsa säännöllisesti. Mun mielestä 700 euroa vuodessa on täysin järjetöntä ja vielä kirkkain silmin väittää, että 3 vuoden kuluttua auton jälleenmyyntiarvo on 2100 euroa (3 * 700 eur) suurempi, koska olen vahauttanut autoni kalliissa fiksaamossa.

edelleenkään kirjoitti:

Mutta edelleenkään 350 euron hintainen käsittely 15 000 km:n välein ei nosta jälleenmyynti hintaa tippaakaan verrattuna esim siihen, että pesee autonsa säännöllisesti. Mun mielestä 700 euroa vuodessa on täysin järjetöntä ja vielä kirkkain silmin väittää, että 3 vuoden kuluttua auton jälleenmyyntiarvo on 2100 euroa (3 * 700 eur) suurempi, koska olen vahauttanut autoni kalliissa fiksaamossa.

Kuten sanoin, siisti ja hoidettu maalipinta auttaa pääsemään autosta helpommin eroon. Jokainen tekee autolleen mitä tykkää. Onko käsittely sitten 15 tkm välein vai kerran kahdessa vuodessa, siihen en ota kantaa. Rahaa palaa paljon turhempaankin, vaikkapa kapakkareissuun.

ihan sama mulle kirjoitti:

Kuten sanoin, siisti ja hoidettu maalipinta auttaa pääsemään autosta helpommin eroon. Jokainen tekee autolleen mitä tykkää. Onko käsittely sitten 15 tkm välein vai kerran kahdessa vuodessa, siihen en ota kantaa. Rahaa palaa paljon turhempaankin, vaikkapa kapakkareissuun.

Itse ajan autolla vain n. 15000 km vuodessa ja mielestäni tuo 350 euron sijoitus kerran vuodessa auton kunnolliseen maalipinnan hoitoon on järkevää. Esim käsittelyn jälkeen auto on seuraavat kolme kuukautta todella helppo pestävä. Sitä ei tarvitse kuin lähinnä huuhdella ja kuivattaa ja pinta on puhdas ja senkin jälkeen riittää kevyt autovahashampoo pesu kerran kuussa tai tarpeen mukaan ja pinta säilyy hyvänä, eikä tule harja koneen jälkiä. Sitä paitsi kyllä se konepesussa pesettäminenkin maksaa.
Ja toki tuosta 350 euron hinnasta voi aina neuvotella. Itsekin olen sopinut siitä selvästi edullisemman hinnan, kun olen sopinut, että teetätän sen kerran vuodessa. Se 350 e on Ovh ja kyllähän nykypäivän markkinataloudessa pystyy aina tinkimään.