Tarkastelin juuri eurooppalaisten moottoritoimittajien valintoja vuoden 2003 auto -kilpailuissa.
Minua ihmetytti melkoisesti pikkuautoluokan järjestys. Paras uusi pikkuauto moottoritoimittajien mielestä oli Citroen C3, joka sijoittui kokonaiskilpailussa kolmanneksi. Kuudenneksi sijoittui Ford Fiesta. Seat Ibiza ei selvinnyt alkukarsinnoista eteenpäin.
Järjestys on täysin erilainen kuin suomalaisten moottorilehtien testeissä. TM:n testatessa numerossaan 11/02 ko. luokan autoja, voittaja oli VW Polo, jolle Ford Fiesta hävisi niukasti. Citroen C3 jäi vertailun kuudesta autosta viimeiseksi. Samansuuntaisia ovat olleet Tuulilasinkin testien tulokset.
Kun tälläkin palstalla on moneen otteeseen yritetty todistella, että käytännössä Ibiza, Fabia ja Polo ovat samoja autoja, merkitsevät vuoden 2003 auto -raadin valinnat sitä, että järjestys on täysin päinvastainen kuin TM:n tulokset.
Ymmärtäisin asian, jos TM:n (ja Tuulilasin) testissä olisi painotettu talviominaisuuksia, mutta näin ei suinkaan tehty.
Olenkin sitä mieltä, että nykyisten uusien autojen erot ovat pieniä ja lähinnä makuasioita. Toisaalta esimerkiksi saksalaiset ja ranskalaiset autolehdet pitävät lähes poikkeuksetta oman maansa teollisuuden tuotteita parhaimpina.
Olen huomannut, että niin TM kuin Tuulilasi ovat "saksalaisen" koulukunnan edustajia. Joskus TM:n testiraportteja lukiessa huomaa, että raportin kirjoittaja on perehtynyt erinomaisen hyvin aikaisemmin julkaistuun Auto, Motor und Sport -lehden vastaavaan testiin.
Eli yhteenvetona voinee todeta, että auton valinnassa kannattaa pitäytyä ennen kaikkea omissa mieltymyksissä sekä taloudellisissa asioissa (väliraha, arvioitu jälleenmyyntiarvo suhteessa kilpailijoihin).
Minua ihmetytti melkoisesti pikkuautoluokan järjestys. Paras uusi pikkuauto moottoritoimittajien mielestä oli Citroen C3, joka sijoittui kokonaiskilpailussa kolmanneksi. Kuudenneksi sijoittui Ford Fiesta. Seat Ibiza ei selvinnyt alkukarsinnoista eteenpäin.
Järjestys on täysin erilainen kuin suomalaisten moottorilehtien testeissä. TM:n testatessa numerossaan 11/02 ko. luokan autoja, voittaja oli VW Polo, jolle Ford Fiesta hävisi niukasti. Citroen C3 jäi vertailun kuudesta autosta viimeiseksi. Samansuuntaisia ovat olleet Tuulilasinkin testien tulokset.
Kun tälläkin palstalla on moneen otteeseen yritetty todistella, että käytännössä Ibiza, Fabia ja Polo ovat samoja autoja, merkitsevät vuoden 2003 auto -raadin valinnat sitä, että järjestys on täysin päinvastainen kuin TM:n tulokset.
Ymmärtäisin asian, jos TM:n (ja Tuulilasin) testissä olisi painotettu talviominaisuuksia, mutta näin ei suinkaan tehty.
Olenkin sitä mieltä, että nykyisten uusien autojen erot ovat pieniä ja lähinnä makuasioita. Toisaalta esimerkiksi saksalaiset ja ranskalaiset autolehdet pitävät lähes poikkeuksetta oman maansa teollisuuden tuotteita parhaimpina.
Olen huomannut, että niin TM kuin Tuulilasi ovat "saksalaisen" koulukunnan edustajia. Joskus TM:n testiraportteja lukiessa huomaa, että raportin kirjoittaja on perehtynyt erinomaisen hyvin aikaisemmin julkaistuun Auto, Motor und Sport -lehden vastaavaan testiin.
Eli yhteenvetona voinee todeta, että auton valinnassa kannattaa pitäytyä ennen kaikkea omissa mieltymyksissä sekä taloudellisissa asioissa (väliraha, arvioitu jälleenmyyntiarvo suhteessa kilpailijoihin).
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.