Alonso menee Mclarenille ensi kaudeksi, asiaa on spekuloitu pitkään että tekeekö mies virheen. Sen näemme tulevaisuudessa.
Sitten tapaus Kimi Räikkönen, jos Kimi nyt lähtee Mclarenilta niin voi olla että se on suuri virhe, toisaalta se voi myös olla hyvä asia. Emme voi tietää vielä etukäteen. Kuitenkin Kimin tuurilla Mclaren on hyvinkin iskukykyinen ensi kaudella, varsinkin taitavien kuljettajien käsittelyssä. Renault on nyt huipulla, mutta se ei tarkoita sitä, että Renault olisi siellä myös ensi kaudella. Olihan Ferrarillakin pienoinen alamäki viime kaudella, tiedä vaikka ensi kausi olisi taas heikompi. Ja jossain vaiheessa se Mclarenkin sieltä taas palaa huipulle, ehkä sitten kun se saa tarpeeksi osaavan kuskin ja mekaanikot. Aina ei voi voittaa.
Sitten tapaus Kimi Räikkönen, jos Kimi nyt lähtee Mclarenilta niin voi olla että se on suuri virhe, toisaalta se voi myös olla hyvä asia. Emme voi tietää vielä etukäteen. Kuitenkin Kimin tuurilla Mclaren on hyvinkin iskukykyinen ensi kaudella, varsinkin taitavien kuljettajien käsittelyssä. Renault on nyt huipulla, mutta se ei tarkoita sitä, että Renault olisi siellä myös ensi kaudella. Olihan Ferrarillakin pienoinen alamäki viime kaudella, tiedä vaikka ensi kausi olisi taas heikompi. Ja jossain vaiheessa se Mclarenkin sieltä taas palaa huipulle, ehkä sitten kun se saa tarpeeksi osaavan kuskin ja mekaanikot. Aina ei voi voittaa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
erittäin huono auton kohittäjänä joten todennäköistä että ensikaudella mclaren nousee huipullu kun pääsevät kimi matiaksesta eroon kun se ressukka ei oikein osaa olla mukana kehitystyössä.
Johan taas älämölön päästit - otappa selvää montako ihmistä kehittää Mäcillä autoa testikuskit päälle.....ei se autonkehittäminen ole kilpakuskin tehtävä, eipä siihen kykene edes jumaloimasi Kerppenin kumisuutarikaan, muista puhumattakaan.
No kylläs Schumi aika hyvä autonkehittäjä on. testikuskit tekee kyl hyvää työtä mutta eiköhän se schumi ole joka kisa-autonsa viimeiseen iskuun viritttää ei sitä muut voi tehdä.
Insinöörit kehittävät autoja, kuskit vain testaavat tehtyjä muutoksia. Eivät ne niitä itse ehdota. Kuskeilla ei ole riittävää tietoa aerodynamiikasta tai moottorin (saati elektroniikan) toiminnasta.
Kuskit kyllä osallistuvat autojen säätämiseen itselleen sopivaksi. Mutta he korkeintaan kertovat insinööreille miten auto käyttäytyy tai miten sen tulisi käyttäytyä. Ehkä jopa: "etusiipeä lisää". Siitä huolimatta kyseinen muutosmahdollisuus ja siipikulma on täytynyt olla autossa jo radalle tultaessa. Kehitystyö tapahtuu muualla kuin radalla.
Kyllä managerilla on ollut onkia vedessä jo pitkään, ei ne sopimukset tule hetken mielijohteesta. On muistettava, että huippukuljettajan palkkaaminen tietää myös ostajapuolelle miljoonauhrauksia, joten ei ne sopimukset synny vaan jonkun kapakkaillan päätteksi hetken mielijohteesta.
Lienee varma, että rahassa ei Kimiä häviä, menee minne talliin tahansa, MM saanti on muusta kiinni kun kuljettajasta, kuten olemme nähneet....hän on jo rämpinyt vuosia tallin tekniikkamurheiden kanssa ja jos vientiä löytyy antaa palaa.
viimeisten 5 kauden ajan Kimi on tehnyt siinä virheen, kun on vuodesta toiseen edustanut McLaren-tallia, joten eiköhän nyt viimeistään ole aika katsoa, olisiko ruoho vihreämpää Maranellon puolella.
Tietysti voihan siinä niinkin käydä, että heti ensi vuonna McLaren tekee sarjan ylivoimaisesti nopeimman auton, mutta se on sitten vain paskaa säkää. Ferrari on joka tapauksessa kaikkein turvallisin vaihtoehto, jos johonkin haluaa siirtyä.
Ferrari voi tosiaan olla turvallisin vaihtoehto jos vaihtaa tallia. Rellun nykyauto sopii Alonson ajotyylille muttei Kimille niinkään. Alonsolle auto, joka on perusteiltaan yliohjaava, on myrkkyä. Kimin ja Schumin kohdalla on päinvastoin.
Mielestäni McLaren oli jo kaudella -05 nopein auto. Nopeuden hintana oli tekniikan heikko kestävyys.
Kimi on tehnyt virheen jo monta vuotta kun ei ole jättänyt tuota mclarenia. Mäkki ei ansaitse kimin tasoista kuskia, kulkekoon jatkossa kuin kovaa vaan.
Jos mäkki ei ansaitse Kimin tasoista kuskia niin vielä vähemmän se ansaitsee Alonson tasoisen surper-lahjakkaan kuskin. Mutta eihän tässä oo kyse siitä mitä talli ansaitsee vaan siitä mitä kuski ansaitsee. Kimi ansaitsis Toyotan tasoisen tallin. Ferrari ja Renault ei sovi Kimille, enkä yhdistäisi Kimiä kyllä Williamsiinkaan, joten paras vaihtoehto lienee Toyota. Eipä muuta tällä kertaa.
Näin tuossa monacon aikoihin kimin haastattelun, jossa udeltiin kimin tulevasta talli paikasta, vastaustahan ei tullut, mutta itsevarmuus ja rentous antaisivat olettaa, että kimillä on pullat aika hyvin uunissa, koskien tulevia sopimuksia..
Mitään tiedä mutta olishan se upeata nähdä Suomalainen kerrankin Maranellon punaisen Formula ykkösen puikoissa ja vielä 1 tai vaikka edes 2 kuskina.