Olen "vanhemman luokan" motocrossari ja nyt yli 20v takaperin tuli ostettua (viidenkympin villitys iski) Mökkipyörä Suzuki RM 125 -92
Siis en ole edes jaksanut perehtyä tohon pakoaukko-mekanismiin tarkemmin ym.(Tiedän että alavääntöä se lisää..) Olen vaan lukenut että ne olevat aika herkkiä kestämään jne.
Onko siinä syy että niitä "unohdetaan/pitäisi" välillä säädellä ettei jähmettyisi paikoilleen ja haurastu/karstaannu, vai olenko ihan hakuteillä?? Vai onko se NIINSANOTUSTI niiden tyyppivika että poikkeilee aina ajoin välein!!
Siis en ole edes jaksanut perehtyä tohon pakoaukko-mekanismiin tarkemmin ym.(Tiedän että alavääntöä se lisää..) Olen vaan lukenut että ne olevat aika herkkiä kestämään jne.
Onko siinä syy että niitä "unohdetaan/pitäisi" välillä säädellä ettei jähmettyisi paikoilleen ja haurastu/karstaannu, vai olenko ihan hakuteillä?? Vai onko se NIINSANOTUSTI niiden tyyppivika että poikkeilee aina ajoin välein!!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Riippuu pyörän merkistä ja tuurista kuinka pakoaukon säätäjä kestää. Laite hajoaa tärinästä. Säätäjä ei juurikaan tarvitse huoltoa.
Pahinta säätäjän rikkoutumisessa on, että joissakin pyörissä rikkoutunut säätäjä rikkoo myös männän ja jopa sylinterin.
säädin on ihan pommi erityisesti piikki -88 alkaen. välillä putoilevat säätimet männän päälle tuon tuostakin.
jos käyttää liian rasvaista bensaa (yli 3%) niin vaara on erityisen suuri.
jos olet hommannut pyörän juuri etkä tiedä säätimen nykytilasta, se kannattaa avata ja puhdistaa. muuten voi käydä heikosti...
esim. hondassa on paljon järkevämpi tuo systeemi; ei pääse putoilemaan "giljotiinit" männän väliin.
eikös racingfirmat tee noihin paremmasta materiaalista läppiä, ne kestää.
avasin jo motin(ja puhdistin ne) ennenkuin olit kerennyt vastata!! :)
Juu, aika heikolta kyllä tämä RM:än systeemi näytti, mutta uusia osia tässä nyt odottelen ym. mietiskelen että jospa kävis paikallisella metallifirmalla teettämässä(kyselemässä) että saiskohan tehtyä, vähän vahvemmasta metallista tällaiset "giljotiinit" :) Kun ne ei todellakaan ole kovinkaan monimutkaiset..
Noh,hehe.. saapa nyt vanhallakinikää kädet likaisemmaksi. ja nyt onkin hyvää aikaa tarkistaa KOKO RM:n moottorin nyky-ajantekniikka läpi kun noi osatkin(mäntä/laakerit/stefat/tiivisteet) tulevat vasta vko:n päästä..
Eiköhän se siitä...
Pieni sisään-ajo ja sitten..... Eiku HANAA.. :)
Kiitos, vinkeistä ja tiedosta ja hyviä kesän-jatkoja teille vaan...
metallipaajlla tehtyä vaikka minkälaisia osia, vaikka moottorilohkon :-)
no ei nyt ehkä ihan...
joo, ei muuta kun uutta palikkaa koneeseen niin tietää ainakin mitä siellä sitten on kun itse laittaa..
ja sitten (I)HANAA!!!
metallipajat vaikka moottorin lohkon...
jos vaan virmasta löytyy ammattitaitoo